【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，详细地讲是一种多功能专用车前轴总成。
技术介绍
众所周知，用于多功能专用车的前轴总成有独立悬挂式(断开式前轴)和非独立悬挂式(非断开式前轴)。独立悬挂多采用螺旋弹簧做为弹性元件，其特点是舒适性好但承载能力差，通过能力差；而非独立悬挂多采用纵置钢板弹簧做为弹性元件，其特点是舒适性差但通过性好，结构简单。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种多功能专用车前轴总成，采用非断开式前轴，用螺旋弹簧作为弹性元件，采用纵、横向推力杆做为导向元件，从而达到多功能车既有良好的驾乘舒适性又有良好的通过性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种多功能专用车前轴总成，设有横轴，其特征是，整体式横轴的两端安装有制动底板、制动鼓、转向主销和转向节臂，转向节臂安装在转向主销上，螺旋弹簧支座焊接在横轴的上方，螺旋弹簧放置在螺旋弹簧支座上，减振器放置在两个螺旋弹簧的中间，减振器下端与螺旋弹簧支座紧固，纵向推杆一端焊接在横轴的中间，横向推杆支座焊接在横轴的一侧下部。本专利技术的有益效果是，采用整车式前轴，保证了多功能专用车良好的通过性，采用螺旋弹簧作为弹性元件，比用钢板弹簧做为弹性元件有更好的驾乘舒适性，将减振器置于螺旋弹簧的中间，既节省了安装空间，又保证获得最佳减振效果。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图I为本专利技术的结构示意图。图I中I、制动鼓，2、转向节臂，3、横轴，4、减振器，5、横向推杆，6，限位块，7、纵向推杆，8、横向推杆支座，9、螺旋弹簧，10、转向主销，11，螺旋弹簧支座，12、制动底板。具体实施例方式...
【技术保护点】
一种多功能专用车前轴总成，设有横轴，其特征是：整体式横轴的两端安装有制动底板、制动鼓、转向主销和转向节臂，转向节臂安装在转向主销上，螺旋弹簧支座焊接在横轴的上方，螺旋弹簧放置在螺旋弹簧支座上，减振器放置在两个螺旋弹簧的中间，减振器下端与螺旋弹簧支座紧固，纵向推杆一端焊接在横轴的中间，横向推杆支座焊接在横轴的一侧下部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆恩，韩伟，纪学俊，李琦，
申请(专利权)人：威海海堡机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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