拉线式信号触通装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拉线式信号触通装置，旨在提供一种用于获取各种机构器件动作信号的装置。它由滑动件、导体件、壳体件和刚性线形件构成。将刚性线形件的外部连接端，连接于欲获取动作信号的机构器件上，当所述的机构器件动作时，同步的带动了所述的滑动件在壳体件的导槽内动作，使处分离状的导体件触合而形成回路；在所述的机构器件回程时，滑动件的回位，使导体件恢复原状处于断开。能够切实有效的适用于多种场合，通用性强并易于施行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通用性器件领域，尤其是涉及ー种用于获取各种机构器件动作信号的拉线式信号触通装置。
技术介绍
目前，公知的获取各种机构器件动作信号的方式很多，但一般都没有通用性；特别是要从已经在应用中的机构上获取器件的动作信号，且其空间位置是有所限制，使用上又有可靠和耐用的要求吋，符合条件的产品确是不好找，它容易成为比较麻烦的难题。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的通用性不够，及日常的要在机构上获取器件动作信号的较为难问题，提供ー种通用性强，结构简单合理又可靠耐用的拉线式信号触通装置。本技术针对上述问题采用的技术方案是一种拉线式信号触通装置，它由滑动件、导体件、壳体件和刚性线形件构成。所述的滑动件，为绝缘材质的以滑动形式使导体件触通的器件，它置有与刚性线形件的连接结构；所述的导体件，由错分开置设的两导电体件构成；所述的壳体件，在其内设置有滑动件、刚性线形件和导体件的定位导向结构及动作空间和固定的位置；所述的刚性线形件，用于带动滑动件的动作及与外部的连接；将刚性线形件的外部连接端，连接于欲获取动作信号的机构器件上，当所述的机构器件动作吋，同步的带动了所述的滑动件在壳体件的导槽内动作，使处分离状的导体件触合而形成回路；在所述的机构器件回程时，滑动件的回位，使导体件恢复原状处于断开状。其中，所述的滑动件，作用是通过它的动作使两导体件触通，形状上可以自由选择；它可以是平移滑动形式的触通，利于机构器件动作行程稍大的场合；也可以根据需要采用垂直滑动触通的形式。其中，所述的导体件，它可以取用弹性的材质和器件，也可以采用导体件以结构性实现的形式。其中，所述的壳体件，它可以是对合式的塑胶注射成形件，也可以是其它材质和エ艺构成的器件；在装配上可以是预成形的卡扣组合形成，也可以是对合加螺钉的，以及仅用定位和螺钉或胶粘的形式。其中，所述的刚性线形件，它可以是刚性的，也可以是柔性的；通常情况是滑动件考虑与机构器件随动复位的，选择刚性的较方便，如果复位动作另有处理时，可以选择柔性的线形件。其中，所述的刚性线形件与滑动件和机构器件的连接，可以采用压线紧固式的连接、套入卡牢的或者是挂钩式的连接，也可以选取加用连接件形式的连接。作为优选，所述的刚性线形件，它与锥形滑动件是以卡入套牢的形式连接时，其端部由成型机螺旋成一端头，可用其形成的弾性消除连接中留有的间隙。作为优选，在所述的线形件连接机构器件端的壳体件外的部位上可以增加设置弹簧，使在滑动触通后至壳体件内的限位时壳体件能因其而随动，它可以解决机构器件的动作行程大于滑动件在壳体件内有效可动余地的状况；利于壳体件的小型化设计；也可以将所述此弹簧的功能，以支架或外加壳体的形式设置，便于整体式的应用。作为优选，在所述的滑动件上，或是在其周边的位置及壳体件上，可以增加设置用于滑动件动作后的弾力或是结构性的复位机构；能用其消除各器件连接中如有形成的间隙，增强滑动件复位的可靠性；便于将所述的线形件设计为柔性的。作为优选，在所述的滑动件的两端及壳体件的两端，可以单端或同时的增设弹簧结构，使其能够兼顾滑动件在壳体件内的行程不足和可靠复位，利于更好的扩大适用范围。作为优选，所述的导体件，在选用弹性材料的折弯及成形后固定应用的同时，也可以在其旁边加设辅助性的复位结构。本技术的有益效果是具有合理简单又可靠耐用的特性，可以小型化的灵活设计各器件，能够切实有效的适用于多种场合，通用性强并易于施行。附图说明图I是ー种拉线式信号触通装置的示意图。图中1、滑动件，2、导体件，3、导体件、4、壳体件，5、刚性线形件。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术作进ー步具体的说明。实施例本例用于获取车辆门锁的到离位动作信号。如附图I所示的，它由滑动件I、导体件2、导体件3、壳体件4和刚性线形件5构成。所述的滑动件1，它是由尼龙1010注塑成形的器件，在其上置有卡入式连接线形件4的结构，用于在壳体件4的导槽内滑动时使导体件2与导体件3触合导通形成回路。所述的导体件2，它是厚度O. 3毫米，宽度3毫米的磷铜片冲压件。所述的导体件3，也是厚度O. 3毫米，宽度3毫米的磷铜片冲压件。所述的壳体件4，为对合式的内置有滑动件I、导体件2、导体件3和刚性线形件5的固定、导向和动作的位置及空间的器件，它为尼龙1010的注塑成形件。所述的刚性线形件5，取用直径O. 8毫米的弹簧钢丝，以直条钢丝的一端由成型机螺旋成一端头，用其卡入式的和滑动件I连接。应用时，将刚性线形件5直条状的一端，以压线紧固的形式连接于车辆门锁的连杆上，把壳体件4固定在车门的内侧上，随着车门锁连杆的动作，刚性线形件5连带滑动件I随之同步在壳体件4的导槽内滑动，由滑动件I的动作使导体件2与导体件3的触通和断开，也就顺利的获取了车辆门锁的动作信号。此信号用于确认车辆门锁的到位与否，利于用车安全。刚性线形件5选用弹簧钢丝，滑动件I和壳体件4选用尼龙系基于耐用性考虑。显然，本领域的技术人员可以对本技术的结构进行各种改变而不脱离本技术的精神范围。因此，如果这些改变属于本技术权利要求书及其等同的技术范围内，则本技术也意图涵盖这些改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉线式信号触通装置，其特征在于，它由滑动件、导体件、壳体件和刚性线形件构成。

【技术特征摘要】
1.一种拉线式信号触通装置，其特征在于，它由滑动件、导体件、壳体件和刚性线形件构成。2.根据权利要求I所述的一种拉线式信号触通装置，其特征在于，所述的刚性线形件，它可以是刚性的，也可以是柔性的。3.根据权利要求I或2所述的一种拉线式信号触通装置，其特征在于，所述的刚性...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶春林，
申请(专利权)人：叶春林，
类型：实用新型
国别省市：