一种地铁消防系统用安全阀技术方案

本实用新型专利技术涉及一种安全阀，尤其是涉及一种地铁消防系统用安全阀。其主要是解决现有技术所存在的安全阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本实用新型专利技术包括阀体（1），其特征在于所述的阀体（1）通过螺母（2）连接有螺塞（3），螺塞通过压环（4）固定有安全膜片（5），安全膜片中部为圆弧形。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种安全阀，尤其是涉及ー种地铁消防系统用安全阀。
技术介绍
安全阀广泛用于管路系统，当系统内压力高于设定 的压カ时，通过手动或自动开启安全阀，即可达到泄压目的，安全阀由内泄组件与外泄组件组成，其中内泄组件包括顶杆、顶杆下方的顶杆座，顶杆外周依次设有内泄密封垫、弹簧底座、内泄小宝塔弹簧、内泄大宝塔弹簧，顶杆端部与调压帽相连接，由于普通安全阀中的顶杆座外周尺寸小于阀体内泄进水处内径尺寸，因而当发生顶杆与调压帽脱离时，顶杆座易进入管道系统中，因而产生顶杆座堵塞管路的安全隐患。中国专利公开了ー种安全阀(授权公告号CN202039871U)，包括阀芯、复位组件、阀套和阀壳；阀套设有滑腔，滑腔的周壁上设有出液ロ ；阀壳的一侧端设有用于置放阀套的安装腔、另ー侧端设有用于置放复位组件的容置腔、中端还设有连通安装腔及容置腔的滑孔；安装腔周壁上设有排液孔；安装腔周壁上的排液孔正对阀套上出液ロ设置；复位组件包括弹簧座、复位弹簧和调压螺丝；阀壳容置腔中设有内螺纹区，调压螺丝位于阀壳容置腔的内螺纹区中；阀芯的一端位于阀套的滑腔中，另一端位于阀壳的滑孔中；阀芯在其位于阀套滑腔的一端设有进液腔，进液腔周壁上设有泄压孔；阀芯可沿着滑孔做往复滑动；阀芯在液压下克服复位弹簧阻カ滑动一定距离后，其进液腔周壁上的泄压孔正对阀套上的出液ロ设置，阀芯进液腔与阀套上的出液ロ从不导通状态变为连通状态。但是这种安全阀结构较为复杂，生产成本较高。
技术实现思路
本技术是提供一种地铁消防系统用安全阀，其主要是解决现有技术所存在的安全阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的一种地铁消防系统用安全阀，包括阀体，所述的阀体通过螺母连接有螺塞，螺塞通过压环固定有安全膜片，安全膜片中部为圆弧形。通过旋紧螺母可以方便地将安全膜片通过压环压到螺塞内。当水压过大时，水会顶开安全膜片，达到卸压的效果。作为优选，所述的安全膜片与阀体之间设有垫片。垫片可以防止阀体直接接触安全膜片，从而对安全膜片进行磨损。因此，本技术安全阀的结构较为简单，生产成本较低。附图说明附图I是本技术的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号阀体I、螺母2、螺塞3、压环4、安全膜片5、垫片6。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步具体的说明。实施例本例的一种地铁消防系统用安全阀，如图1，包括阀体1，阀体通过螺母2连接有螺塞3，螺塞通过压环4固定有安全膜片5，安全膜片中部为圆弧形。安全膜片与阀体之间设有垫片6。使用时，将安全阀装入地铁消防系统中，当系统水压过大时，水能顶开安全膜片，从而达到卸压的效果。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。权利要求1.一种地铁消防系统用安全阀，包括阀体(1)，其特征在于所述的阀体(I)通过螺母(2)连接有螺塞(3)，螺塞通过压环(4)固定有安全膜片(5)，安全膜片中部为圆弧形。2.根据权利要求I所述的ー种地铁消防系统用安全阀，其特征在于所述的安全膜片(5)与阀体(I)之间设有垫片(6)。专利摘要本技术涉及一种安全阀，尤其是涉及一种地铁消防系统用安全阀。其主要是解决现有技术所存在的安全阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本技术包括阀体(1)，其特征在于所述的阀体(1)通过螺母(2)连接有螺塞(3)，螺塞通过压环(4)固定有安全膜片(5)，安全膜片中部为圆弧形。文档编号F16K17/16GK202629210SQ20122014692公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日专利技术者叶保平 申请人:杭州飞宝传动科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁消防系统用安全阀，包括阀体（1），其特征在于所述的阀体（1）通过螺母（2）连接有螺塞（3），螺塞通过压环（4）固定有安全膜片（5），安全膜片中部为圆弧形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶保平，
申请(专利权)人：杭州飞宝传动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：