本发明专利技术公开了一种白车身前顶盖总成，该白车身前顶盖总成包括位于所述白车身前顶盖总成下部的附件安装板(1)，所述附件安装板(1)上设置有一个或多个由内向外凸起的凸台(11)。本发明专利技术还公开一种商用车辆，该商用车辆包括本发明专利技术提供的白车身前顶盖总成。由于附件安装版(1)上设置了由内向外凸起的凸台(11)，使得附件安装板本身的强度得到加强，并且使得例如遮阳罩等的附件能够直接安装在凸台(11)上，并且由于凸台(11)又内向外设置，还能够有效避免雨水沉积而带来的漏雨问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆白车身，具体地，涉及ー种白车身前顶盖总成和使用该白车身前顶盖总成的商用车辆。
技术介绍
车辆白车身对于车辆本身而言至关重要，其直接影响车辆的外形和舒适性。其中，白车身的顶盖总成又直接起到保护驾驶室不受雨水等外界影响的作用。在白车身顶盖总成中，由于白车身前顶盖总成通常需要安装各种附件和线束，例如遮阳罩等附件，使得目前例如部分商用车辆的白车身前顶盖总成的结构复杂，设计不合理強度低，并经常引起附件安装效率低下，影响生产效率以及在使用中导致前顶盖漏雨等问题。
技术实现思路
本专利技术的ー个目的是提供一种白车身前顶盖总成，该白车身前顶盖总成在保证本身強度的同时，安装附件方便，并且有效避免使用中的漏雨问题。本专利技术的另ー个目的是提供ー种商用车辆，该商用车辆使用本专利技术提供的白车身前顶盖总成。为了实现上述目的，根据本专利技术的ー个方面，提供一种白车身前顶盖总成，该白车身前顶盖总成包括前顶盖和位于该前顶盖下端的附件安装板，所述附件安装板上设置有由内向外凸起的凸台。优选地，所述凸台的外表面上设置有多个安装孔，所述多个安装孔位于同一平面上。优选地，多个所述安装孔的法向垂直于所述外表面。优选地，所述附件安装板上设置有通孔，所述通孔外端设置有向外凸出的环形凸缘。优选地，所述前顶盖上设置有一个或多个加强梁。优选地，所述加强梁包括加强纵梁和加强横梁，所述加强横梁纵向固定在所述前顶盖上，所述加强横梁横向固定在所述前顶盖的下端。优选地，所述加强纵梁的两端通过焊接固定在所述前顶盖的上下两端，并且所述加强纵梁的中部通过胶接固定在所述前顶盖上。优选地，所述加强横梁与所述前顶盖之间设置有加强板，该加强板为适应所述前顶盖和所述加强横梁的直角三角形结构。根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供ー种商用车辆，所述商用车辆包括本专利技术提供的白车身前顶盖总成。优选地，所述商用车辆的白车身前顶盖总成包括示高灯安装台，该示高灯安装台安装在所述白车身前顶盖总成的上部，并且所述示高灯安装台为由内向外凸出。通过上述技术方案，由于在白车身附件安装板上设置由内向外的凸台，使得本专利技术提供的白车身前顶盖总成在自身強度得到加强的同时，方便安装附件，并且有效避免雨水沉积在安装点而造成的漏雨问题。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中图I是本专利技术提供的白车身前顶盖总成的结构立体示意图；图2是本专利技术提供的白车身前顶盖总成的侧视示意图。 附图标记说明I附件安装板 2前顶盖3加强梁4加强板11凸台12通孔21示高灯安装台31加强纵梁 32加强横梁111外表面 112安装孔121环形凸缘具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用干限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、内、外”等方向用语通常是指正常安装本专利技术提供的白车身前顶盖的车辆在正常行驶中的方向，即图I所示的方向。如图I和图2所示，本专利技术的ー个方面，提供一种白车身前顶盖总成，该白车身前顶盖总成包括前顶盖2和位于前顶盖2下端的附件安装板1，其中，附件安装板I上设置有由内向外凸起的凸台11。在上述技术方案中，由于附近安装板上设置了由内向外凸起的凸台，使得附件安装板本身的強度得到加强，并且使得例如遮阳罩等的附件能够直接安装在凸台上，并且由于凸台又内向外设置，还能够有效避免雨水沉积而带来的漏雨问题。