汽车驾驶信息交互系统及包括其的汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车驾驶信息交互系统及包括其的汽车。这种驾驶信息交互系统包括语音识别模块、控制模块和语音输出模块，语音识别模块具有相连的声音采集装置、语音特征提取装置以及语音信号发送接口；控制模块具有语音信号接收接口、存储器、微处理器以及驾驶信息发送接口；语音输出模块具有相连的驾驶信息接收接口、将驾驶信息解码为语音信息的解码器以及语音信息输出装置；并且语音信号发送接口连接语音信号接收端口，驾驶信息发送接口连接驾驶信息接收接口。该驾驶信息交互系统及汽车能在用户和交互系统间建立对话，简化了驾驶信息交互时的操作，提高了驾驶安全性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种用于汽车的人机交互系统；具体地说，本技术涉及ー种汽车驾驶信息交互系统。进ー步地，本技术还涉及ー种包括前述驾驶信息交互系统的汽车。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们生活质量不断提高，汽车逐渐进入普通家庭；另一方面，汽车的产品设计也越来越体现出更新快、多祥化的特点，以适应不同目标人群的新需求以及个性化需求。这些需求不仅包括汽车的外观及性能等常规方面的需求，而且，随着电子科技的进步，人们对汽车的人机交互方面以及人性化操作的要求也越来越高。目前车辆的驾驶信息交互系统多采用按钮触发的液晶显示屏信息菜单。在实际使用中，驾驶员用手触发液晶显示系统的开关，然后利用按钮进行各级菜单的调整、选择，在经过这一系列复杂的操作后在液晶显示屏上读取相关的驾驶信息。可以了解，使用这种系统，如果驾驶员在行车过程中进行上述操作，根本不能够保障驾驶安全。例如，如果驾驶员在行车过程中想要了解当前的平均油耗，就需要触发开关进入菜单模式，再连续多次按菜单按钮才能选择或调出相关的平均油耗信息，最后通过液晶显示查看平均油耗信息，这个操作过程比较繁琐、并且驾驶员在此操作过程中不能将注意力集中于车辆的驾驶，造成了安全隐患。通过前述可知，其驾驶信息交互系统的指令输入和信息读取过程都分散了驾驶员的注意力。驾驶信息交互系统(如车辆仪表系统)可谓是车辆信息的输出、显示中心，在行车过程中车辆的各种报警指示信息、车辆行驶状态等信息都显示在仪表上，驾驶员依据这些信息进行驾驶操作，这种驾驶信息交互系统的人性化程度不仅是关乎到用户的可操作性和舒适感，更关乎到用户的驾驶安全等方面。然而，无一例外地，仪表板上的液晶显示及其它信息输出方式均存在上述的隐患。例如，现有的汽车中除了液晶显示屏以外，还有许多采用了蜂鸣器以及相关指示灯的方式进行驾驶员进行提醒或报告其它信息，这种信息输出时有不易辨别、容易混淆的情況，从而带来用户的不便和抱怨，严重时也可能造成驾驶的安全事故。从以上可以了解，现有技术中的方案驾驶员输入操作繁琐、不人性化，在行车过程中操作时存在驾驶安全风险；信息输出不直观、行车过程中读取信息时也有可能会引发安全事故。另外，ー些不常见的指示灯在行车过程中也会引起不必要的恐慌。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种人性化、操作简单从而不会引发前述安全隐患的汽车驾驶信息交互系统。进ー步地，本技术要解决的技术问题还在于提供ー种包括前述驾驶信息交互系统的汽车。本技术的上述技术问题通过如下的技术方案实现。根据本技术的第一方面提供了一种汽车驾驶信息交互系统，所述汽车驾驶信息交互系统包括语音识别模块、控制模块和语音输出模块，其中所述语音识别模块具有相连的声音采集装置、语音特征提取装置以及语音信号发送接ロ ； 所述控制模块具有语音信号接收接ロ、用于存储预设驾驶信息请求指令的存储器、用于比较所接收到的语音信号与所述预设驾驶信息请求指令的微处理器以及驾驶信息发送接ロ ；所述语音输出模块具有相连的驾驶信息接收接ロ、将所述驾驶信息解码为语音信息的解码器以及语音信息输出装置；并且所述语音识别模块的所述语音信号发送接ロ连接所述控制模块的所述语音信号接收端ロ，所述控制模块的所述驾驶信息发送接ロ连接所述语音输出模块的所述驾驶信息接收接ロ。可选地，在如前所述的汽车驾驶信息交互系统中，所述存储器内的预设驾驶信息请求指令至少包括如下之一油耗信息请求指令；车辆速度信息请求指令；续驶里程信息请求指令；车辆下次保养提醒信息请求指令；行驶时间信息请求指令；行驶距离信息请求指令；外部环境温度信息请求指令；当前胎压显示信息请求指令；当前胎温显示信息请求指令，并且这些指令分别存储于所述存储器中不同的位置。