一种连杆校直机及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种连杆校直机及其使用方法，其特征在于：它包括一床身，床身顶面一端滑动连接一凹辊机座，另一端固定连接一凸辊机座；凹辊机座上设置有一电机通过减速器带动的凹辊，凸辊机座上设置有一电机通过减速器带动的凸辊；凹、凸辊之间的床身上设置有一连杆支撑调节装置，每一电机的底部与床身之间设置有一角度调节装置；连杆支撑调节装置包括一通过螺栓和长圆孔连接床身的支架，支架上设置一倾斜滑块和一配合连接在倾斜滑块上的支撑片，倾斜滑块的小头端通过螺纹连接一具有调节手柄的丝杠，丝杠支撑在支架上；每一角度调节装置包括一铰接在电机上的上丝杆、一铰接在床身上的下丝杆和一连接二者的调节螺母。本发明专利技术可以广泛应用于各种汽车减振器连杆的校直加工中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种校直设备及其使用方法，特别是关于。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，汽车减振器的用量也越来越大，而减震器连杆的直线度对减振器的使用寿命有很大的影响，弯曲的连杆在使用过程中会与减振器筒壁产生摩擦，从而降低减震器的使用寿命，而且摩擦产生的划痕等缺陷，容易导致减震器漏油，给人们的出行安全带来隐患，所以对减震器连杆进行校直是非常必要的。但是目前使用较多的校直机多为液压校直机，这类校直机压力很大，且具有一定的惯性，操作过程比较复杂，一 般适用于体积较大工件的校直，而不适用于体积较小的减震器连杆的校直。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种连续可靠，工作效率高，且校直精度高的连杆校直机及其使用方法。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案一种连杆校直机，其特征在于它包括一床身，所述床身顶面的一端滑动连接一凹辊机座，另一端固定连接一凸辊机座；所述凹辊机座上设置有一电机通过减速器带动的凹辊，所述凸辊机座上设置有一电机通过减速器带动的凸辊；所述凹、凸辊之间的床身上设置有一连杆支撑调节装置，每一所述电机的底部与所述床身之间设置有一角度调节装置；所述连杆支撑调节装置包括一支架，所述支架上设置有通过螺栓连接所述床身的长圆孔，所述支架上垂向设置有一支撑板，所述支撑板上部设置一底面倾斜的支撑片，所述支撑片的上部具有一弧形段，所述支撑片的两端通过长圆孔和螺栓连接在支撑板上；所述支撑片的底面设置有一与其配合的倾斜滑块，所述倾斜滑块的小头端通过螺纹连接一具有调节手柄的丝杠，所述丝杠支撑在所述支架上；每一所述角度调节装置包括一铰接在所述电机上的上丝杆、一铰接在所述床身上的下丝杆和一连接二者的调节螺母。靠近所述凹辊机座一端的所述床身顶面设置有一滑道，所述滑道内设置有一调节丝杠；所述凹辊机座包括一底板，所述底板的底面设置有一与所述滑道配合的滑轨，所述滑轨的底面设置一与所述调节丝杠配合的螺套；所述底板上设置有通过螺栓连接所述床身的长圆孔，所述底板顶面通过支撑筋焊接一具有弧形孔的立板，所述立板内侧通过一螺栓连接一调节板，所述调节板上设置有连接所述弧形孔的螺栓；所述调节板内侧设置有一对通过轴承连接所述凹辊的轴承座，安装所述凹辊的所述轴承座与相应一侧的所述减速器壳体连接。所述凸辊机座包括一固定设置在所示床身上的底板，所述底板顶面通过支撑筋焊接有一具有弧形孔的立板，所述立板内侧通过一螺栓连接一调节板，且所述调节板上设置有连接所述弧形孔的螺栓；所述调节板的内侧设置有一对通过轴承连接所述凸辊的轴承座，安装所述凸辊的所述轴承座与相应一侧的所述减速器壳体连接。所述床身上设置有若干连接地基螺栓的螺孔和若干用于连接起吊装置的吊耳。两所述电机下方的所述床身上设置有一接料盘。所述减速器为一齿轮减速器。上述一种连杆校直机的使用方法，其包括以下步骤1)将连接成一体的凸辊机座固定连接在床身的一端，再将连接成一体的凹辊机座安装在床身另一端的滑道内，通过调节丝杠调节凹辊机座，使其上的凹辊与凸辊机座上的凸辊之间的距离，符合被校直连杆的 直径要求，然后通过底板上的长圆孔和螺栓，将凹辊机座固定在床身上；2)松开凹辊机座的立板上连接调节板的螺栓和弧形孔中的各螺栓，调节驱动凹辊的电机下方的调节螺母，使上、下丝杆相对收缩，带动凹辊的出料端向下倾斜5°，此时连接凹辊的轴承座和连接轴承座的调节板一起随凹辊，以螺栓为轴转动，调节完成后，锁紧立板上的螺栓和弧形孔中的各螺栓；3)松开凸辊机座的立板上的螺栓和弧形孔中的各螺栓，调节驱动凸辊的电机下方的调节螺母，使上、下丝杆相对收缩，带动凸辊的出料端向下倾斜5°，此时连接凸辊的轴承座和连接轴承座的调节板一起随凸辊，以螺栓为轴转动，调节完成后，然后锁紧立板上的螺栓和弧形孔中的各螺栓；4)将连接成一体的连杆支撑调节装置安装在凹、凸辊之间的床身顶面，调节支架的位置，使支撑片上部的弧形段处于凹、凸辊的中间，然后通过支架上的长圆孔和螺栓，将连杆支撑调节装置固定在床身上；5)将连杆放在弧形段顶面，通过调节手柄调节弧形段顶面的高度，使连杆的中心略低于中心；6)启动机器，待运转正常后，将连杆从进料端送入凹、凸辊之间的校直通道，被校直后的连杆自动从出料端输出，校直过程结束。