绞盘的刹车组件制造技术

本实用新型专利技术是一种绞盘的刹车组件，包括一刹车套；一输出端联轴器，其与动力输出轴相连；一输入端联轴器，其与动力输入轴相连；该两个联轴器互相配合地设置于所述刹车套内，该刹车套与该两个联轴器之间形成环形容腔；和一扭簧，该扭簧设置于所述环形容腔内，该扭簧的两侧各设有一弯头；所述输出端联轴器和输入端联轴器上分别设有与所述弯头相抵顶的抵挡部。本实用新型专利技术的刹车组件的结构简单，体积小巧；使用寿命高，可以保证制动安全性，特别适用工具类绞盘。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种绞盘，尤其涉及ー种绞盘的刹车组件。
技术介绍
绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，是户外运动不可缺少的安全装置。绞盘可以在水平或有坡度的地面牵引载荷，也可以垂直起吊载荷，实现多种用途。为了确保安全性，使载荷能按预定设想运动，绞盘上都设有刹车组件装置，刹车组件可以使绞盘在动力丧失或不足的情况下，使机器产生自锁，防止由于载荷作用而逆向运动而带来危害。现有的刹车组件，根据结构不同，可以分为抱刹、鼓刹、涨刹、碟刹等。然而现有刹车组件的结构复杂，并且由于机械磨损产生的制动カ下降，使用寿命不高，安全性不足。本 技术的刹车组件属于涨式刹车的ー类，它通过扭簧受カ外径増大，与刹车套内壁涨紧来产生制动力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单的绞盘的刹车组件。本技术的绞盘的刹车组件，包括一刹车套；—输出端联轴器，其与动カ输出轴相连；ー输入端联轴器，其与动カ输入轴相连；该两个联轴器互相配合地设置于所述刹车套内，该刹车套与该两个联轴器之间形成环形容腔；和一扭簧，该扭簧设置于所述环形容腔内，该扭簧的两侧各设有ー弯头；所述输出端联轴器和输入端联轴器上分別设有与所述弯头相抵顶的抵挡部。所述刹车套具有ー侧壁，刹车套内还设有ー挡片，所述输出端联轴器和输入端联轴器设于所述侧壁与挡片之间。所述挡片的ー侧与ー挡圈抵挡，该挡圈设于刹车套内壁的卡槽内。挡圈上设有ー缺ロ。在刹车套外壁设有滚花。本技术的刹车组件的结构简单，体积小巧；使用寿命高，可以保证制动安全性，特别适用工具类绞盘。附图说明图I是本技术的绞盘的刹车组件的立体图；图2是本技术的绞盘的刹车组件的爆炸图；图3是本技术的绞盘的刹车组件的剖面图。具体实施方式现结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。参看图I、图2和图3，本技术的绞盘的刹车组件包括一刹车套10、一输出端联轴器20、一输入端联轴器30和一扭簧40 ;输出端联轴器20和输入端联轴器30上分别设有抵挡部21、31 ;扭簧40的两侧各设有一弯头41、42 ;该两个联轴器设置于刹车套10内，刹车套10与该两个联轴器之间形成环形容腔3，扭簧40设置于环形容腔3内，所述弯头41、42与抵挡部21、31相抵顶,输出端联轴器20与输入端联轴器30互相配合。在刹车套10外圈设有滚花，采用过盈配合使其固定在箱体上。输入端联轴器30与动力输入轴(图中未示)相连；输出端联轴器20与动力输出轴25相连。当有动力输入时，两者配合可以传递动力。刹车的动作可以分为以下情况1.动力传递当有足够动力输入时，不论是正转还是反转，输入端联轴器30总是压迫扭簧40的一侧弯头41，使扭簧40发生收缩，扭簧40与刹车套10内壁摩擦力减小，输入端联轴器30带动动力输出轴25旋转运动；2.刹车制动当没有动力或动力不足时,在负载状态下,不管刹车前是正转还是反转，·输出端联轴器20总是压迫扭簧40的一侧弯头42，使扭簧外径涨大，与刹车套10的内壁摩擦力增大，阻止负载发生自行运动，起到刹车作用。 为了限制以上零件的轴向运动，刹车套10具有一侧壁11，刹车套10内侧设有一卡槽100，其内设有一挡圈60，该挡圈60的一侧设有挡片50。在联轴器和扭簧40装配到位后，再放入挡片50，然后将挡圈60放入卡槽100内，可以使零件的轴向运动得到限制。为了使挡圈60与卡槽100的配合操作方便，挡圈60上设有缺口 600，该缺口 600可以使挡圈60的外径改变，从而容易用工具如挡圈钳使挡圈60装入卡槽100或退出卡槽100。本技术的绞盘的刹车组件结构简单，体积小巧，价格低廉；制动性能好，安全性高。以上所述仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案的范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种绞盘的刹车组件，其特征是包括 一刹车套； 一输出端联轴器，其与动力输出轴相连； 一输入端联轴器，其与动力输入轴相连；该两个联轴器互相配合地设置于所述刹车套内，该刹车套与该两个联轴器之间形成环形容腔；和 一扭簧，该扭簧设置于所述环形容腔内，该扭簧的两侧各设有一弯头；所述输出端联轴器和输入端联轴器上分别设有与所述弯头相抵顶的抵挡部。2.如权利要求I所述的绞盘的刹车组件，其特征是所述刹车套具有一侧壁，刹车套内还设有一挡片，所述输出端联轴器和输入端联轴器设于所述侧壁与挡片之间。3.如权利要求2所述的绞盘的刹车组件，其特征是所述挡片的一侧与一挡圈抵挡，该挡圈设于刹车套内壁的卡槽内。4.如权利要求3所述的绞盘的刹车组件，其特征是挡圈上设有一缺口。5.如权利要求I 4任一项所述的绞盘的刹车组件，其特征是在刹车套外壁设有滚花。专利摘要本技术是一种绞盘的刹车组件，包括一刹车套；一输出端联轴器，其与动力输出轴相连；一输入端联轴器，其与动力输入轴相连；该两个联轴器互相配合地设置于所述刹车套内，该刹车套与该两个联轴器之间形成环形容腔；和一扭簧，该扭簧设置于所述环形容腔内，该扭簧的两侧各设有一弯头；所述输出端联轴器和输入端联轴器上分别设有与所述弯头相抵顶的抵挡部。本技术的刹车组件的结构简单，体积小巧；使用寿命高，可以保证制动安全性，特别适用工具类绞盘。文档编号B66D5/06GK202625714SQ20122004064公开日2012年12月26日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日专利技术者王尔庄 申请人:上海特度机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绞盘的刹车组件，其特征是包括：一刹车套；一输出端联轴器，其与动力输出轴相连；一输入端联轴器，其与动力输入轴相连；该两个联轴器互相配合地设置于所述刹车套内，该刹车套与该两个联轴器之间形成环形容腔；和一扭簧，该扭簧设置于所述环形容腔内，该扭簧的两侧各设有一弯头；所述输出端联轴器和输入端联轴器上分别设有与所述弯头相抵顶的抵挡部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王尔庄，
申请(专利权)人：上海特度机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：