盒主体制造技术

提供了一种可以使盖部件平顺地相互装接并且防止异常噪音的发生的盒主体。电接线盒具有包括相互装接的两个盖的盒主体和电力分配单元。所述盒主体具有相互装接的两个盖。此外，该盒主体具有布置在上盖的内壁中的薄部，以及锥形部分，该锥形部分从薄部的底表面朝着下盖的周壁伸出，并且朝着下盖的周壁逐渐变细。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在作为运动物体的车辆上的电接线盒。
技术介绍
在作为运动物体的车辆上，安装各种电气装置，通常来说例如，诸如前照灯和尾灯的灯以及诸如起动电动机和空调电动机的电动机。车辆将电接线盒布置在适当位置处，以便为各种电气装置供应电力。通过组装大量熔丝和继电器的各种类型的电路而构成电接线盒。顺便提及，电接线盒具有熔丝、继电器、汇流排等等。所以，该电接线盒被称作为熔丝块、继电器盒，或者是接线块。在该描述中，将熔丝块、继电器盒以及接线块统称为下文的电接线盒。传统的电接线盒具有盒主体；以及收纳在该盒主体中的电カ分配単元。所述盒主体形成为盒状，并且具有下盖和上盖。该下盖和上盖相互安装，并且在相互装接之后收纳所述电カ分配単元。此外，所述下盖和上盖由绝缘合成树脂制成，并且注射成型。所述下盖和上盖的其中一者具有锁定部分，而其中另ー者具有锁定接收部分。所述电カ分配単元具有印刷布线板；安装在该印刷布线板上的多个连接器；保持安装在所述印刷布线板上的熔丝的熔丝保持部分；以及安装在所述印刷布线板上的多个继电器。所述印刷布线板的导电布图基于预定布图而电连接于所述连接器的各端子、所述熔丝和所述继电器。连接器插入到贯穿所述盒主体的外壁的通孔中，并且暴露于该盒主体的外部。所述多个连接器中的至少ー个嵌合在装接于电源电缆的末端的一连接器中，所述电源电缆连接于安装在车辆上的蓄电池或发电机的电源。其它连接器嵌合在装接于线束的末端的ー连接器中，所述线束连接于安装在车辆上的各种电气装置。所述熔丝保持部分插入到贯穿所述盒主体的外壁的通孔中，并且暴露于该盒主体的外部。此外，该熔丝保持部分保持多个熔丝。所述继电器安装在印刷布线板上，并且被收纳在所述盒王体中。上述传统的电接线盒利用所述印刷布线板的导电布图来划分从连接于电源的连接器供给的电力，并且在电カ供应至所述熔丝和继电器之后，经由线束中的电线将电カ分配到各种电气装置。上述传统的电接线盒通过将所述锁定部分嵌合于锁定接收部分而使所述下盖与上盖相互组装。为了将锁定部分平顺地嵌合于锁定接收部分，传统的电接线盒在锁定部分与锁定接收部分之间具有适度的空间。为此，在传统的电接线盒中，在驾驶车辆时，所述盖由于振动而移动，并且所述盖重复地相互撞击和分离。结果，产生了异常的噪音。因此，本专利技术的目的是提供一种能够平顺地装接盖部件并且防止异常噪音的盒主体。
技术实现思路
为了解决上述问题并且实现上述目的，本专利技术的包括相互装接的两个盖部件的盒主体具有布置在一个盖部件的壁中的薄部，该壁与另ー个盖部件的壁重叠；以及锥形部分，该锥形部分从所述一个盖部件的薄部的底表面朝着所述另ー个盖部件的壁伸出，并且朝着该另ー个盖部件的壁逐渐变细。此外，所述薄部和所述锥形部分布置在所述ー个盖部件的内壁中，并且所述另ー个盖部件的外壁夹在该一个盖部件的内壁与该ー个盖部件的外壁之间。 此外，本专利技术的电接线盒具有上述的盒主体，以及容纳在该盒主体中的电カ分配单元。根据本专利技术的盒主体，与所述另ー个盖部件的壁干涉的锥形部分布置在所述ー个盖部件的壁中。为此，当将所述盖部件相互装接时，该锥形部分的顶端被切割。此外，所述锥形部分布置在所述薄部的底表面中。結果，当该锥形部分的顶部与所述另ー个盖部件的壁产生接触吋，该薄部弹性变形，使得所述底表面与所述另ー个盖部件的壁分离。此外，所述薄部和锥形部分布置在并不具有相互接合的锁定部和锁定接收部的所述内壁中。为此，当将所述盖部件相互装接吋，即使所述锥形部分的顶部与所述另ー个盖部件的壁干渉，也防止了具有所述锁定部分和锁定接收部分的壁弯曲。根据本专利技术的电接线盒，布置有上述的盒主体。因此，当将所述盖部件相互装接时，所述薄部弹性变形，使得所述锥形部分的顶部被切割并且所述底表面与所述另ー个盖部件的壁分离。本专利技术的效果根据本专利技术，当将所述盖部件相互装接时，所述锥形部分的顶部被切割。因此，可以防止相互装接的盖部件移动。