本实用新型专利技术涉及一种可移动式汽车B柱检测装置，包括安装基板（1）、导轨（2）、固定检具本体（7）和轴承检测块（3），安装基板（1）的上表面水平平行安装有两条导轨（2），导轨（2）的左端固定安装有固定检具本体（7），移动检具本体（8）安装在导轨（2）上并可在导轨（2）上左右滑动，固定检具本体（7）的上表面右侧和移动检具本体（8）的上表面左侧各安装有相对应的模拟定位块（5），轴承检测块（3）可沿着固定检具本体（7）和移动检具本体（8）的上表面纵向滑动。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可以实现移动测点和前后门B柱匹配状况检测，并且实现完全模拟装车状态进行检测，保证了检测状态与实际装车状态的一致性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的检测装置，特别涉及一种可移动式汽车B柱检测装置。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，用于提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如游标卡尺，深度尺、接触性三坐标测量仪等。检具在汽车配件项目的开发和生产中，具有举足轻重的作用，作为判定产品好坏的标准，对其本身制造精度和检测数值的重复性和再现性要求非常高，同时考虑到实际生产的情况，还要求具有良好的操作性和耐久性。·现有B柱板检具大多根据测点图和图纸形位公差要求设计检具，目前通常做法为根据测点设计固定检测块，实现对产品面轮廓度和线轮廓度的检测，前后门检具采用分体式，这样可以满足对产品检测的基本要求。但在实际应用过程中会遇到许多问题(1)当检测点变更或要求增加检测点的时候，检具更改往往很不方便，有时由于结构不合适或空间不足等问题，往往不得不对检具报废，重新设计和制造，不但增加了制造成本，还浪费了宝贵的项目开发时间，实际项目开发中很多情况是由于检具式样需要更改，从而影响整个项目开发进度；(2)现有的检具只能实现对前后门B柱的单独检测，而不能快速和直观的知道装车的状态，也就是说会造成单件产品可能都是合格的，但整体装配不合格，从而最终影响整车品质，给工厂带来巨大的损失；(3)以往的检具在实际检测过程中由于检测点是固定的，而且结果较复杂，检测产品需要耗费大量时间，检测一件产品往往需要5分钟左右，严重影响生产效率，同时由于机构复杂，频繁使用还容易造成检具损坏，从而影响产品品质。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可移动式汽车B柱检测装置，结构简单，使用方便，可以实现移动测点和前后门B柱匹配状况检测，并且实现完全模拟装车状态进行检测，保证了检测状态与实际装车状态的一致性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种可移动式汽车B柱检测装置，包括安装基板、导轨、固定检具本体、移动检具本体和轴承检测块，所述的安装基板的上表面水平平行安装有两条导轨，所述的导轨的左端固定安装有固定检具本体，所述的移动检具本体安装在导轨上并可在导轨上左右滑动，所述的固定检具本体的上表面右侧和移动检具本体的上表面左侧各安装有相对应的模拟定位块，所述的轴承检测块可沿着固定检具本体和移动检具本体的上表面纵向滑动。所述的模拟定位块的结构设计、制造与相匹配的汽车钣金相同。所述的固定检具本体和移动检具本体的下侧水平安装固定有水平检测器。有益.效果本技术涉及一种可移动式汽车B柱检测装置，可以实现移动测点和前后门B柱匹配状况检测，而且可以满足任意位置、多测点的检测需求，可以不对检具做任何修改即可实现，节省了宝贵的开发时间和成本；同时可以实现完全模拟装车状态进行检测，对产品自身匹配和与其他零件匹配的状态进行检测，保证了检测状态与实际使用状态的一致性，杜绝了一系列品质问题的发生，装置结构简单，使用时不容易对检具造成损坏；操作方便，检测一件产品可以在30秒内完成，节省了大量检测时间。