伸缩把手组制造技术

一种伸缩把手组，包括左伸缩把手及右伸缩把手，伸缩把手组的中央位置结合于车体立杆的顶端，而左、右伸缩把手的任一伸缩把手包括一握把以及一套管。其中，该握把设有伸缩部，伸缩部设有水平切面，水平切面上设有至少一个轴向排列的弹扣；而套管的开口端的内周缘设有可拆卸的挡止部，挡止部的一端呈相对应于水平切面的平面，以在套管套接于伸缩部上时，可导引伸缩部相对于套管移动，并在伸缩部移动至一定距离后，让挡止部阻挡弹扣，以防止握把与套管脱离。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关ー种伸縮把手组，尤指一种能依使用者的需求而弾性改变把手的长度，以方便收合，并让使用者能以单手或双手操控。
技术介绍
为了方便收纳及携帯，部分的自行车或滑板车采用了折叠式的结构设计，而由于一般的把手都是由车体前端向左、右两侧延伸，而造成整体的体积变大，因此，把手的折叠机构是相当常见的。就目前常见的把手收折结构而言，主要是以可活动的内套管把手直接套入固定的外套管把手内，再利用弹扣将内套管把手及外套管把手固定，以供使用者双手握持。而在收折时则是将内套管把手由外套管把手内拉出，并通过一条弹性连接线的连接，达到收合的目的，并防止内套管把手与外套管把手完全脱离。然而，该连接线在长期重复拉挚时，容易因老化或弾性疲乏而失去紧密收合的功效，且可能让使用者因不慎而遭内、外套管把手的鋭利端缘割伤。再者，上述内、外套管把手在组合后，其把手长度将大幅増加，可以方便使用者双手握持以进行操控，但却不方便使用者单手操控。有鉴于此，为了改善上述缺点，使伸縮把手组不仅能易于收合，且可依使用者的需求而弹性改变把手的长度，以方便单手或双手操控，本技术的设计人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本技术的产生。
技术实现思路
本技术的主要目的，在于提供一种能依使用者的需求而弾性改变把手的长度，以于展开时，让使用者能以双手操控，而在收合后，可減少整体体积，并让使用者能以单手操控的伸縮把手组。本技术的次要目的在提供一种能让握把的伸缩部在套管内顺畅移动，并可有效阻挡该伸缩部，以防止握把与套管脱离的伸縮把手组。为达上述目的，本技术提供一种伸缩把手组，包括一左伸缩把手及一右伸缩把手，该伸缩把手组的中央位置结合于一车体立杆的顶端，而该左伸縮把手和右伸縮把手的任一伸缩把手包括一握把,设有一伸缩部,该伸缩部设有一水平切面，该水平切面上设有至少ー个轴向排列的弹扣；以及ー套管，套接于伸縮部上，该套管的周缘设有至少ー个相对应于该多个弹扣的定位孔，且该套管的开ロ端的内周缘设有一能够拆卸的挡止部，该挡止部的一端为呈相对应于该水平切面的平面，以导引伸缩部相对于套管移动。实施时，该伸缩部为一圓管，该水平切面形成于伸缩部的底部，该弹扣由水平切面向下凸出，而该平面形成于挡止部的顶端，并支撑于水平切面的下方。实施时，该挡止部是以锁接方式固定于套管的开ロ端的内周缘。实施时，该挡止部包括一弧面及一平面，该弧面上设有ー第一螺孔，而该套管的开ロ端的周缘设有一对应该第一螺孔的第二螺孔，供以ー螺丝螺合第一螺孔及第ニ螺孔后，固定挡止部于套管一端的内周缘，即固定挡止部与套管。为便于对本技术能有更深入的了解，兹详述于后附图说明图I为本技术的较佳实施例的立体外观图； 图2为本技术的较佳实施例的元件分解图；图3、图4为本技术的较佳实施例的使用状态图。附图标记说明伸缩把手组I ;左伸缩把手2 ;右伸缩把手3 ;握把4 ;握持部41 ;イ申缩部42;水平切面421 ;孔道4211 ;弾片4212;弹扣422 ;套管5 ;开ロ端51 ;定位孔52 ;第ニ螺孔53 ;挡止部6 ;弧面61 ;平面62 ;第ー螺孔63 ;螺丝7 ;立杆9。具体实施方式请參阅图I所示，其为本技术伸縮把手组I的较佳实施例，包括一左伸縮把手2及一右伸縮把手3，该伸缩把手组I的中央位置结合于滑板车或自行车之类的车体立杆9的顶端，而该左、右伸縮把手(2、3)的任一伸缩把手包括一握把4、ー套管5及一挡止部6。请參阅图2所示，该握把4的一端形成一握持部41，握把4的另一端形成一伸缩部42，伸缩部42为中空圆管，且伸缩部42的底部形成水平切面421，水平切面421上设有一个弹扣422，该弹扣422由水平切面421的孔道4211向下凸出，且该弹扣422通过安装于伸缩部42内部的弹片4212的作用，以使能径向伸縮。