本实用新型专利技术涉及一种后桥后置系统，该后桥后置、后置并上置系统中，有车架平板，连接支架、固定托架、驱动后桥、驱动轮等组成，后桥包括驱动电机、减速机、差速器、驱动轮、刹车总成、半轴等。驱动后桥后置中，后桥直接通过连接支架于车架平板进行连接，放置于车架平板的最后方；驱动后桥后置并上置中，后桥的上置的多少将根据需要上提的高度进行布置，在驱动后桥中轮毂侧面固定齿轮或者链轮，驱动清扫车行走的轮胎内侧固定齿轮或链轮，选择齿轮或者链轮的方式将根据需要上置的高度来进行优化选择，上置的驱动后桥将有固定托架于车架平板进行连接。此种驱动后桥后置、后置并上置的布置方式驱动力强、结构简单、便于安装、维护、增强了清扫车在复杂路面的通过能力及垃圾集尘箱的续航能力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车辆后桥后置的系统，尤其应用于清扫车、洗地车等清扫、清洁类机械设备技术 领域。
技术介绍
目前，随着国家道路里程数的快速增加，清扫车、洗地车已经逐步在各种道路清扫、清洁中广泛应用，渐渐开始取代过去人工清扫道路的局面。但是现阶段市面上的清扫车大多数采用后桥驱动装置放置在车厢中间下方的方式或采用单后轮驱动直接不用后桥或采用前轮驱动行走与方向控制集于一体的形式，以上三种方式第一种，采用后抛式原理的清扫车，滚刷清扫垃圾时垃圾抛洒的方向正对或斜对驱动后桥，这样垃圾将撞在驱动后桥上被阻挡或者从驱动后桥的上方滑过，后桥的位置既占用了装垃圾的空间也很不利于垃圾的收集；采用前抛式原理的清扫车，如果滚刷在驱动后桥的前方，造成前轮于滚刷之间的空间过于狭窄，不利于垃圾的收集及一定量的存放，同时驱动桥后方的有效空间也没有充分的利用，造成空间上的浪费。如果滚刷在后桥的后方，滚刷清扫垃圾时垃圾抛洒的方向正对驱动后桥，这样垃圾将撞在驱动后桥上被阻挡，同后抛式原理的清扫车一样，此时后桥的位置既占用了装垃圾的空间也很不利于垃圾的收集。第二种，采用单后轮驱动的清扫车，虽然给垃圾集尘箱腾出了有效的空间，但是垃圾集尘箱在车轮后面的部分太长，使得清扫车的离去角过小，降低了清扫车的通过能力；如果简短垃圾集尘箱在车轮后面部分的长度或者抬高垃圾集尘箱水平位置的高度，这样垃圾集尘箱的容量必然大大减小，从而不得不增加清扫车扫地过程中清理垃圾的次数，同时单侧后轮驱动方式的整车，在启动及载重运行时，行车不稳，爬坡能力下降，倾斜路面行驶时动力不足。第三种，采用前轮驱动行走与方向控制于一体的形式，如果是驱动电机与前轮一体话的样式，对于小型的清扫车，由于清扫宽度、驱动电机功率及轮胎大小的限制，驱动部分将会对清扫车前下方的两个(或者一个)边刷干涉，如果是驱动电机与前轮之间通过其它方式链条、齿轮或蜗轮蜗杆等进行传动，由于前轮带转向机构，它将增加前轮驱动的复杂性，同时这两种前轮驱动的布置方式都会使前轮得转向变得复杂、不灵活，降低了整车长时间工作的可靠性。
技术实现思路
为了克服市面现有清扫、清洁类机械设备中的不足之处，本技术提供了一种适应各种大小清扫车的驱动后桥布置方式将后桥进行后置，适用于在车的侧面卸除垃圾的清扫车；将驱动后桥进行后置并上置，后置的位置及上置的高度根据不同原理的清扫车进行调整，以便适用于各种不同在车的后面进行卸除垃圾的清扫车。本技术解决其技术问题所采用的方案是后桥后置系统中，有车架平板，连接支架，后桥三部分组成，后桥包括驱动电机、减速机、差速器、驱动轮、刹车总成、半轴等组成。在布置整体结构时，将后桥布置在车架平板的下方最后端，以便给前面的滚刷及垃圾集尘箱留出足够的空间，同时大大增强了清扫车的通过能力；将驱动后桥部分的轮胎卸下，在固定轮胎的轮毂侧面固定齿轮，此时就可将驱动后桥部分进行上置，再将驱动清扫车行走的轮胎内侧固定齿轮，跟驱动后桥轮毂侧面的齿轮相配套，选择齿轮或者链轮的方式将根据需要上置的高度来进行优化选择，以便提高清扫车驱动后桥驱动行走的可靠性，此种布置驱动后桥先后置，然后根据需要上提的高度进行上置多少的布置方式不但能够增加清扫车通过性，同时也使清扫车垃圾集尘箱续航能力大大增强,减少了清理垃圾集尘箱的次数。本技术的有益效果是此种驱动后桥后置、后置并上置的布置方式驱动力强、结构简单、便于安装、维护、增强了清扫车在复杂路面的通过能力及垃圾集尘箱的续航能力。具体来说，后桥后置对于侧面卸除垃圾的清扫车不但大大增加了清扫车的通过能力，还为增加了垃圾集尘箱的容量腾出了空间；后桥进行后置并上置，对于从后面卸除垃圾的清扫车来说，同样也大大增加了清扫车的通过能力，也增加了垃圾集尘箱的持续续航能力。附图说明图I是本技术后桥后置系统的主视图； 图2是本技术后桥后置并上置系统的布置示意图；图3是图I中A-A处剖面图；图4是图2中B-B处剖面具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术实施例的方案，以下结合附图和实施方式对技术作进一步的详细说明。