【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转速传感装置，尤其是检测汽车发动机曲轴转速的传感器装置。
技术介绍
目前，作为电喷汽车喷油电子控制系统中主要部件曲轴转速传感器，其功能是给微型控制系统(ECU)提供曲轴实时转动的频率电信号，微型控制系统(ECU)通过程序计算发动机的曲轴转速，再根据其它传感器的信号计算正确的点火时间。所以速度传感器测试的结果准确度直接影响发动机的工况。市场上使用的传感器，缺点是信号不稳。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设·计合理的汽车用检测曲轴转动速度的传感器装置。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是由注塑体骨架5、电子线圈6、接线端子4、永磁体2、导磁探头I、线圈注塑体封装组成，其特征在于永磁体2装配在导磁探头I之后，电子线圈6位于导磁探头I的外围，线圈两个端点通过插片与输出端子4相连接，并且主体与插接端子成45度角连接。电磁路中安装有最先进的永磁体2，永磁体2处于导磁探头I后面与之相连接，电子线圈6缠绕在导磁探头的外围骨架上，导线的两个端头被分别固定焊接到相应的接线片4上，而其另两端与接插器相连接，作为与E⑶进行信号传输的通道。、转速传感器的工作原理是利用磁电效应，当曲轴转动时，带动传感信号轮一起转动，传感信号轮上的齿将对传感器的磁力线产生切割作用，在传感器线圈两端产生一定频率的输出电压，输出给电子控制器ECU。本技术的优点是结构简单、设计合理，由于引入了先进的永磁和导磁芯柱，而使此传感器能的信号输出更加稳定准确，并且抗干扰能力增强，使发动机点火性能更加科学可靠，故测试信号准确。附图说明图I是本技术的结构示...
【技术保护点】
一种汽车用检测曲轴转速的传感器装置，由注塑体骨架（5）、电子线圈（6）、接线端子（4）、永磁体（2）、导磁探头（1）、线圈注塑体封装组成，其特征在于：永磁体（2）装配在导磁探头（1）之后，电子线圈（6）位于导磁探头（1）的外围，线圈两个端点通过插片与输出端子（4）相连接，并且主体与插接端子成45度角连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈方岳，王龙响，
申请(专利权)人：浙江亘高电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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