附图说明图I是本技术的结构图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图I所示，本技术的实施方式涉及一种可移动式汽车B柱检测装置，包括安装基板I、导轨2、固定检具本体7、移动检具本体8和轴承检测块3，所述的安装基板I的上表面水平平行安装有两条导轨2，所述的导轨2的左端固定安装有固定检具本体7，所述的移动检具本体8安装在导轨2上并可在导轨2上左右滑动，所述的固定检具本体7的上表面右侧和移动检具本体8的上表面左侧各安装有相对应的模拟定位块5，所述的轴承检测块3可沿着固定检具本体7和移动检具本体8的上表面纵向滑动。所述的模拟定位块5的材料和设计、制造与汽车钣金相同，所述的固定检具本体7和移动检具本体8的下侧水平安装固定有水平检测器4。实施例I将汽车B柱前后门的部件分别通过固定螺丝6安装固定在固定检具本体7、移动检具本体8的模拟定位块5上，将移动检具本体8向左移动，与固定检具本体7靠在一起，观察两个产品的匹配状况，水平检测器4可以检测两个产品的底部是否有高度差，所述的轴承检测块3通过其底部的滑轮可在固定检具本体7、移动检具本体8上径向滑动对两个产品的表面光整度进行检测。权利要求1.ー种可移动式汽车B柱检测装置，包括安装基板(I)、导轨(2)、固定检具本体(7)、移动检具本体(8)和轴承检测块(3)，其特征在于，所述的安装基板(I)的上表面水平平行安装有两条导轨(2)，所述的导轨(2)的左端固定安装有固定检具本体(7)，所述的移动检具本体(8)安装在导轨(2)上并可在导轨(2)上左右滑动，所述的固定检具本体(7)的上表面右侧和移动检具本 体(8)的上表面左侧各安装有相对应的模拟定位块(5)，所述的轴承检测块(3)可沿着固定检具本体(7)和移动检具本体(8)的上表面纵向滑动。2.根据权利要求I所述的ー种可移动式汽车B柱检测装置，其特征在于，所述的模拟定位块(5)的结构设计、制造与相匹配的汽车钣金相同。3.根据权利要求I所述的ー种可移动式汽车B柱检测装置，其特征在于，所述的固定检具本体(7)和移动检具本体(8)的下侧水平安装固定有水平检测器(4)。专利摘要本技术涉及一种可移动式汽车B柱检测装置，包括安装基板(1)、导轨(2)、固定检具本体(7)和轴承检测块(3)，安装基板(1)的上表面水平平行安装有两条导轨(2)，导轨(2)的左端固定安装有固定检具本体(7)，移动检具本体(8)安装在导轨(2)上并可在导轨(2)上左右滑动，固定检具本体(7)的上表面右侧和移动检具本体(8)的上表面左侧各安装有相对应的模拟定位块(5)，轴承检测块(3)可沿着固定检具本体(7)和移动检具本体(8)的上表面纵向滑动。本技术结构简单，使用方便，可以实现移动测点和前后门B柱匹配状况检测，并且实现完全模拟装车状态进行检测，保证了检测状态与实际装车状态的一致性。文档编号G01B5/28GK202630859SQ201220229589公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日专利技术者汤建云 申请人:嘉兴敏德汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可移动式汽车B柱检测装置，包括安装基板（1）、导轨（2）、固定检具本体（7）、移动检具本体（8）和轴承检测块（3），其特征在于，所述的安装基板（1）的上表面水平平行安装有两条导轨（2），所述的导轨（2）的左端固定安装有固定检具本体（7），所述的移动检具本体（8）安装在导轨（2）上并可在导轨（2）上左右滑动，所述的固定检具本体（7）的上表面右侧和移动检具本体（8）的上表面左侧各安装有相对应的模拟定位块（5），所述的轴承检测块（3）可沿着固定检具本体（7）和移动检具本体（8）的上表面纵向滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤建云，
申请(专利权)人：嘉兴敏德汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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