桥梁边跨现浇段超高组合支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥梁边跨现浇段超高组合支架，所述组合支架包括一梁柱式支架，其立柱通过连杆与桥梁过渡墩墩身固定连接，还包括两个固定在桥梁过渡墩墩身上的悬臂托架，梁柱式支架的立柱上及悬臂托架上设置承重梁，承重梁上设置纵梁。本实用新型专利技术将梁柱式支架与悬臂托架有机组合起来，承载能力强，使用高度范围大，适用于离地高度大、地质条件复杂、气候环境恶劣的T型刚构及悬臂梁边跨现浇段。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁施工领域，具体涉及一种桥梁T型钢构或悬臂梁边跨现浇段施工时所采用的支架结构。
技术介绍
随着公路和铁路网的加密，T型刚构及悬臂梁在桥梁工程中应用变得十分普遍，T型刚构及悬臂梁边跨现浇段支架多采用落地支架，落地支架又分为满堂支架和梁柱式支架。满堂支架一般适用于离地高度较小的现浇段箱梁施工，对于离地高度较大的现浇段箱梁一般采用梁柱式支架现浇施工。梁柱式支架又称少支架，稳定性较低，当桥梁施工会遇到复杂的地质条件和恶劣的气候条件，如在我国西北、新疆等地，季风较多且突然，瞬间风力可达12级以上，对于离地高度较大或超高的现浇段采用梁柱式支架显然不能满足安全性 要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定性高、安全性强的超高支架，满足对于离地高度较大的桥梁现浇段施工要求。本技术的技术方案如下一种桥梁边跨现浇段超高组合支架，其特征在于所述组合支架包括一梁柱式支架，以及两个固定在桥梁过渡墩墩身上的悬臂托架，其中，所述梁柱式支架包括位于水平方向的矩形的四个顶点位置的四根等高的立柱，分别为第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，每个立柱垂直于地面且其下端固定在地面上，每个立柱的上端固定有立柱钢沙筒；所述第一立柱与第二立柱和第三立柱之间，以及第四立柱与第二立柱和第三立柱之间，通过横连杆焊接连接，所述第一立柱与第四立柱之间，以及第二立柱与第三立柱之间，通过斜撑杆焊接连接；所述两悬臂托架等高固定在桥梁过渡墩墩身上，每个悬臂托架包括一牛腿、一三角架，所述牛腿利用预埋在过渡墩墩身内的精轧螺纹钢，用螺帽固定在过渡墩墩身上，一分配梁架设在两托架的牛腿上，分配梁上正对两牛腿位置分别设置有托架钢沙筒；所述三角架包括一水平设置的横杆、一与所述横杆垂直的纵杆、一连接所述纵杆和横杆的斜杆，所述纵杆利用预埋在过渡墩墩身内的精轧螺纹钢，用压梁及螺帽固定在过渡墩墩身上，纵杆的下端支撑在所述托架钢沙筒上，纵杆的上端与所述横杆的一端焊接，所述斜杆与所述纵杆的下端及所述横杆焊接连接；所述两悬臂托架的三角架的横杆的顶面与所述立柱上的立柱钢沙筒的顶面齐平，其中一个三角架的横杆靠近所述第一立柱和第二立柱，并与第一立柱和第二立柱所在的直线平行；另一三角架的横杆靠近所述第三立柱和第四立柱，并与所述第三立柱和第四立柱所在的直线平行；所述组合支架还包括三根承重梁，其中第一承重梁横跨在第二立柱和第四立柱上的立柱钢沙筒及两三角架的横杆上，第二承重梁横跨在第一立柱和第三立柱上的立柱钢沙筒及两三角架的横杆上，第三承重梁横跨在两三角架的横杆与纵杆连接端的上方；所述承重梁上，设有多根与所述承重梁垂直的纵梁。本技术将落地支架和托架有机结合起来，与单独梁柱式支架比较，本技术承载能力强，使用高度范围大，对地形地质条件要求低，基础处理工程量小；与满堂支架比较，本技术重量小，施工损耗少，非弹性变形小，可大大减小材料投入施工费用低，重复使用率高，技术经济指标较好。本技术系统结构通用性强，装配简单快捷，非弹性变形小，连接质量可靠，施工安全性高，适用于离地高度较大、地质条件复杂、气候环境恶劣的T型刚构及悬臂梁边跨现浇段，对高墩现浇箱梁、软土地区现浇箱梁和斜拉桥主塔横梁等现浇施工也有较为广泛的应用价值。附图说明·图I是本技术的梁柱式支架的立柱布设方式平面结构示意图图2是本技术的梁柱式支架的前视图图3是本技术的梁柱式支架的侧视图图4是本技术的悬臂托架结构示意图图5是本技术的前视图图6是本技术的侧视结构示意图图7是本技术的俯视结构示意图图8是钢沙筒的结构示意图具体实施方式本技术一种桥梁边跨现浇段超高组合支架，包括一梁柱式支架1，以及两个固定在桥梁过渡墩墩身2上的悬臂托架3 ；如图I、图2、图3所示，所述梁柱式支架I包括位于水平方向的矩形的四个顶点位置的四根等高的立柱，分别为第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13和第四立柱14，每个立柱垂直于地面且其下端固定在地面上，通常是固定在桥梁过渡墩承台的扩大基础上。每个立柱的上端固定设置有立柱钢沙筒4，钢沙筒一般与立柱上端焊接固定；所述第一立柱11与第二立柱12和第三立柱13之间，以及第四立柱14与第二立柱12和第三立柱13之间，通过横连杆101焊接连接，所述第一立柱11与第四立柱14之间，以及第二立柱12与第三立柱13之间，通过斜撑杆102焊接连接。