本实用新型专利技术提供了一种智能化加气站挡车栏杆，包括可开闭的栏杆、用于控制栏杆开闭的控制端；所述栏杆设置于加气柜的一侧，控制端位于加气柜的枪头放置处。本实用新型专利技术还提供了一种智能化加气管理装置，包括加气柜和本实用新型专利技术提供的智能化加气站挡车栏杆，其中所述加气柜包括储气柜体和用于加气的枪头，储气柜体与枪头之间通过加气软管连通。本实用新型专利技术提供的智能化加气站挡车栏杆和智能化加气管理装置，通过在加气柜的一侧设置挡车栏杆，在加气柜的枪头尚未放回加气柜上时，栏杆处于阻拦状态，车辆无法前行，可有效防止司机提前启动车辆时拉坏加气枪头和加气软管的现象发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车加气站安全管理领域，尤其涉及ー种智能化加气站挡车栏杆和ー种智能加气管理装置。
技术介绍
随着科技的发展、社会的进步以及人们生活水平的不断提高，汽车越来越多，加油站和加气站的工作量也逐日加大。在加气站内，车辆加气作业完成后，当气站工作人员尚未将加气枪头取出放回至加气柜时，司机在不知晓加气枪头尚未离开汽车的情况下启动汽车驶离气站，会导致汽车拉扯加气枪头，并拉坏加气软管，一方面损毁气站设施，对汽车也造成一定损害；另一方面，加气软管破裂后会造成天然气泄露，对人类和环境存在较大的安全 威胁。
技术实现思路
本技术为解决现有加气站存在安全威胁的上述技术问题，提供ー种智能化加气站挡车栏杆和ー种智能化加气管理装置。本技术提供了ー种智能化加气站挡车栏杆,所述智能化加气站挡车栏杆包括可开闭的栏杆、用于控制栏杆开闭的控制端；所述栏杆设置于加气柜的ー侧，控制端位于加气柜的枪头放置处。作为本技术的进ー步改进，所述控制端与栏杆之间通过控制器连接；所述控制端为触头，且触头位于加气柜的枪头放置处。本技术还提供了ー种智能化加气管理装置，所述智能化加气管理装置包括加气柜和智能化加气站挡车栏杆，所述加气柜包括储气柜体和用于加气的枪头，储气柜体与枪头之间通过加气软管连通；所述智能化加气站挡车栏杆为本技术提供的智能化加气站挡车栏杆。本技术提供的智能化加气站挡车栏杆和智能化加气管理装置，通过在加气柜的ー侧设置挡车栏杆，在加气柜的枪头放置处设置用于控制栏杆开闭的控制端，因此在加气柜的枪头尚未放回加气柜上时，控制端未被启动，使栏杆处于阻拦状态，车辆无法前行；而当气站工作人员将枪头放回加气柜上，会启动控制端，通过控制器使栏杆处于打开状态，此时车辆才能前行，因此可有效防止司机提前启动车辆时拉坏加气枪头和加气软管的现象发生。附图说明图I本技术提供的智能化加气管理装置与车辆的结构示意图。图中，I——加气柜，2——枪头，3——加气软管，4——车辆，5——栏杆，6——控制端，7-控制器。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图I所示，本技术提供了ー种智能化加气管理装置，包括加气柜I和智能化加气站挡车栏杆。所述加气柜I可通过商购获得，如加气柜I型号为JQFS-30B，加气柜I包括储气柜体和用于加气的枪头2，储气柜体与枪头2之间通过加气软管3连通。智能化加气站挡车栏杆包括可开闭的栏杆5、用于控制栏杆5开闭的控制端6。所述栏杆5可通过商购获得，如栏杆5的型号为STC-DZ002。栏杆5所配置的驱动箱中包括驱动栏杆5开启的电机及传动部件，控制电机的电源回路。如图I所示，栏杆5设置于加气柜I的ー侧，具体设置于加气的车辆4的前端，控 制端6位于加气柜I的枪头2放置处。控制端6与栏杆5之间联接有控制器7。如图I所示，所述控制端6为触头，且位于加气柜I的枪头2放置处。在商购得到的加气柜I上加装触头，所述触头可商购得到，如型号为KW11-001的触点式触头，设置于枪头2放置处，所述栏杆5的驱动电机电源回路上加装有控制器7以控制驱动电机电源的通断，所述控制器7可以是现有技术中常用的继电器开关，所述触点式触头通过导线与控制器7相联接。本技术是这样使用的汽车泊于停车位加气过程中，或者加气完成但枪头2尚未放回加气柜I的枪头2放置处时，枪头未归位，触头凸起，控制器7处于断开状态，此时栏杆5处于阻拦状态，车辆4无法前行。而当气站的工作人员将枪头2放回加气柜I的枪头2放置处时，枪头2归位并压下控制端6 (即触头)，通过控制器7使栏杆驱动电机的电源回路接通，启动栏杆5，使栏杆5打开，将加气完成的车辆4放行。本技术提供的智能化加气站挡车栏杆和智能化加气管理装置，通过在加气柜I的ー侧设置栏杆5，在加气柜I的枪头2放置处设置用于控制栏杆5开闭的控制端6，因此在加气柜I的枪头2尚未放回加气柜I上时,控制端6未被启动，使栏杆5的驱动电机不工作，栏杆5仍处于阻拦状态，车辆4无法前行；而当气站工作人员将枪头2放回加气柜I上，会启动控制端6，通过控制器7使栏杆5的驱动电机工作，从而使栏杆5处于打开状态，此时车辆4才能前行，因此可有效防止司机提前启动车辆4时拉坏加气枪头2和加气软管3的现象发生。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种智能化加气站挡车栏杆，其特征在于，所述智能化加气站挡车栏杆包括可开闭的栏杆、用于控制栏杆开闭的控制端；所述栏杆设置于加气柜的一侧，控制端位于加气柜的枪头放置处。2.根据权利要求I所述的智能化加气站挡车栏杆，其特征在于，所述控制端与栏杆之间通过控制器连接；所述控制端为触头，且触头位于加气柜的枪头放置处。3.一种智能化加气管理装置，其特征在于，所述智能化加气管理装置包括加气柜和智能化加气站挡车栏杆，所述加气柜包括储气柜体和用于加气的枪头，储气柜体与枪头之间通过加气软管连通；所述智能化加气站挡车栏杆为权利要求I或2所述的智能化加气站挡车栏杆。专利摘要本技术提供了一种智能化加气站挡车栏杆，包括可开闭的栏杆、用于控制栏杆开闭的控制端；所述栏杆设置于加气柜的一侧，控制端位于加气柜的枪头放置处。本技术还提供了一种智能化加气管理装置，包括加气柜和本技术提供的智能化加气站挡车栏杆，其中所述加气柜包括储气柜体和用于加气的枪头，储气柜体与枪头之间通过加气软管连通。本技术提供的智能化加气站挡车栏杆和智能化加气管理装置，通过在加气柜的一侧设置挡车栏杆，在加气柜的枪头尚未放回加气柜上时，栏杆处于阻拦状态，车辆无法前行，可有效防止司机提前启动车辆时拉坏加气枪头和加气软管的现象发生。文档编号F17D3/01GK202613046SQ20122020023公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日专利技术者黄志强 申请人:株洲新奥燃气发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能化加气站挡车栏杆，其特征在于，所述智能化加气站挡车栏杆包括可开闭的栏杆、用于控制栏杆开闭的控制端；所述栏杆设置于加气柜的一侧，控制端位于加气柜的枪头放置处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，
申请(专利权)人：株洲新奥燃气发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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