本发明专利技术公开了停放车辆使用的一种两层升降停车系统。其棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接，同时随升降停车系统的升降进出车辆。由于本发明专利技术设计了地下空间及两层升降车厢，可以利用升降机构方便的将两层升降车厢的第一层降到地下空间，实现了两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停放车辆使用的一种两层升降停车系统。
技术介绍
目前停放车辆使用的车库一般为两种，一是地面车库，占地面积较大，由于土地使用的限制和土地价格的昂贵，地面车位发展的空间受到限制。二是地下车库，需要牢固的建筑设施，费工费时费财，而且采光不好，车位价格昂贵，限制了进一步的发展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服了原地面和地下车库存在的弊端，提供了利用地下空间及两层升降车厢，节省占地，扩大车辆的停放数量使用的一种两层升降停车系统。本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是其升降停车系统a.其升降停车装置为①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接，制动棘爪9设置在棘轮8的侧部、且和棘轮8活动连接，边框齿条11固定在两层升降车厢I两侧、且和不完全 齿轮7活动连接，两层升降车厢I通过钢丝绳3、滚筒5和升降主轴2活动连接，升降主轴2两端设置轴承6、且和动力机构连接；②所述的不完全齿轮7的齿数与边框齿条11的齿数相等；③所述的不完全齿轮7的轮齿设置一个单向棘爪10 ；b.其升降的方法为①当所述的升降停车系统的两层升降车厢I上升时，边框齿条11的轮齿首先与不完全齿轮7的单向棘爪10啮合，然后与不完全齿轮7的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮7转动，此时，制动棘爪9被棘轮8的轮齿滑过齿顶；②当所述的升降停车系统的两层升降车厢I停止时，不完全齿轮7的轮齿就会将两层升降车厢I的边框齿条11的轮齿支撑，同时制动棘爪9就会阻止棘轮8倒转，使得两层升降车厢I停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢I下降前，首先将两层升降车厢I上升，使两层升降车厢I两侧的边框齿条11的轮齿与不完全齿轮7的轮齿啮合完毕，然后再使两层升降车厢I下降，边框齿条11的轮齿就会从不完全齿轮7的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪10，使得两层升降车厢I下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢I的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢I的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢I停放汽车的目的。本专利技术的有益效果是由于设计了地下空间及两层升降车厢，利用升降机构方便地将停放汽车的第一层车厢降到地下空间、第二层车厢降到地面，新进的车辆停放到第二层车厢或第二层车厢的车辆开出来。从而，实现两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。附图说明图I是本专利技术的主视2是本专利技术的升降车厢上升时的工作状态图3是本专利技术的升降车厢停止时的工作状态图4是本专利技术的升降车厢下降时的工作状态具体实施例方式如图I、图2、图3、图4所示，其升降停车系统a.其升降停车装置为①棘轮8在不完全齿轮7的一侧、且与不完全齿轮7固定连接，制动棘爪9设置在棘轮8的侧部、且和棘轮8活动连接，边框齿条11固定在两层升降车厢I两侧、且和不完全齿轮7活动连接，两层升降车厢I通过钢丝绳3、滚筒5和升降主轴2活动连接，升降主轴2两端设置轴承6、且和动力机构连接；②所述的不完全齿轮7的齿数与边框齿条11的齿数相等；③所述的不完全齿轮7的轮齿设置一个单向棘爪10 ；b.其升降的方法为①当所述的升降停车系统的两层升降车厢I上升时，边框齿条11的轮齿首先与不完全齿轮7的单向棘爪10啮合，然后与不完全齿轮7的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮7转动，此时，制动棘爪9被棘轮8的轮齿滑过齿顶； ②当所述的升降停车系统的两层升降车厢I停止时，不完全齿轮7的轮齿就会将两层升降车厢I的边框齿条11的轮齿支撑，同时制动棘爪9就会阻止棘轮8倒转，使得两层升降车厢I停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢I下降前，首先将两层升降车厢I上升，使两层升降车厢I两侧的边框齿条11的轮齿与不完全齿轮7的轮齿啮合完毕，然后再使两层升降车厢I下降，边框齿条11的轮齿就会从不完全齿轮7的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪10，使得两层升降车厢I下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢I的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢I的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢I停放汽车的目的。