【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于测量船用柴油机的气缸缸盖之间相对位移的装置。技术背景大型低速柴油机是船舶的核心动力。柴油机各个气缸发火时会产生很大的爆发压力，爆发压力作用在气缸盖上，便会使缸盖产生“振动”。振动有损于机械或结构的动载荷，影响机械设备或结构物的工作性能，缩短设备使用寿命，严重时会使零件失效甚至破坏而造成事故。因此需要对缸盖的振动位移进行检测，衡量柴油机的振动水平，从而进行改善，避免剧烈振动对设备造成的损害。目前，较常用的缸盖相对位移的测量方法有两种 ①压铅法。将较软的铅丝塞入被测的两缸盖之间，通过铅丝被挤压前后的厚度变化确定测量物体的相对位移。因此，此方法只能测出两缸盖相互靠近时的位移，而无法测出两缸盖相互远离时的位移。这样就不能确定两缸盖之间相对位移的最大值。②压电式力传感器。这也是目前振动测量的最为常用的方法。但是这种方法只能测出单个缸盖的位移。而且柴油机在发火时会产生很高的温度，导致缸盖的温度也很高。高温会影响到加速度传感器的精度，最终导致测量结果的精度不高。
技术实现思路
本技术针对现有技术的上述不足，提供一种更为准确、真实、可靠的船用柴油机缸盖相对位移测量装置。本技术的技术解决方案是一种船用柴油机缸盖相对位移测量装置，在柴油机两气缸缸盖上分别固定有角钢支架及测量基板，在角钢支架上设置有电涡流传感器，电涡流传感器的探头表面与测量基板测量表面平行。所述的测量基板也为角钢，角钢的竖直边作为测量表面，其表面粗糙度为O.4^0. 8 μ m，以保证测量精度。所述的角钢支架及测量基板与缸盖通过螺栓连接，螺栓上加弹簧垫。以免测量过程中螺栓松动。所述的电涡流传...
【技术保护点】
一种船用柴油机缸盖相对位移测量装置，其特征在于：在柴油机两气缸缸盖上分别固定有角钢支架（1）及测量基板（2），在角钢支架（1）上设置有电涡流传感器（3），电涡流传感器（3）的探头表面与测量基板（2）测量表面平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志，张宇，李百艳，余林，丛林，彭凯，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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