可选地，在如前所述的汽车驾驶信息交互系统中，还包括汽车液晶显示模块，所述汽车液晶显示模块也具有驾驶信息接收接ロ，并且，所述控制模块的所述驾驶信息发送接ロ连接所述汽车液晶显示模块的驾驶信息接收接ロ。可选地，在如前所述的汽车驾驶信息交互系统中，所述声音采集装置和所述语音信息输出装置均设置在汽车方向盘上。根据本技术的第二方面提供了一种汽车，所述汽车包括如前述权利要求中任一项所述的汽车驾驶信息交互系统。从以上可以看出，根据本技术的驾驶信息交互系统及包括其的汽车能够在用户和驾驶信息交互系统(汽车仪表)间建立对话；具体地说，驾驶员只需简单的语音命令就能够激发驾驶信息交互系统的工作，并且驾驶信息交互系统也会以语音信息的形式输出当前的驾驶信息，大大简化了驾驶信息交互时的操作，使得驾驶安全大大提高。附图说明參照附图，本技术的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本技术的保护范围。图中图I是根据本技术的汽车驾驶信息交互系统的示意图；图2是根据本技术的前述汽车驾驶信息交互系统的语音输入的原理图；以及图3是根据本技术的前述汽车驾驶信息交互系统的语音输出的原理图。具体实施方式下面參照附图详细地说明本技术的具体实施方式。图I是根据本技术的汽车驾驶信息交互系统的示意图。从图中可以看出，图示的汽车驾驶信息交互系统包括语音识别模块、控制模块、语音输出模块以及液晶显示模块。在前述三个模块中，语音识别模块将获取的语音信号发送给控制模块，控制模块将获取的语音信号与预存的驾驶信息请求指令比较以判定请求指令，然后获取并将驾驶信息发送给语音输出模块和液晶显不模块，其中，语音输出模块以语音的方式输出驾驶信息而液晶显示模块以液晶显示的方式输出驾驶信息。可以了解，在可选的实施方式中，也可以省去液晶显示模块而只使用方便的语音输出以简化设计或节省成本。虽然图I中没有详细地示出，但是，通过本技术的教示所属领域的技术人员能够了解，本技术的汽车驾驶信息交互系统的语音识别模块具有相连的声音采集装置、语音特征提取装置以及语音信号发送接ロ。声音采集装置用于获取外界的声音，并将其传送到语音特征提取装置；在具体的应用中，该声音采集装置可以优选地设置在汽车方向盘上，例如可以是麦克风等，以便于更清晰准确地获取驾驶员的语音指令(同时也获取其它声音)。声音采集装置将包括语音的声音发送给语音特征提取装置，其将声音中的语音特征提取出来以供控制模块将其与预存的驾驶信息请求指令对比从而判别驾驶员的语音指令。图2是根据本技术的前述汽车驾驶信息交互系统的语音输入的原理图，參照该图将能够更清楚地了解该语音识别模块的工作原理。从该图中可以看出，在语音识别的过程中，从语音(往往会掺杂有其它声音)输入，经过语音的采集(通过声音采集装置)和预处理、特征提取和识别，最終形成了可以与存储器中预存储的驾驶信息请求指令相比对(该比对通过图2中的识别模块进行)的语音信号，并且通过语音信号发送接ロ发送给控制模块。可见，通过语音进行指令输入，省去了用开关及按钮进行操作的繁琐步骤，不必将视线及注意力转移到按钮操作，使得使驾驶员能够集中注意力在驾驶上。控制模块具有语音信号接收接ロ、存储器、微处理器以及驾驶信息发送接ロ。在控制模块中，语音信号接收接ロ连接语音识别模块的语音信号发送接ロ以从其接收语音信号。存储器用于存储预设驾驶信息请求指令，而微处理器(包括前述识别模块)用于比较所接收到的语音信号与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶信息交互系统，其特征在于，所述汽车驾驶信息交互系统包括语音识别模块、控制模块和语音输出模块，其中：所述语音识别模块具有相连的声音采集装置、语音特征提取装置以及语音信号发送接口；所述控制模块具有语音信号接收接口、用于存储预设驾驶信息请求指令的存储器、用于比较所接收到的语音信号与所述预设驾驶信息请求指令的微处理器以及驾驶信息发送接口；所述语音输出模块具有相连的驾驶信息接收接口、将所述驾驶信息解码为语音信息的解码器以及语音信息输出装置；并且所述语音识别模块的所述语音信号发送接口连接所述控制模块的所述语音信号接收端口，所述控制模块的所述驾驶信息发送接口连接所述语音输出模块的所述驾驶信息接收接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪丁旺，王晓琴，刘建芬，郝飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：