参照图1，是本技术后桥后置系统的主视图，它有前轮(I)、车架平板(2)、滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)、驱动后桥部分(5)、连接支架(6)等组成，参照图3，图I中驱动后桥部分(5)有驱动轮(7)、刹车总成(8)、半轴(9)、差速器(10)、减速器(11)、驱动电机(12)等组成。驱动电机(12)、差速器(10)、减速器(11)通过螺钉连接在一起，半轴(9)固定在差速器(10)的两端，刹车总成(8)固定在半轴(9)的端面，驱动轮(7)固定在刹车总成(8)中的轮毂端面，然后通过连接支架(6)与车架平板(2)进行连接，由于驱动轮在车架平板(I)的最后方，这样驱动轮(7)与前轮(I)之间就产生了最大的空间，便于对图I中滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)的位置进行布置，滚刷(3)在垃圾集尘箱(4)的前方。参照图2，是本技术后桥后置并上置系统的布置示意图，它有前轮(I)、车架平板(2)、滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)、上置驱动后桥部分(13)、主动齿轮(14)、过渡齿轮(15)、连接支架(16)、侧面固定从动齿轮的轮胎(17)、固定托架(18)等组成，参照图4，图2中上置驱动后桥部分(13)有刹车总成(8)、半轴(9)、差速器(10)、减速器(11)、驱动电机(12)等组成。驱动电机(12)、差速器(10)、减速器(11)通过螺钉连接在一起，半轴(9)固定在差速器(10)的两端，刹车总成(8)固定在半轴(9)的端面，主动齿轮(14)固定在刹车总成(8)中的轮毂端面，主动齿轮(14)通过过渡齿轮(15)于固定在轮胎(17)侧面的从动齿轮相连接，上置驱动后桥部分(13)通过固定托架(18)与车架平板(2)进行固定，从而驱动清扫车行走。权利要求1.一种后桥后置系统，其特征是有前轮(I)、车架平板(2)、滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)、驱动后桥部分(5)、连接支架(6)等组成，驱动后桥部分(5)有驱动轮(7)、刹车总成(8)、半轴(9)、差速器(10)、减速器(11)、驱动电机(12)等组成，后桥后置并上置系统有前轮(I)、车架平板(2)、滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)、上置驱动后桥部分(13)、主动齿轮(14)、过渡齿轮(15)、连接支架(16)、侧面固定从动齿轮的轮胎(17)、固定托架(18)等组成。2.根据权利要求I所述的后桥后置系统，其特征在于，驱动后桥部分(5)有驱动轮(7)、刹车总成(8)、半轴(9)、差速器(10)、减速器(11)、驱动电机(12)等组成，驱动电机(12)、差速器(10)、减速器(11)通过螺钉连接在一起，半轴(9)固定在差速器(10)的两端，刹车总成(8)固定在半轴(9)的端面，驱动轮(7)固定在刹车总成(8)中的轮毂端面。3.根据权利要求I所述后桥后置系统，其特征在于，滚刷(3)在垃圾集尘箱(4)的前方。4.根据权利要求I所述的后桥后置系统，其特征在于，在驱动后桥部分(5)中安装驱动轮(7)的位置直接安装主动齿轮(14)。专利摘要本技术涉及一种后桥后置系统，该后桥后置、后置并上置系统中，有车架平板，连接支架、固定托架、驱动后桥、驱动轮等组成，后桥包括驱动电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后桥后置系统，其特征是：有前轮(1)、车架平板(2)、滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)、驱动后桥部分(5)、连接支架(6)等组成，驱动后桥部分(5)有驱动轮(7)、刹车总成(8)、半轴(9)、差速器(10)、减速器(11)、驱动电机(12)等组成，后桥后置并上置系统有前轮(1)、车架平板(2)、滚刷(3)、垃圾集尘箱(4)、上置驱动后桥部分(13)、主动齿轮(14)、过渡齿轮(15)、连接支架(16)、侧面固定从动齿轮的轮胎(17)、固定托架(18)等组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志新，
申请(专利权)人：北京中兴英杰科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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