本实用新型专利技术属于车辆底盘技术领域，具体涉及一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有定位孔。本实用新型专利技术相对于原滑板支座安装结构，能有效降底盘高度、结构简单、工作可靠、成本较低，在水泥搅拌车底盘上的应用前景非常广阔。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆底盘
，具体涉及一种滑板支座安装结构。
技术介绍
对于水泥搅拌车底盘市场而言，由于路况与运载货物重量要求的双重约束，用户期望底盘高度越低越好。目前平衡悬架的装配方式主要有两种，一种是平衡悬架与车架纵梁下翼板联接，另一种是通过起过渡作用的中间支座、过渡连接板与车架纵梁腹板连接。从结构上讲，第一种装配方式为平衡悬架直接与车架纵梁下翼板连接，车架纵梁下翼板上的孔位会严重影响车架强度，所以很多的商用车底盘设计企业已明令禁止在车架纵梁下翼板上打孔。针对第二种结构来说，通过对后悬架总成的布置型式研究可知，车架降高方案可从以下三个方面进行研究，即降低平衡悬架中心与车架的相对高度、降低钢板弹簧空载弧高、 减小滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离。通过平衡悬架降高度必须重新设计平衡悬架，即使成功也会大幅增加成本；由于后悬架系统使用的钢板弹簧总成需要承载较大的重量，其刚度较大，总弧高设置都较小，目前主流的总弧高约为60_，因此通过降低钢板弹簧弧高的方式对车架高度影响非常小；通过比较排除了两种方案，因此重点考虑减小滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离，而现有的为滑板支座与车桥轴管接触面为平面，导致滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种滑板支座圆弧顶点距桥中心的距离小，进而大大降低底盘高度的滑板支座安装结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有与所述定位销配合的定位孔，用于安装定位销。由于滑板支座套在车桥轴管上，不会发生左右方向的移动，定位销保证滑板支座不发生前后的移动。所述定位销为空心销，定位销从内部焊接到车桥轴管上。可保证定位销与滑板支座的配合。所述滑板支座底面上设有螺纹孔，使用固定螺栓将滑板支座与车桥轴管下方的固定底座连接固定。滑板支座通过固定螺栓固定在车桥轴管下方的固定底座上，保证了滑板支座不发生上下移动。本技术相对于原滑板支座安装结构，能有效降底盘高度、结构简单、工作可靠、成本较低，在水泥搅拌车底盘上的应用前景非常广阔。以下结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步具体说明。图I为本技术实施例的滑板支座的结构示意图。图2为本技术实施例的滑板支座安装结构示意图。具体实施方式一种安装于水泥搅拌车中、后桥上的滑板支座安装结构，其滑板支座如图I所示，滑板支座I底部为凹槽，凹槽的中部设置有定位孔2，与定位销4配合。其安装结构如图2所示，首先在车桥轴管3上对应滑板支座I上定位孔2的相应位置焊接一件定位销4，该定位销4为空心销，为了保证定位销4与滑板支座I的配合，定位销4从内部焊接到车桥轴管3上；安装时，将滑板支座I的凹槽部位套在车桥轴管3的上部，形成凹凸面配合，保证滑板支座I不发生左右方向的移动，定位销保证滑板支座I不发生前后方向的移动，滑板支座I底面上设有螺纹孔，使用固定螺栓5将滑板支座I与车桥轴管3下方的固定底座6连接固定，保证了滑板支座I不发生上下移动。 本滑板支座安装结构将滑板支座螺接在车桥轴管上，对车桥轴管形成半包围，从而降低了螺接点，留出了滑板支座的设计空间，最终降低了车架高度，在不改变平衡悬架与车桥的基础上，有效降低车架高度达57mm，经过三维模型试装、有限元分析等环节，达到整车悬架系统要求的指标。本结构设计的优点是结构简单，工作可靠，易于实施。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，其特征是，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有与所述定位销配合的定位孔。2.根据权利要求I所述的滑板支座安装结构，其特征在于，所述定位销为空心销，所述定位销从内部焊接到所述车桥轴管上。3.根据权利要求I或2所述的滑板支座安装结构，其特征在于，所述滑板支座底面上设有螺纹孔，使用固定螺栓将滑板支座与车桥轴管下方的固定底座连接固定。专利摘要本技术属于车辆底盘
，具体涉及一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有定位孔。本技术相对于原滑板支座安装结构，能有效降底盘高度、结构简单、工作可靠、成本较低，在水泥搅拌车底盘上的应用前景非常广阔。文档编号B60G11/10GK202623832SQ201220308268公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日专利技术者刘保增, 刘伟 申请人:湖北航天技术研究院特种车辆技术中心本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滑板支座安装结构，滑板支座通过定位销和螺栓固定在车桥轴管上，其特征是，所述滑板支座的底部为凹槽，所述凹槽部套接在所述车桥轴管上部，形成凹凸面配合，所述凹槽的中部设置有与所述定位销配合的定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘保增，刘伟，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：实用新型
国别省市：
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