本实用新型专利技术涉及一种动力装置的阶梯式安装托架，包括至少局部呈阶梯状的托架本体，在托架本体的至少两级阶梯上分别设有与动力装置配合连接的倒U型弯板，所述托架本体的端部或外侧还设有连接件和槽钢。本实用新型专利技术结构简易，工艺性简单，焊接工作量小；呈阶梯状托架本体的阶梯部位局部具有加强作用，保证了整体的强度与刚度；本实用新型专利技术采用了阶梯式结构，节省转台内部空间，保证了动力装置的维护方便性；而且使底封板更加简单，容易安装，保证了整机的外观要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种托架结构，特别是涉及一种动カ装置的阶梯式安装托架。
技术介绍
履带起重机是采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机。动カ装置是履带起重机的动カ源，是起重机的重要组成部分。它在很大程度上决定了起重机的性能。而动カ装置安装托架作为动カ装置的支撑，是使动カ装置可靠工作的必要保证。在履带起重机整车布置吋，由于空间限制，往往要求动カ装置占用较小的安装空间。现有的动カ装置托架结构复杂、质量较重，且由于对整车布置空间考虑不足，往往造成动カ装置占用空间大，维修保养不便等。现有的动カ装置托架如图I所示，动カ装置通过弹性支撑固定在托架耳板102上侧的顶板101以及托架周围的弯板110上，托架通过两组(四个)接头105和106与履带起·重机的转台相连。上述现有技术的缺点为托架是采用弯板拼焊而成的，エ艺性复杂，焊接工作量较大；结构件比较笨重，导致整车自重増大，从而增加了整车运输的成本；由于托架整体为水平式，没有考虑发动机油底壳与转台的结构形式，造成动カ装置占用空间大，降低系统维护保养的方便性。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种既能满足设备结构上对刚度和強度的要求，而且结构简单，动カ装置占用空间小的动カ装置的阶梯式安装托架。为实现上述目的，本技术提供了一种动カ装置的阶梯式安装托架，包括至少局部呈阶梯状的托架本体，在托架本体的至少两级阶梯上分别设有与动カ装置配合连接的倒U型弯板，所述托架本体的端部或外侧还设有连接件和槽钢。优选地，所述托架本体包括两级阶梯结构，两级阶梯之间的高度差与所述的动力装置底部的斜面相配合。优选地，所述托架本体由矩形管焊接而成。优选地，所述托架本体上还设有向外侧延伸的L型弯板。优选地，所述L型弯板与矩形管之间还设置有筋板。优选地，所述倒U型弯板和L型弯板为弾性支撑件。基于上述技术方案，本技术的优点是一、本技术结构简易，エ艺性简单，焊接工作量小；ニ、本技术呈阶梯状托架本体的阶梯部位局部具有加强作用，保证了整体的強度与刚度；三、本技术采用了阶梯式结构，节省转台内部空间，保证了动力装置的维护方便性；四、本技术使底封板更加简单，容易安装，保证了整机的外观要求。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进ー步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术使用状态的示意图。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进ー步的详细描述。參见图2和图3，其中示出本技术一种动カ装置的阶梯式安装托架的优选实施例，本技术的阶梯式安装托架包括至少局部呈阶梯状的托架本体1，优选地，托架本体I包括两级阶梯结构，两级阶梯之间的高度差与所述的动力装置底部的斜面相配合，如图3所示；在托架本体I的至少两级阶梯上分别设有与动カ装置配合连接的倒U型弯板7，优选地，所述托架本体I由矩形管焊接而成，本技术采用了此种矩形管作为骨架，具有重量轻，成本低的优点，如图2所示；更优选地，托架本体I上还设有向外侧延伸的L型弯板8，所述L型弯板8与矩形管之间还设置有筋板3，用以加强L型弯板8的支撑强度；进一歩，所述倒U型弯板7和L型弯板8为弹性支撑件，本技术采用了倒U型弯板7和L型弯板8作为发动机安装支撑点，提高了油底壳的高度，避免动カ装置拆装时对油底壳造成损坏，提高了可靠性；所述托架本体I的端部或外侧还设有连接件4和槽钢6。