如图I所示，其地面下部设置地下空间4，且比两层升降车厢I的第一层体积略大。权利要求1.一种两层升降停车系统，其特征在于其升降停车系统 a.其升降停车装置为 ①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(I)两侦U、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(I)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承￠)、且和动力机构连接； ②所述的不完全齿轮(7)的齿数与边框齿条(11)的齿数相等； ③所述的不完全齿轮(7)的轮齿设置一个单向棘爪(10)； b.其升降的方法为 ①当所述的升降停车系统的两层升降车厢(I)上升时，边框齿条(11)的轮齿首先与不完全齿轮(7)的单向棘爪(10)啮合，然后与不完全齿轮(7)的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮(7)转动，此时，制动棘爪(9)被棘轮⑶的轮齿滑过齿顶； ②当所述的升降停车系统的两层升降车厢(I)停止时，不完全齿轮(7)的轮齿就会将两层升降车厢(I)的边框齿条(11)的轮齿支撑，同时制动棘爪(9)就会阻止棘轮(8)倒转，使得两层升降车厢(I)停止运动； ③当所述的升降停车系统的两层升降车厢(I)下降前，首先将两层升降车厢(I)上升，使两层升降车厢(I)两侧的边框齿条(11)的轮齿与不完全齿轮(7)的轮齿啮合完毕，然后再将升降停车系统的两层升降车厢(I)下降，边框齿条(11)的轮齿就会队不完全齿轮(7)的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪(10)，使得两层升降车厢(I)下降，这样，由升降停车系统将停放汽车的两层升降车厢(I)的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢(I)的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢(I)停放汽车的目的。2.根据权利要求I所述的一种两层升降停车系统，其特征在于其地面下部设置地下空间(4)，且比两层升降车厢(I)的第一层体积略大。全文摘要本专利技术公开了停放车辆使用的一种两层升降停车系统。其棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接，同时随升降停车系统的升降进出车辆。由于本专利技术设计了地下空间及两层升降车厢，可以利用升降机构方便的将两层升降车厢的第一层降到地下空间，实现了两层升降车厢停放汽车的目的，且节省占地，扩大车辆的停放数量，提高车辆驶入及驶出的效率。文档编号E04H6/18GK102852363SQ20121023836公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日专利技术者侯守明, 刘俊尧, 杜玉红, 李震, 韩立勇 申请人:河南理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种两层升降停车系统，其特征在于其升降停车系统：a.其升降停车装置为：①棘轮(8)在不完全齿轮(7)的一侧、且与不完全齿轮(7)固定连接，制动棘爪(9)设置在棘轮(8)的侧部、且和棘轮(8)活动连接，边框齿条(11)固定在两层升降车厢(1)两侧、且和不完全齿轮(7)活动连接，两层升降车厢(1)通过钢丝绳(3)、滚筒(5)和升降主轴(2)活动连接，升降主轴(2)两端设置轴承(6)、且和动力机构连接；②所述的不完全齿轮(7)的齿数与边框齿条(11)的齿数相等；③所述的不完全齿轮(7)的轮齿设置一个单向棘爪(10)；b.其升降的方法为：①当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)上升时，边框齿条(11)的轮齿首先与不完全齿轮(7)的单向棘爪(10)啮合，然后与不完全齿轮(7)的其它轮齿啮合，而使不完全齿轮(7)转动，此时，制动棘爪(9)被棘轮(8)的轮齿滑过齿顶；②当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)停止时，不完全齿轮(7)的轮齿就会将两层升降车厢(1)的边框齿条(11)的轮齿支撑，同时制动棘爪(9)就会阻止棘轮(8)倒转，使得两层升降车厢(1)停止运动；③当所述的升降停车系统的两层升降车厢(1)下降前，首先将两层升降车厢(1)上升，使两层升降车厢(1)两侧的边框齿条(11)的轮齿与不完全齿轮(7)的轮齿啮合完毕，然后再将升降停车系统的两层升降车厢(1)下降，边框齿条(11)的轮齿就会队不完全齿轮(7)的无轮齿处滑过，同时压下单向棘爪(10)，使得两层升降车厢(1)下降，这样，由升降停车系统将停放汽车 的两层升降车厢(1)的第一层降到地下空间、第二层降到地面，新进的车辆停放到两层升降车厢(1)的第二层或第二层里的车辆开出来，实现了两层升降车厢(1)停放汽车的目的。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯守明，刘俊尧，杜玉红，李震，韩立勇，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：发明
国别省市：
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