用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头制造技术

一种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，包括壳体、压电晶片和插座，壳体内中部有一隔声板，隔声板两侧分别置有一个倾斜方向相反、且双向对称的压电晶片，压电晶片的上面与壳体内壁之间的空间内填充有吸收胶，每个压电晶片的下面与呈梯形的楔块粘合连接，每个楔块的底面和侧面与壳体内壁贴合，插座为两个，分别位于隔声板的两侧，其内端均通过导线与同侧的压电晶片连接，两个插座的外端均穿出壳体突出于壳体的一侧。本实用新型专利技术研制了双晶正反向表面波探头，达到一次性检测的目的，减少耗时，提高了探伤速度、减轻劳动强度并提高了工作效率，可广泛应用于检测大型机组汽轮机叶片。?（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无损检测超声波探伤设备。
技术介绍
随着科学技术的飞速发展，火力发电机组的容量越来越大，目前已有600-1000MW机组在投入运行，而伴随着机组的增大，汽轮机叶片尺寸也相应增大，对于安全的要求也就更高，因而对汽轮机制造质量控制也更加严格，汽轮机叶片属高速转动部件，在服役过程中承受着大的交变应力，极易损坏。随着机组的增大，汽轮机的叶片长度可达到I米以上，因此对于这种部件的检验要得到高度重视，无论在制造、安装和服役过程中都要进行监督检验，在安装和在役检验方面，传统的探伤方法是采用MT方法进行，但是每台机组需检验的叶片近千只，该方法劳动强大较大，检测范围小检测速度慢，给探伤工作带来了很大的困 难，会浪费大量时间，影响效率。此外常规的表面波传播距离最大在300-500mm左右，表面波的传播距离不会太远，若将探伤灵敏度过高，则探头前面较近距离的地方会产生杂波，影响判伤灵敏度；过低又会在较远的地方发现不了缺陷出现漏检，这就需对一只叶片进行2-3次分段探伤，即增加了叶片检验的工作量，额外消耗时间，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，要解决一次性全面检测叶片的技术问题；并解决降低工作时间、提高工作效率的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，包括壳体、压电晶片和插座，所述壳体内中部有一隔声板，隔声板两侧分别置有一个倾斜方向相反、且双向对称的压电晶片，所述压电晶片的上面与壳体内壁之间的空间内填充有吸收胶，每个压电晶片的下面与呈梯形的楔块粘合连接，每个楔块的底面和侧面与壳体内壁贴合，所述插座为两个，分别位于隔声板的两侧，其内端均通过导线与同侧的压电晶片连接，两个插座的外端均穿出壳体突出于壳体的一侧。所述压电晶片的尺寸小于8X 12mm。所述压电晶片的倾斜角度是57° 土 1°。所述压电晶片的主波束为表面波，频率常数为I. 8 2. 5MHz之间。所述楔块是有机玻璃或聚砜树脂楔块。与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果本技术克服了传统检测方法不能一次性全面检测的缺点，解决了传统方法检测速度慢、耗时长、效率低的技术问题。本技术研制了双晶正反向表面波探头，检测时将探头放置于叶片中部，分别向两相反的方向发射达到一次性检测的目的，避免了传统方法需要多次探伤、检测耗时大的问题，提高了探伤速度、减少了工作时间、减轻劳动强度并提高了工作效率。本技术可广泛应用于检测大型机组汽轮机叶片。以下结合附图对本技术做进一步详细的说明。图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的侧视示意图。附图标记1_壳体、2-吸收胶、3-压电晶片、4-楔块、5-插座、6-隔声板、7-导线。具体实施方式实施例参见图I、图2所示，这种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超 声波探头，尺寸控制在21X14X17毫米左右，包括壳体I、压电晶片3和插座5，所述壳体I内中部有一隔声板6，隔声板两侧分别置有一个倾斜方向相反、且双向对称的压电晶片3，所述压电晶片3的尺寸小于8X 12mm,倾斜角度是57° 土 1° ,压电晶片3的上面与壳体内壁之间的空间内填充有吸收胶2，每个压电晶片3的下面与呈梯形的楔块4粘合连接，所述楔块4是有机玻璃或聚砜树脂楔块，每个楔块4的底面和侧面与壳体内壁贴合，所述插座5为两个，分别位于隔声板的两侧，其内端均通过导线7与同侧的压电晶片3连接，两个插座5的外端均穿出壳体I突出于壳体的一侧。本技术检验大型汽轮机叶片的方法，是将探头放置于叶片中部分别向前后两个相反方向发射主波束，一次性检验整片叶片，探头中压电晶片3的主波束为表面波，频率选定在I. 