具体地，本技术工作原理和工作过程为本本技术的托架采用阶梯式结构，由矩形钢管焊接而成，动カ装置通过弹性支撑(倒U型弯板7和L型弯板8)固定在托架上，托架通过螺栓连接在转台上。这种阶梯式动カ装置托架充分考虑了发动机油底壳的特殊形状以及转台的结构型式，节省转台内部空间，便于分装和组装。本技术的动カ装置通过弹性支撑连接于倒U型弯板7的上方，托架通过连接件4和槽钢6与转台10 (如图3所示)连接。动カ装置总成可通过连接件4和槽钢6上的吊装孔进行整体吊装。使用时，转台10的下平面为斜平面，而发动机油底壳20的两端高度不同(如图3所示)。本技术动カ装置的阶梯式安装托架充分考虑了由于发动机油底壳20两端的高度不同而造成的布置空间减小的问题。采用阶梯式托架，可将动カ装置完全布置在底封板以内(图3中的虚线所示)，保证了底封板的平整与整机外观方面的要求；同时，由于考虑油底壳的高度需要高于托架底面，避免安装或维修动力装置时碰坏油底壳，因此在托架上焊接了弯板，使发动机安装点整体提高。在托架结构上本技术还兼顾到整体強度与刚度方面的问题。采用阶梯式托架，阶梯部分的強度与刚度将会是薄弱位置。因此，通过对托架进行结构受カ分析，采用矩形管局部加强，保证了托架整体的刚度与強度。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限 制；尽管參照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。权利要求1.一种动カ装置的阶梯式安装托架，其特征在于包括至少局部呈阶梯状的托架本体(I )，在托架本体(I)的至少两级阶梯上分别设有与动カ装置配合连接的倒U型弯板(7)，所述托架本体(I)的端部或外侧还设有连接件(4 )和槽钢(6 )。2.根据权利要求I所述的阶梯式安装托架，其特征在于所述托架本体(I)包括两级阶梯结构，两级阶梯之间的高度差与所述的动力装置底部的斜面相配合。3.根据权利要求I所述的阶梯式安装托架，其特征在于所述托架本体(I)由矩形管焊接而成。4.根据权利要求3所述的阶梯式安装托架，其特征在于所述托架本体(I)上还设有向外侧延伸的L型弯板(8)。5.根据权利要求4所述的阶梯式安装托架，其特征在于所述L型弯板(8)与矩形管之间还设置有筋板(3)。6.根据权利要求5所述的阶梯式安装托架，其特征在于所述倒U型弯板(7)和L型弯板(8)为弹性支撑件。专利摘要本技术涉及一种动力装置的阶梯式安装托架，包括至少局部呈阶梯状的托架本体，在托架本体的至少两级阶梯上分别设有与动力装置配合连接的倒U型弯板，所述托架本体的端部或外侧还设有连接件和槽钢。本技术结构简易，工艺性简单，焊接工作量小；呈阶梯状托架本体的阶梯部位局部具有加强作用，保证了整体的强度与刚度；本技术采用了阶梯式结构，节省转台内部空间，保证了动力装置的维护方便性；而且使底封板更加简单，容易安装，保证了整机的外观要求。文档编号B60K5/00GK202641343SQ201220257170公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日专利技术者柏见涛, 徐刚, 徐胜强, 孙影 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力装置的阶梯式安装托架，其特征在于：包括至少局部呈阶梯状的托架本体（1），在托架本体（1）的至少两级阶梯上分别设有与动力装置配合连接的倒U型弯板（7），所述托架本体（1）的端部或外侧还设有连接件（4）和槽钢（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柏见涛，徐刚，徐胜强，孙影，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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