【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于ー种车用轮胎的内胎。
技术介绍
目前，公知的车用轮胎的充气内胎虽然缓冲性能好，但是容易漏气、爆破
技术实现思路
为了克服上述专利技术的不足，本专利技术提供ー种结构简单，造价不高，使用方便、不用充气的车胎内胎。本专利技术解决其技术问题的方案是在环形内胎的胎体内有由弾性支撑架形成了多个与胎趾平行的空腔。本专利技术的有益效果是不用充气，使用方便，造价低，使用成本更低，安全。附图说明下面结合附图对本专利技术做进ー步说明。图I是本专利技术实例I横截面结构图。图2是本专利技术实例2横截面结构图。具体实施例方式 參照附图，图I提供了ー种与地面接触面较窄的轮胎的内胎结构，图2提供了一种与地面接触面较宽的轮胎的内胎结构。在外观呈环形内胎的胎体内有由弾性支撑架形成了多个空腔，空腔与胎趾平行；在胎体与轮辋接触的面上有防滑槽；胎体内可以有弹簧;胎体可以由高弹性、高分子的胶体或者复合材料等制作而成，如高弹性的橡胶或者高分子复合材料。弹簧可以编织成柱体空心的钢丝网，可以盘绕成双孔或者多孔，孔数与胎体内的空腔数相同；弹簧可以附于空腔体壁内或者融于胎体的弾性支撑架中；弹簧的刚性远大于橡胶的刚性，所以可以加强弾性支撑架的支撑力。胎体内的空腔的横截面以圆形、椭圆形或者是圆角方形比较好，一条内胎胎体里，其空腔的横截面形状和大小可以不同。弾性支撑架上有通气孔，直径在2到8毫米，以保证使胎体内的气压与大气压接近；实际生产时不要做在同一个横截面上。制作内胎时，先根据所需载荷、断面尺寸和内胎规格，參照制作材料的強度，确定的内胎的横截面的外形轮廓和空腔大小、分布。然后根据设计图样制出多孔混...
【技术保护点】
一种车用轮胎新式内胎，包括内胎胎体、弹性支撑架、弹簧等，其特征是：在环形内胎的胎体内有由弹性支撑架形成了多个与胎趾平行的空腔。
【技术特征摘要】
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