用于轨道小车的电磁制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于轨道小车的电磁制动装置，其包括摩擦头、传递推力的推杆、通电后带动推杆运动的电磁体、为电磁体提供电能的电源控制器以及弹簧装置，所述电源控制器与电磁体电路连接，电磁体设于推杆的外围，摩擦头设于推杆的一端，弹簧装置设于推杆的另外一端。本发明专利技术用于轨道小车的电磁制动装置，其结构简单，利用较小的整体尺寸，使用交流电直接驱动实现了断电后弹簧施压制动、通电后电磁体吸合释放制动的功能，解决现有制动装置使用液压系统存在的制造要求高、费用高、容易出现故障且系统设备复杂的技术问题，尤其适合轨道坡度较大、高空作业的轨道小车使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电磁制动装置，尤其涉及一种用于悬挂式、支承式轨道小车的电磁制动装置，属于制动装置

技术介绍
轨道小车在作业过程中，必须具备可靠的制动功能以确保作业的安全，传统的制动方案一般选择标准的制动电机来实现，但针对轨道坡度较大、高空作业的轨道小车，则必须设置除电机之外的制动装置以充分保证行车安全。目前，采用较多的制动装置便是通过弹簧施压、液压释放的顶轨器，使用液压系统能够很好的实现制动功能，但是液压的整套系 统制造要求较高，制造费用也相对较贵，并且液压系统容易出现液压故障，检修维护不便，另外，由于使用了液压系统，因而提升了系统设备的复杂程度，使得操作和使用均存在不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于轨道小车，具备断电后弹簧施压制动、通电后电磁体吸合释放制动的电磁制动装置，解决现有制动装置使用液压系统存在的制造要求高、费用高、容易出现故障且系统设备复杂的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现一种用于轨道小车的电磁制动装置，包括摩擦头、传递推力的推杆、通电后带动推杆运动的电磁体、为电磁体提供电能的电源控制器以及弹簧装置，所述电源控制器与电磁体电路连接，电磁体设于推杆的外围，摩擦头设于推杆的一端，弹簧装置设于推杆的另外一端。作为一种优选方式，在弹簧装置的端部还设有调节摩擦头与被摩擦面之间制动距离的调节机构，所述调节机构、弹簧装置以及摩擦头位于同一中轴线上。作为一种优选方式，所述调节机构的一端与弹簧装置螺纹固定，另一端为螺纹旋转推动端。作为一种优选方式,在电磁体外侧设有用于安装的壳体。作为进一步优选方式，所述推杆的外部还设有用于推杆导向的导向套，所述导向套的一端与壳体卡接固定。作为进一步优选方式，所述摩擦头与推杆螺栓固定。作为一种优选方式，所述电源控制器为其内线圈由单相交流电源经可控硅整流后供电的电磁振动器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果本专利技术用于轨道小车的电磁制动装置，其结构简单，利用较小的整体尺寸，使用交流电直接驱动实现了断电后弹簧施压制动、通电后电磁体吸合释放制动的功能，解决现有制动装置使用液压系统存在的制造要求高、费用高、容易出现故障且系统设备复杂的技术问题，尤其适合轨道坡度较大、高空作业的轨道小车使用。附图说明图I是本专利技术用于轨道小车的电磁制动装置的剖面结构示意图。图中1_摩擦头，2-推杆，3-导向套，4-壳体，5-电磁体，6_弹簧装置，7-调节机构，8-电源控制器，9-被摩擦面。 具体实施例方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图I所示，本专利技术用于轨道小车的电磁制动装置，其包括直接产生摩擦制动的摩擦头I、传递推力的推杆2、通电后产生吸力并带动推杆2运动的电磁体5、为电磁体5提供电能的电源控制器8以及用于产生压力的弹簧装置6，所述电源控制器8与电磁体5电路连接，电源控制器8为电磁体5提供电能，电磁体5设于推杆2的外围，电磁体5通电后产生电磁感应，带动推杆2运动，摩擦头I设于推杆2的一端，所述摩擦头I与推杆2螺栓固定，弹簧装置6设于推杆2的另外一端。弹簧装置6内部沿推杆2中轴线方向设置有弹簧，弹簧被压缩时将产生弹性形变，进而推动推杆往前运动；为了能够保证最合适的制动摩擦力，在弹簧装置6的端部还设有调节摩擦头I与被摩擦面之间制动距离的调节机构7，所述调节机构7的一端与弹簧装置6螺纹固定，另一端为螺纹旋转推动端，通过调节机构的预先调节可避免用力过大对被摩擦面9带来的损失；所述调节机构7、弹簧装置6以及摩擦头I位于同一中轴线上。