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本专利技术根据金属材料塑性变形理论，制作出具有特性曲线且相对转动的凹辊和凸辊，进而在凹、凸辊之间形成一弧形的校直通道，当连杆通过该弧形通道时，连杆会边旋转边向前运行，并在弧形通道的作用下被校直，从而有效地提高了连杆的校直精度。2、本专利技术由于将凹辊出料端一侧向下倾斜，将凸辊出料端一侧向上倾斜，因此凹辊和凸辊在相对旋转作用下能够带动连杆从出料端自动输出，不用考虑卸料的问题，只需要从进料端连续放入需要校直的连杆即可，从而有效地提高了工作效率。3、本专利技术由于在凹辊机座下设置了滑轨和调节丝杠，因此可以通过调节丝杠调整凹辊机座与凸辊机座之间的距离，改变进料口和出料口的大小，进而实现对不同直径连杆的校直。本专利技术工作过程连续可靠，工作效率高，且校直精度高，可以广泛应用于各种汽车减振器连杆的校直工作中。附图说明图I是本专利技术立体结构示意2是本专利技术主视示意3是图2的俯视示意4是本专利技术的支片调节装置主视示意5是图4的俯视示意6是图2的左视示意图具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细的描述。如图I、图2所不,本专利技术包括一床身I,床身I的一端设置有一凹棍机座2,床身的另一端设置有一凸辊机座3，相对于凹、凸辊机座2、3设置有两个电机4和两个通过法兰盘连接电机4的减速器5，其中一减速器5连接一凹辊6，另一减速器5连接一凸辊7 ;在凹、凸辊6、7之间设置有一连杆支撑调节装置8，每一电机4的下部与床身I之间设置有一角度调节装置9。床身I设置凹辊机座2 —端的顶面设置有一燕尾型滑道11 (仅以此为例，但不限于此)，滑道11的中心、沿滑道11的延伸方向设置有一调节丝杠12，床身I底部设置有若干连接地基螺栓的螺孔13。凹辊机座2包括一底板21，底板21的底面设置有一与滑道11配合的滑轨22，滑轨22的底面固定连接一与调节丝杠12配合的螺套23 ;底板21上设置有通过螺栓连接床身I的长圆孔24，底板21顶面通过支撑筋焊接一立板25，立板25内侧通过一螺栓26连接 一调节板27，且通过立板25上设置的弧形孔28和连接在调节板上的螺栓，控制调节板27的倾斜角度。调节板27的内侧焊接有一对支撑凹辊6的轴承座29，凹辊6通过轴承安装在轴承座29内，减速器5的壳体与轴承座29连接(如图3所示)。如图2、图3所示，凸辊机座3包括一底板31，底板31顶面通过支撑筋焊接有一立板32，立板32内侧通过一螺栓33连接一调节板34，且通过立板33上设置的弧形孔(图中未示出)和连接在调节板34上的螺栓，控制调节板34的倾斜角度。调节板34的内侧焊接有一对支撑凸辊7的轴承座35，凸辊7通过轴承安装在轴承座35内，减速器5的壳体与轴承座35连接。如图2 5所示，连杆支撑调节装置8包括一支架81，支架81上设置有通过螺栓连接床身I的长圆孔82，支架81上垂向焊接有一支撑板83，支撑板83的上部设置一底面倾斜的支撑片84，支撑片84的上部具有一与凹、凸辊6、7之间形成的连杆通道对应的弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连杆校直机，其特征在于：它包括一床身，所述床身顶面的一端滑动连接一凹辊机座，另一端固定连接一凸辊机座；所述凹辊机座上设置有一电机通过减速器带动的凹辊，所述凸辊机座上设置有一电机通过减速器带动的凸辊；所述凹、凸辊之间的床身上设置有一连杆支撑调节装置，每一所述电机的底部与所述床身之间设置有一角度调节装置；所述连杆支撑调节装置包括一支架，所述支架上设置有通过螺栓连接所述床身的长圆孔，所述支架上垂向设置有一支撑板，所述支撑板上部设置一底面倾斜的支撑片，所述支撑片的上部具有一弧形段，所述支撑片的两端通过长圆孔和螺栓连接在支撑板上；所述支撑片的底面设置有一与其配合的倾斜滑块，所述倾斜滑块的小头端通过螺纹连接一具有调节手柄的丝杠，所述丝杠支撑在所述支架上；每一所述角度调节装置包括一铰接在所述电机上的上丝杆、一铰接在所述床身上的下丝杆和一连接二者的调节螺母。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩开奕，邓建国，
申请(专利权)人：北京华谷减振器设备有限公司，
类型：发明
国别省市：