此外，当将所述盖部件相互装接时，所述薄部弹性变形，使得所述底表面与所述另一个盖部件分离。因此，可以控制用于使所述盖部件相互靠近所需的カ，并且可以通过定位所述锥形部分而容易地进行所述盖部件的组装。因而，可以使所述盖部件平顺地彼此装接，并且可以防止产生异常噪音。此外，当将所述盖部件相互装接时，可以防止具有锁定部分和锁定接收部分的壁弯曲。结果，本专利技术的盒主体可以避免减小其中使锁定部分和锁定接收部分重叠的重叠部分。此外，能够防止盖部件意外分离。通过连同附图一起阅读下述说明，本专利技术的这些和其它目的、特征和优点将变得更加显而易见。附图说明图I是根据本专利技术实施例的电接线盒的透视图2是示出了图I中的电接线盒装接于车辆的状态的说明图；图3是图I中的电接线盒的分解透视图；图4是沿图I的线IV-IV截取的剖视图；图5是从其底侧观看时，图I中的电接线盒的上盖的平面图；图6是示出了图5中的V部分的放大平面图；图7是沿图6中的线VII-VII截取的剖视图；以及图8是沿图6中的线VIII-VIII截取的剖视图。 具体实施例方式下文中，将參考图I至图8详细说明根据本专利技术实施例的电接线盒。本实施例的图I所示的电接线盒I安装在作为运动物体的车辆上。如图I和3所示，该电接线盒I具有盒主体2以及图3所示的电カ分配单元3。在本专利技术的实施例中，厚度方向Z是上盖4与下盖5在盒主体2中相互重叠的方向；并且宽度方向X是与所述厚度方向Z交叉的方向。在该宽度方向X上，布置有多个熔丝28。此外，长度方向Y是与所述厚度方向Z和宽度方向X交叉的方向。如图2所示，以所述厚度方向Z位于平行于垂直方向的状态，将本专利技术实施例的电接线盒I装接于车辆的中央控制台的下部。在附图中，该厚度方向Z略微朝着垂直方向倾斜，使得该电接线盒I被放置成随着车辆向前而向下。此外，使上盖4沿着与后述金属基板24的表面垂直的方向与下盖5的上侧重叠。所述盒主体2形成为盒状，并且具有上盖4和安装在该上盖4中的下盖5。该上盖4与下盖5由绝缘合成树脂制成，并且通过一般的注射成型模制而成。所述上盖4和下盖5对应于权利要求书中的盖部件。如图4所示,上盖4具有顶壁7,作为从所述顶壁7的各外缘直线延伸的四个外壁的周壁8，以及内壁9。所述内壁9布置在周壁8的更内側，并且从所述顶壁7垂直地延伸。内壁9以间隔平行于所述周壁8定位，并且沿着上盖4的顶壁7的外缘的大致整周布置。下盖5具有平坦的底壁10，以及作为从所述底壁10的各外缘直线延伸的四个外壁的周壁11。所述底壁10具有未示出的孔，以便使后述的连接器26插入。所述四个周壁8的其中ー个具有切ロ 15，以便使装接于后述的熔丝板35的熔丝28伸出(put out)，并且所述四个周壁11的其中ー个具有切ロ 16，以便使装接于该熔丝板35的熔丝28伸出(put out)ο所述上盖4和下盖5被定位成使得顶壁7和底壁10具有间隙地相互平行布置。然后，使周壁8的外缘与周壁11的外缘的外侧重叠。此外，该周壁11被夹在所述周壁8与内壁9之间，并且该周壁8和11与内壁9相互重叠。结果，上盖4和下盖5相互接合。而且，该周壁8和11以及内壁9对应于权利要求中的壁。此时，内壁9与下盖5的周壁11的内表面重叠。根据本实施例，如图4所示，下盖5包括锁定凸起17，并且上盖4包括作为锁定接收部分的锁定台阶18。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有相互装接的两个盖部件的盒主体，该盒主体包括：布置在一个盖部件的壁中的薄部，该壁与另一个盖部件的壁重叠；以及锥形部分，该锥形部分从所述一个盖部件的所述薄部的底表面朝着所述另一个盖部件的壁伸出，并且朝着该另一个盖部件的壁逐渐变细。

【技术特征摘要】
2011.06.21 JP 2011-1371351.一种具有相互装接的两个盖部件的盒主体，该盒主体包括 布置在一个盖部件的壁中的薄部，该壁与另一个盖部件的壁重叠；以及 锥形部分，该锥形部分从所述一个盖部件的所述薄部的底表面朝着所述另一个盖部件的壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：原康宏，中山拓哉，齐藤充，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：