实施时，所述的弹扣422亦可设有多个，并呈轴向排列。该套管5为固定的圆形管，该圆形管具有一开ロ端51，套管5的周缘底部设有两个轴向排列的圆形定位孔52及一第二螺孔53。而该挡止部6为包括一弧面61及一平面62的块状物，挡止部6的弧面61上设有一第一螺孔63，由此，当以ー螺丝7螺合第一螺孔63及第ニ螺孔53后，即可让挡止部6的弧面61紧贴住套管5的内周缘，以固定于套管5的开ロ端51的内周缘上，并让挡止部6的平面形成于挡止部6的顶端。请參阅图3所示，当伸縮部42由套管5的开ロ端51插入，以使套管5套接于伸縮部42上时，挡止部6的平面62支撑于伸缩部42的水平切面421下方，以导引伸缩部42相对于套管5水平移动，而以弹扣422定位于任一定位孔52内，则可固定握把4与套管5。此时，将握把4的伸縮部42推进套管5内，并让伸縮部42与套管5大部分重迭，即可将把手的长度缩至最短，以方便收合，或供使用者单手操控。而如图4所示，当握把4的伸縮部42由套管5的开ロ端51向外拉出一定距离之后，由于挡止部6阻挡住弹扣422继续移动，则可防止握把4的伸縮部42与套管5脱离，并将把手的长度拉至最长，以供使用者双手操控。因此，本技术具有以下的优点I、本技术能依使用者的需求而弾性改变把手的长度，以于展开时，让使用者能以双手操控，而在收合后，不但可有效减少整体体积，且可让使用者以单手操控。2、本技术能让握把的伸縮部在套管内顺畅移动，且能以挡止部阻挡弹扣，因此，不可让使用者以双手操控，可有效防止握把与套管脱离。综上所述，依上文所掲示的内容，本技术确可达到技术的预期目的，提供一种不仅能易于收合，能有效防止握把与套管分离，且能弾性改变把手长度，以方便使用者单手或双手操控的伸縮把手组，极具实用的价值，爰依法提出新型专利申请。以上所述是本技术的具体实施例及所运用的技术手段，根据本文的揭露或教导可衍生推导出许多的变更与修正，若依本技术的构想所作的等效改变，其所产生 的作用仍未超出说明书及图式所涵盖的实质精神时，均应视为在本技术的技术范畴的内，合先陈明。权利要求1.一种伸缩把手组，其特征在于，包括一左伸縮把手及一右伸縮把手，该伸缩把手组的中央位置结合于一车体立杆的顶端，而该左伸缩把手和右伸缩把手的任一伸缩把手包括 一握把，设有一伸缩部，该伸缩部设有一水平切面，该水平切面上设有至少ー个轴向排列的弹扣；以及 ー套管，套接于伸缩部上，该套管的周缘设有至少ー个相对应于该多个弹扣的定位孔，且该套管的开ロ端的内周缘设有一能够拆卸的挡止部，该挡止部的一端为呈相对应于该水平切面的平面，以导引伸缩部相对于套管移动。2.如权利要求I所述的伸縮把手组，其特征在干，该伸缩部为ー圆管，该水平切面形成于伸缩部的底部，该弹扣由水平切面向下凸出，而该平面形成于挡止部的顶端，并支撑于水平切面的下方。3.如权利要求I或2所述的伸縮把手组，其特征在于，该挡止部是以锁接方式固定于套管的开ロ端的内周缘。4.如权利要求3所述的伸縮把手组，其特征在于，该挡止部包括一弧面及一平面，该弧面上设有ー第一螺孔，而该套管的开ロ端的周缘设有一对应该第一螺孔的第二螺孔，供以一螺丝螺合第一螺孔及第ニ螺孔后，固定挡止部与套管。专利摘要一种伸缩把手组，包括左伸缩把手及右伸缩把手，伸缩把手组的中央位置结合于车体立杆的顶端，而左、右伸缩把手的任一伸缩把手包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩把手组，其特征在于，包括一左伸缩把手及一右伸缩把手，该伸缩把手组的中央位置结合于一车体立杆的顶端，而该左伸缩把手和右伸缩把手的任一伸缩把手包括：一握把，设有一伸缩部，该伸缩部设有一水平切面，该水平切面上设有至少一个轴向排列的弹扣；以及一套管，套接于伸缩部上，该套管的周缘设有至少一个相对应于该多个弹扣的定位孔，且该套管的开口端的内周缘设有一能够拆卸的挡止部，该挡止部的一端为呈相对应于该水平切面的平面，以导引伸缩部相对于套管移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨莲传，
申请(专利权)人：杨莲传，
类型：实用新型
国别省市：