为了将整个装置固定安装，在电磁体5外侧设有用于安装的壳体4，通过壳体安装在安装板上；为了保证推杆2的运动方向，避免偏差和误差的存在，在所述推杆2的外部还设有用于推杆2导向的导向套3，所述导向套3的一端与壳体4卡接固定。其中，电源控制器，所述电源控制器8为其内线圈由单相交流电源经可控硅整流后供电的电磁振动器，为市场常见的产品，可以发送RS-232和RS-485代码，用电脑和中控对电磁体进行控制。电磁振动器的线圈由单相交流电源经可控硅整流后供电，当可控硅在交流电的正半周被触发导通时，线圈通过脉动电流，电磁体便产生脉冲电磁力，借助于弹簧装置内部弹簧的伸缩力，从而使得推杆能够向前运动，电源经负半周时可控硅承受反向电压而关断，线圈重无电流通过，电磁力消失，推杆退回，这样循环后，推杆便可随交流电压的频率做往复运动。本专利技术的工作流程轨道小车需要制动时，调节机构7实现调节好摩擦头与摩擦面的间隙，用于保证最合适的制动摩擦力；通过电源控制器8中的电气系统控制电源控制器8处于断电状态，由弹簧装置6对推杆2施压，压力经过推杆2将摩擦头I推出并与被摩擦面贴合，产生的正压力形成摩擦制动力；轨道小车需要行走时，通过电源控制器8中的电气系统控制电源控制器8处于通电状态，电磁体5通电后将产生电磁感应形成吸合力，由电磁体5产生的吸合力经过推杆2将摩擦头I吸回，使摩擦头I离开被摩擦面，释放制动功能。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于包括摩擦头(I)、传递推力的推杆(2)、通电后带动推杆(2)运动的电磁体(5)、为电磁体(5)提供电能的电源控制器(8)以及弹簧装置(6)，所述电源控制器(8)与电磁体(5)电路连接，电磁体(5)设于推杆(2)的外围，摩擦头(I)设于推杆(2)的一端，弹簧装置(6)设于推杆(2)的另外一端。2.如权利要求I所述的用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于在弹簧装置(6)的端部还设有调节摩擦头(I)与被摩擦面之间制动距离的调节机构(7)，所述调节机构(7)、弹簧装置(6)以及摩擦头(I)位于同一中轴线上。3.如权利要求I所述的用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于所述调节机构(7)的一端与弹簧装置(6)螺纹固定，另一端为螺纹旋转推动端。4.如权利要求I所述的用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于在电磁体(5)外侧设有用于安装的壳体(4)。5.如权利要求4所述的用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于所述推杆(2)的外部还设有用于推杆(2)导向的导向套(3)，所述导向套(3)的一端与壳体(4)卡接固定。6.如权利要求5所述的用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于所述摩擦头(I)与推杆(2)螺栓固定。7.如权利要求I所述的用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于所述电源控制器(8)为其内线圈由単相交流电源经可控硅整流后供电的电磁振动器。全文摘要本专利技术公开了一种用于轨道小车的电磁制动装置，其包括摩擦头、传递推力的推杆、通电后带动推杆运动的电磁体、为电磁体提供电能的电源控制器以及弹簧装置，所述电源控制器与电磁体电路连接，电磁体设于推杆的外围，摩擦头设于推杆的一端，弹簧装置设于推杆的另外一端。本专利技术用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道小车的电磁制动装置，其特征在于：包括摩擦头（1）、传递推力的推杆（2）、通电后带动推杆（2）运动的电磁体（5）、为电磁体（5）提供电能的电源控制器（8）以及弹簧装置（6），所述电源控制器（8）与电磁体（5）电路连接，电磁体（5）设于推杆（2）的外围，摩擦头（1）设于推杆（2）的一端，弹簧装置（6）设于推杆（2）的另外一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常志军，焦洪林，皇甫维国，岳军，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：