8-2. 5MHz之间；压电晶片3尺寸选定小于8X 12_范围内，探头能够发现距离为500毫米、距表面下4毫米处Φ I X 6毫米孔的反射。仪器采用A型脉冲超声波探伤仪，模拟机或数字机均可，仪器调试可分别在两个频道分别调试，在一个频道检测，当发现有可疑波时断开一个频道看属哪个频道发现的缺陷，然后在所属频道进行评判。为了测试本技术探头性能、仪器调试、灵敏度，可以准备超声波试块，试块长度为600X30X25毫米，材质可选用20#钢，在试块的一侧面打两个Φ 1X6毫米的孔，距离分别为2毫米和4毫米，用以测试、调整仪器、确定灵敏度。以数字机为例，将探头放在据试块前沿IOOmm毫米、厚度30mm处，当荧光屏上出现100和130毫米时，通过两数字的输入经自动扫描调试仪器的扫描速度；将探头分别对准叶片末端角，调试端角波高为80%，然后再提高21dB即可开始进行叶片探伤。缺陷的定量可参考常规横波检验方法进行，探伤灵敏度调试、判伤依据按DL/T714-2000标准执行。权利要求1.一种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，包括壳体(I)、压电晶片(3)和插座(5)，其特征在于所述壳体(I)内中部有一隔声板(6)，隔声板两侧分别置有一个倾斜方向相反、且双向对称的压电晶片(3)，所述压电晶片(3)的上面与壳体内壁之间的空间内填充有吸收胶(2)，每个压电晶片(3)的下面与呈梯形的楔块(4)粘合连接，每个楔块(4)的底面和侧面与壳体内壁贴合，所述插座(5)为两个，分别位于隔声板的两侦牝其内端均通过导线(7)与同侧的压电晶片(3)连接，两个插座(5)的外端均穿出壳体(I)突出于壳体的一侧。2.根据权利要求I所述的用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，其特征在于所述压电晶片(3)的尺寸小于8X 12mm。3.根据权利要求I所述的用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，其特征在于所述压电晶片(3)的倾斜角度是57° ±1°。4.根据权利要求I所述的用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，其特征在于所述压电晶片(3)的主波束为表面波，频率常数为I. 8 2. 5MHz之间。5.根据权利要求I所述的用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，其特征在于所述楔块(4)是有机玻璃或聚砜树脂楔块。专利摘要一种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，包括壳体、压电晶片和插座，壳体内中部有一隔声板，隔声板两侧分别置有一个倾斜方向相反、且双向对称的压电晶片，压电晶片的上面与壳体内壁之间的空间内填充有吸收胶，每个压电晶片的下面与呈梯形的楔块粘合连接，每个楔块的底面和侧面与壳体内壁贴合，插座为两个，分别位于隔声板的两侧，其内端均通过导线与同侧的压电晶片连接，两个插座的外端均穿出壳体突出于壳体的一侧。本技术研制了双晶正反向表面波探头，达到一次性检测的目的，减少耗时，提高了探伤速度、减轻劳动强度并提高了工作效率，可广泛应用于检测大型机组汽轮机叶片。文档编号G01N29/04GK202631488SQ20122032338公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日专利技术者洪绍斌, 郑守忠, 宋绍河, 韩振华, 郑天群, 张皙, 冷波, 潘玉平, 姚舜宇, 喻疆 申请人:北京中唐电工程咨询有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于双向一次性检验汽轮机叶片的双晶正反向超声波探头，包括壳体（1）、压电晶片（3）和插座（5），其特征在于：所述壳体（1）内中部有一隔声板（6），隔声板两侧分别置有一个倾斜方向相反、且双向对称的压电晶片（3），所述压电晶片（3）的上面与壳体内壁之间的空间内填充有吸收胶（2），每个压电晶片（3）的下面与呈梯形的楔块（4）粘合连接，每个楔块（4）的底面和侧面与壳体内壁贴合，所述插座（5）为两个，分别位于隔声板的两侧，其内端均通过导线（7）与同侧的压电晶片（3）连接，两个插座（5）的外端均穿出壳体（1）突出于壳体的一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪绍斌，郑守忠，宋绍河，韩振华，郑天群，张皙，冷波，潘玉平，姚舜宇，喻疆，
申请(专利权)人：北京中唐电工程咨询有限公司，
类型：实用新型
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