本技术还包括两个固定在桥梁过渡墩墩身2上的悬臂托架3，图4所示的是其中一个悬臂托架3的侧视图，另一个的侧视图相同。所述两悬臂托架3等高固定在桥梁过渡墩墩身2上，每个悬臂托架3包括一牛腿31、一三角架32。桥梁过渡墩墩身2内有预埋的多根精轧螺纹钢33，精轧螺纹钢33的端部露出墩身，便于与其他部件连接。所述牛腿31利用预埋在过渡墩墩身内的精轧螺纹钢33，用螺帽34固定在过渡墩墩身2上。一分配梁35架设在两托架的牛腿31上，分配梁35上正对两牛腿位置，分别设置有托架钢沙筒36。所述三角架32包括一水平设置的横杆322，一与所述横杆垂直的纵杆321，一连接所述纵杆321和横杆322的斜杆323。所述纵杆321利用预埋在过渡墩墩身内的精轧螺纹钢，用压梁37及螺帽固定在过渡墩墩身2上，纵杆321的下端支撑在所述托架钢沙筒36上，纵杆321的上端与所述横杆322的一端焊接，所述斜杆323与所述纵杆321的下端及所述横杆322焊接连接。斜杆与横杆的连接部位，可以是横杆的另一端，也可以是横杆上靠近另一端的位置。如图5、图6、图7所示，本技术的两悬臂托架3的三角架32的横杆322顶面与所述各立柱上的立柱钢沙筒4的顶面齐平，其中一个三角架的横杆322贴近所述第一立柱11和第二立柱12，并与第一立柱11和第二立柱12所在的直线平行；另一三角架的横杆322贴近所述第三立柱13和第四立柱14，并与所述第三立柱13和第四立柱14所在的直线平行。本技术还包括三根承重梁，其中第一承重梁51横跨在第二立柱12和第四立柱14上的立柱钢沙筒4及两三角架的横杆322上，第二承重梁52横跨在第一立柱11和第 三立柱13上的钢沙筒4及两三角架的横杆322上，第三承重梁53横跨在两托架三角架的横杆322与纵杆321的连接端的上方；所述各承重梁上，设有多根与所述各承重梁垂直的纵梁6。纵梁6的数量一般为10根以上。如图6所示，为增加本技术的结构稳定性，本技术的梁柱式支架I的第一立柱11和第三立柱13，可分别通过横连杆101与桥梁过渡墩墩身2固定连接。横连杆101可利用桥梁过渡墩墩身2内预设的精轧螺纹钢通过焊接实现与连接桥梁过渡墩墩身2固定。本技术为运输、安装、拆卸方便，构成梁柱式支架I的每根立柱由至少两根标准节连接组成，标准节之间通过法兰7连接。当支架需要达到较高高度时，立柱可采用多根标准节连接，因此通过这种结构，本技术的高度可灵活调整，以适应较高或超高的现浇段施工要求。如图4中所示，本技术的三角架32的斜杆323与纵杆321之间、斜杆323与横杆322之间，以及斜杆323与纵杆和横杆的焊接连接端之间，可采用支撑杆324焊接连接，以增强三角架32的稳定性及抗压能力。本技术在悬臂托架的三角架的纵杆下方设置有托架钢沙筒36，在各立柱的上端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
桥梁边跨现浇段超高组合支架，其特征在于：所述组合支架包括一梁柱式支架，以及两个固定在桥梁过渡墩墩身上的悬臂托架，其中，所述梁柱式支架包括位于水平方向的矩形的四个顶点位置的四根等高的立柱，分别为第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，每个立柱垂直于地面且其下端固定在地面上，每个立柱的上端固定有立柱钢沙筒；所述第一立柱与第二立柱和第三立柱之间，以及第四立柱与第二立柱和第三立柱之间，通过横连杆焊接连接，所述第一立柱与第四立柱之间，以及第二立柱与第三立柱之间，通过斜撑杆焊接连接；所述两悬臂托架等高固定在桥梁过渡墩墩身上，每个悬臂托架包括一牛腿、一三角架，所述牛腿利用预埋在过渡墩墩身内的精轧螺纹钢，用螺帽固定在过渡墩墩身上，一分配梁架设在两托架的牛腿上，分配梁上正对两牛腿位置分别设置有托架钢沙筒；所述三角架包括一水平设置的横杆、一与所述横杆垂直的纵杆、一连接所述纵杆和横杆的斜杆，所述纵杆利用预埋在过渡墩墩身内的精轧螺纹钢，用压梁及螺帽固定在过渡墩墩身上，纵杆的下端支撑在所述托架钢沙筒上，纵杆的上端与所述横杆的一端焊接，所述斜杆与所述纵杆的下端及所述横杆焊接连接；所述两悬臂托架的三角架的横杆的顶面与所述立柱上的立柱钢沙筒的顶面齐平，其中一个三角架的横杆靠近所述第一立柱和第二立柱，并与第一立柱和第二立柱所在的直线平行；另一三角架的横杆靠近所述第三立柱和第四立柱，并与所述第三立柱和第四立柱所在的直线平行；所述组合支架还包括三根承重梁，其中第一承重梁横跨在第二立柱和第四立柱上的立柱钢沙筒及两三角架的横杆上，第二承重梁横跨在第一立柱和第三立柱上的立柱钢沙筒及两三角架的横杆上，第三承重梁横跨在两三角架的横杆与纵杆连接端的上方；所述承重梁上，设有多根与所述承重梁垂直的纵梁。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王珣，冷明泽，王志强，王海平，杨明霞，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：实用新型
国别省市：