集装箱的连接用配件制造技术

本发明专利技术提供了一种优选的集装箱的连接用配件，该集装箱的连接用配件能够使用绳索、皮带或者钢丝等的绳体将集装箱绑紧，且无论此绳体以任何角度被使用，其与集装箱的结合也不会脱开。连接用配件（10）为将一部分嵌入到集装箱（1）的非正圆形的孔（2）并连接于绳体（3）的部件。具有被插入上述孔（2）的轴部（11），在此轴部（11）的一端侧设置仅在绕轴部（11）的中心线被设为特定的角度姿势时才能通过上述孔（2）的第一法兰（12），并且，在此轴部（11）的另一侧设置具有不能通过上述孔（2）的大小的第二法兰（13）。此外，在隔着第二法兰（13）而与具有第一法兰（12）的一侧相反的一侧，以能够不受角度限制地绕上述轴部（11）的中心线旋转的方式装配有绳体用连接部（15）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于通过绳索等将叠置状态的集装箱绑紧的集装箱的连接用配件。
技术介绍
在通过船舶等运输时和保管于港湾等时，一般均将集装箱叠置多层。但是，如果仅进行叠置，则会存在对于强风、波浪和摇晃等的稳定性不足的情况，所以有时会通过杆或绳索等将集装箱之间或者集装箱与地板或地上部分之间绑紧。下述专利文献I中记载了用于这种目的的集装箱用紧锁杆。所记载的杆在上端部 具有被称为夹板的配件，第I以及第2挡块形成于此夹板上。由于在集装箱的角部(角落的部分)上设有锁定孔，因此在向上层集装箱的锁定孔中插入夹板之后，使杆仅旋转特定角度，并通过第I以及第2挡块的作用使夹板卡止于锁定孔中。这样一来，将杆的上端部连接于上层的集装箱，并介由旋转扣(拉紧螺纹扣)等将该杆的下端部连接于地上的载置台。上层的集装箱通过上述紧锁杆等被连接于载置台上，由此，堆积起来的集装箱的稳定性提高，并将防止其货物倒塌等。现有技术文献专利文献专利文献I :日本技术公开昭60-184892号公报专利技术所要解决的课题上述专利文献I中所记载的集装箱用紧锁杆具有下述课题。a)杆与夹板被一体地连接，当使杆旋转时，夹板也一同旋转相同角度。利用这样的构造，通过如上所述地使杆旋转特定角度，使夹板卡止于锁定孔。但是，由于杆与夹板一同旋转，所以，若不以既定的角度(上述特定角度)来使用杆，则存在夹板与锁定孔的卡止状态(结合)脱开的可能性。b)夹板相对于杆被一体地连接，夹板与杆均由钢铁等制作而成，所以很重，不容易操作。
技术实现思路
本专利技术是用于解决上述课题的，其提供了一种优选的集装箱的连接用配件，该集装箱的连接用配件能够不使用杆，而是使用各种绳体(绳索、皮带或者钢丝等)来绑紧集装箱，并且无论以任何角度被使用，此绳体与集装箱的结合也不会脱开。用于解决课题的手段本专利技术的连接用配件为一种为了通过绳体来绑紧集装箱，而将一部分嵌入集装箱上的非正圆形的孔，并连接于绳体的集装箱的连接用配件，其特征在于，·具有被插入上述孔中的轴部，在该轴部的一端侧设置仅在绕轴部的中心线被设为特定的角度姿势时才能通过上述孔的第一法兰，并在该轴部的另一侧(与设置了第一法兰的一侧相分离的一侧)设置具有不能通过上述孔的大小的第二法兰，·在隔着第二法兰而与具有第一法兰的一侧相反的一侧，以能够不受角度限制地绕上述轴部的中心线旋转的方式装配有绳体用连接部。图3所示的连接用配件10为其一例,在轴部11的两侧设有第一法兰12和第二法兰13，在隔着第二法兰13而与第一法兰12的一侧相反的一侧装配有自由旋转的绳体用连接部15。再者，集装箱的上述“非正圆形的孔”是指上述专利文献的例子中的锁定孔，在通常的集装箱中，在被称为装配于四角(八个位置)的铸件的角配件上形成有长圆形的部分。在此所称的“法兰”是形成于轴部的外周缘的凸缘状的部分。上述“第一法兰”只要是通过设为特定的角度姿势便能够通过集装箱的非正圆形孔的结构即可，可以是与该孔相似的形状，也可以是更小面积的结构(细长形的结构等)。 如上所述的连接用配件能够通过以下要点而容易地装配于集装箱上。即，将第一法兰设成上述特定的角度姿势，由此，使第一法兰通过集装箱的非正圆形孔，将轴部插入非正圆形孔中直到第二法兰的跟前，并且，使轴部和第一、二法兰仅旋转适当角度。