需要说明的是，本专利技术所述的“凸台”的形状、数量以及排列方式等具有多种变形和实施方式，为了方便说明，本文只介绍本专利技术的优选实施方式，此优选实施方式只用于说明本专利技术，并不用于限制本专利技术。另外，凸台可以通过焊接固定在附近安装版上，也可以通过模具制造为一体，本专利技术对此不做限制。在优选实施方式中，为了进一步使附件安装牢固和方便，如图2所示，优选地，凸台11的外表面111上设置有多个安装孔112，并且多个安装孔112位于同一平面上。因此，保证了相关附件和凸台11为面-面安装。在本优选实施方式中，为了使车辆前顶盖的外形美观，凸台11的外表面111为正方形，当然在其他实施方式中，外表面111也可以为例如长方形、圆形、正多边形等其他形状，本专利技术对此不做限制。为了使附近安装更加稳固以及部件的模具成形质量高，优选地，多个安装孔112的法向垂直于外表面111。即多个安装孔112的法向相同，在实际生产中若受结构所限，各安装孔112的法向最大不能偏差5°。另外，安装孔112都需进行结构加强，以避免由于强度不够造成的局部撕裂等问题。另外，如图I所示，附件安装板I上设置有通孔12，通孔12的外端设置有向外凸出的环形凸缘121。其中，通孔12用来方便安装线束。并且，为了避免用做线束安装的通孔12所帯来的漏雨问题，通孔12的外端设置有环形凸缘121。因此，使得雨水不能流入通孔12中，从而避免了漏雨问题，其中环形凸缘121可以设计为多种形状，能够实现本专利技术目的的各种变形都落在本专利技术的保护范围中。此外，在优选实施方式中，通孔12设置在附近安装板I的中心，多个凸台11可以等间隔地设置在通孔12的两侧，使得附件的安装更加牢固和受カ均匀。为了完善本专利技术，使前顶盖2的強度得到了加強，前顶盖2上设置有ー个或多个加强梁3。具体地，在本专利技术的优选实施方式中，加强梁3包括加强纵梁31和加强横梁32，其 中，加强纵梁31可以为多个，并且加强纵梁31纵向固定在前顶盖2上，更具体地，加强纵梁为2根，并且等间隔地纵向固定在前顶盖2上，此外，为了加强前顶盖2和附件安装板I的固定部，加强横梁32则横向固定在前顶盖2的下端。需要重点说明的是，为了避免在前顶盖2上留有焊接痕迹，并保证加强梁和前顶盖2的固定強度，加强纵梁31的两端通过焊接固定在前顶盖2的上下两端，而加强纵梁31的中部则通过胶接固定在前顶盖2上，另外，加强横梁32通过焊接固定在前顶盖2下端。具体地，加强纵梁31的两端和前顶盖2的搭接处采用点焊，而中部和前顶盖2的搭接局域则采用涂抹膨胀胶的方式进行固定。对于这种固定方式，本领域技术人员能够做出各种变形，本专利技术不做限制。由于在前顶盖2的下端同时固定了加强横梁32和附件安装板1，为了保证此处的固定強度，如图2所示，优选地，加强横梁32与前顶盖2之间设置有加强板4，更优选地，该加强板4为适应前顶盖2和加强横梁32的直角三角形结构。即该三角形结构的两个直角边分别固定在加强梁32和前顶盖2上，斜边为过渡边，通过这样的设置，实现前顶盖2和加强梁32的坚固安装。当然，为了适应加强梁32和前顶盖2之间的角度，加强板4也可以为其他形状的结构，在此不做过多赘述。需要注意的是，在实际生产中，本专利技术所涉及的例如正方形、直角三角形等结构并非为理想中的图形，而是根据实际情况进行了多种变形的结构，例如在棱角处进行圆角或倒角处理等，这种变形也应落在本专利技术的保护范围内。另外，为了配合凸台11安装相应附件，可根据具体安装附件的种类在附件安装板I上设置其他辅助安装的部分，本专利技术对此不做过多赘述。根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供ー种商用车辆，该商用车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种白车身前顶盖总成，该白车身前顶盖总成包括前顶盖(2)和位于该前顶盖(2)下端的附件安装板(1)，其特征在于，所述附件安装板(1)上设置有由内向外凸起的凸台(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许净，孟全国，任铮，朱思宇，赵海英，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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