在集装箱的孔为长圆形的情况下，使轴部等旋转90°左右较为适当。若在第一、第二法兰之间留有与具有孔的部件的厚度相等以上的间隔，则在使其像这样地旋转的时候，第一、第二法兰夹住上述部件，第一法兰不从此孔脱出。在像这样地进行了装配时，如图2所示，连接用配件的绳体用连接部形成与第二法兰一同脱出于集装箱的上述孔的外侧的状态。将绳体连接到脱出于集装箱的外侧的绳体用连接部上，并将此绳体连接于其他的集装箱(装配于其他集装箱上的连接用配件)或地上等的固定用设备，由此，能够提高集装箱的稳定性并防止其货物倒塌。再者，为了介由本专利技术的连接用配件来将绳体连接于上层的集装箱，在吊起(或者举起)该集装箱之前，将连接用配件装配于上述孔，且将绳体连接于该配件的绳体用连接部即可。绳体用连接部能够不受角度限制地绕上述轴部旋转，所以能够顺畅地进行绳体向此绳体用连接部的连接。此外，由于能够像这样地旋转，因此，无论已连接的绳体的张力从绕轴部中心线的任何角度作用，对连接用配件不适当的力都不会起作用，轴部或第一法兰也不会向从非正圆形孔脱出的角度姿势旋转。不适当的力并不起作用，且第一法兰不从孔脱出，所以能够以任何角度来使用绳体。除此以外，连接用配件和绳体并不是一体的，能够先用手进行操作来仅将连接用配件装配于集装箱，所以，与专利文献I中的杆不同，具有易于操作的优点。本专利技术的连接用配件优选采用以下构造，S卩，在未连接绳体的状态下，重心位于隔着第二法兰而与具有第一法兰的一侧相反的一侧。如上所述地设置了重心的连接用配件，在已装配于集装箱的上述孔的状态下，其重心置于此孔的外侧。因此，连接用配件形成如下状态即，使绳体用连接部朝向下方稍微倾斜，上下朝向等以不同的局部的大接触面压力与孔的内侧各部接触，并且轴部等相对于孔难以旋转。由于轴部等难以旋转，则在向集装箱上进行装配等时，能够避免在绳体的张力发挥作用之前，第一法兰意图之外地旋转至从非正圆形孔中脱出的角度姿势。在上述第二法兰还可以进一步形成在从上述轴部的中心线向外的方向上、或者朝与具有第一法兰的一侧相反的方向突出的突出部。例如，图3(特别参照图3(b)、图3(c))为对第二法兰13形成了这样的突出部13a的例子。若第二法兰上具有如上所述的突出部，则在将连接用配件装配于集装箱上或者从集装箱拆卸时，容易用手对突出部进行操作，或者用锤子敲打突出部等，使轴部等旋转。特别是在通过如上所述的重心位置的设定而特意使轴部等的旋转不顺畅的情况下，像这样使旋转变得容易的意义很大。此外，以下的构造也为优选，S卩，上述绳体用连接部具有以从上述轴部的中心线越向外越远离第二法兰的朝向倾斜的倾斜部分，在这样的倾斜部分的前端具有连接孔。在图3(a)的例子中，在连接部15上设有直至连接孔15a的如上所述的倾斜部分。若设置这样的倾斜部分和连接孔，则例如图2(a)所示，此连接孔的位置为从集装箱的壁面向外侧稍微偏离。由此，连接用部件难以接触集装箱的壁面，而且，与绳体的连接操作也变得容易。作为上述绳体，特别优选使用在端部具有包含防脱装置的挂钩并具有长度调节装 置的皮带。图4的皮带3便是这种绳体的一例，在端部具有包含弹簧式防脱装置5的挂钩4，并附带作为长度调节装置的棘爪手柄6。若使用皮带(由化纤等制成)作为绳体，则与使用金属制的杆或链条、钢丝绳等相t匕，重量更轻，且容易操作。如果如上所述地具有长度调节装置并能够调节长度，那么将任意位置之间连接起来都极其容易。此外，若在这样的皮带的端部设有带防脱装置的挂钩，则不必担心使张力发挥作用之前的皮带从连接用配件上脱落。专利技术效果本专利技术的连接用配件容易操作，并能够极其容易地进行向集装箱的装配。此外，绳体用连接部绕轴部自由旋转，所以与绳体的连接很容易，而且，在以任何角度使用绳体的情况下均不存在不妥。若适当地设定重心的位置，则能够避免轴部等意外地旋转而令第一法兰从非正圆形孔中脱出。若对第二法兰形成向外等突出的突出部，则在向集装箱装配或者从集装箱拆卸时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：大牟田守，花城幸男，
申请(专利权)人：株式会社六甲工程，
类型：
国别省市：