一种发电机组制造技术

一种发电机组，包括一个发电机和一个内燃机及其控制装置，所述控制装置包括电控单元ECU，所述内燃机包括脉冲式燃油喷射装置和点火装置，所述电控单元ECU及其内部控制程序控制喷油、点火和转速，包括根据输出功率的不同设定不同目标转速的逻辑、系统故障诊断逻辑和故障诊断结果显示逻辑、以及自检运行功能的实现逻辑。所述内燃机还包括一个进气量调节装置，所述电控单元ECU通过控制所述进气量调节装置和点火提前角来控制所述发电机组围绕目标转速运行。本实用新型专利技术能够改善发电机组的油耗、排放、功率和噪声，并提高发电机组的使用方便性和维修方便性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发电机组，主要涉及以电控燃油喷射式内燃发动机为动力的小型汽油发电机组。
技术介绍
电控燃油喷射技术在汽车摩托车等领域已经广泛应用，成为了提高汽车摩托车性能并达到愈来愈严格的各种排放标准的重要技术。然而，在汽油发电机组领域，特别是功率小于等于19kW的小型汽油发电机组领域，基本上还使用化油器供油和机械调速器控制转速。化油器由于制造散差较大，导致在发动机运行时的进气空燃比有较大散差，因此多数发电机组实际使用时的排放高，油耗高。另外机械调速器的转速控制精度也较低，导致发电频率变动较大。特别是因为离心调速器的 特性所限，在低负荷时的稳定转速比额定转速高，而高负荷时的稳定转速比额定转速低，从而导致最大负荷发动机的输出功率出现一定的损失，而在空载负荷时发动机燃油消耗率偏高、噪音大。
技术实现思路
针对上述问题提出本技术。本技术之目的在于提供一种采用电喷内燃发动机和电控调速装置来改进汽油发电机组的性能的技术，特别是改善发电机组的油耗、排放、功率和噪声等性能的技术，通过改进发电机组的结构提供发电机组待机自检运行模式，定期或在自检系统状态达到预设标准时自动启动运行发电机组一定时间，防止因为系统故障或放置过长时间而导致发电机组在需要运行时不能够运行，并供方便清晰的发电机组系统的状态和故障诊断结果提示，以及维修指示。本技术之目的通过下列技术方案达到，即一种发电机组，包括一个发电机和一个内燃机及其控制装置，其特征在于所述控制装置包括电控单元ECU，所述内燃机包括脉冲式燃油喷射装置和点火装置，所述电控单元ECU控制喷油和点火。所述内燃机还包括一个进气量调节装置，电控单元ECU通过控制所述进气量调节装置和点火提前角来控制所述发电机组围绕目标转速运行。根据这个技术方案，电喷内燃发动机可以更为精确地控制发动机混合气的燃烧空燃比，可以更加自由地控制点火提前角，因此能够获得更低的排放和燃油消耗率，另外，在空载工况以较低转速运转能够进一步降低油耗，同时降低运行噪音，而在大负荷工况，可以以更高的转速运转从而能够实现尽可能大的功率输出。下列技术方案可对本技术进行进一步改进完善。本技术之发电机组，还包括一个输出功率反馈装置，所述输出功率反馈装置包括一个测量发电机组输出电流的传感器，所述电控单元ECU通过所述电流传感器快速感知发电机输出负载的变化，从而能够在负载突变时尽可能提早调节所述进气量调节装置，使转速不因负载突变而出现过大波动，并尽可能快地收敛到目标转速。本技术之发电机组，还可包括一个进行故障诊断结果显示的故障诊断灯(MIL)，或一个进行故障诊断结果显示的液晶屏幕，也可包括一个故障诊断语音播报装置。例如在中等负荷范围内可以将目标转速设定为恒转速，在小负荷到空载逐渐降低目标转速，而在大负荷逐渐增加目标转速，并逐渐将点火提前角调到最大扭矩点火角(MBT)。在负荷突变时，目标转速改变，同时通过输出功率传感器的信号快速调节进气量和/或点火提前角，反馈控制转速尽快收敛到目标转速。本技术的益处在于改善发电机组的油耗、排放、功率和噪声，并提高发电机组的使用方便性和维修方便性。附图说明 图I为本技术之发电机组的实施例构成简图。图2为发电机组发动机运行曲线在功率转速平面图上的示意图。图3为本技术之发电机组实施例的操控装置的构成简图。图4为本技术之发电机组的E⑶运行主要过程逻辑框图。图5为本技术之发电机组的ECU中的待机过程控制逻辑框图。图中编号说明如下，同一个编号表示同一部件或步骤I-电控单元ECU 2-回油管 3-燃油箱 4_进油管5-脉冲式燃油喷射器 6-进气调节装置(电动节气门体)7-节气门位置传感器(TPS) 8-内燃发动机 9-点火装置10-其他传感器(温度等)11-发电机 12-电流传感器13-变电装置14-用电负载 15-操控面板 16-操控装置17-启动电机18-燃油喷射装置101-点火钥匙开关及启动按钮102-故障指示灯(MIL)103-发动机参数指示仪表 104-发电参数指示仪表105-语音播报器106-蓄电池 107-启动继电器108-主线缆 109-启动电机线缆31-操纵点火钥匙开关使其闭合并按下启动按钮的预备步骤32-测量温度、TPS、电源电压等的步骤 33-E⑶自检诊断的步骤34-E⑶指示诊断结果的步骤 35-判断是否有角标(TDC)信号的步骤36-测量转速和负载电流的步骤 37-计算目标转速的步骤38-计算节气门调节量的步骤39-输出节气门调节信号的步骤40-计算喷油量、点火时刻的步骤 41-输出喷油脉冲的步骤42-输出点火脉冲的步骤43-判断钥匙开关使其闭合的步骤44-判断是否点火钥匙开关闭合或自检正在运行的步骤45-判断是否要进行自检运行的步骤46-ECU自动闭合点火钥匙开关并使启动继电器闭合的步骤47-在自检运行过程中进行计时的步骤48-判断是否结束运行的步骤49-自动断开点火钥匙的步骤50-E⑶进行启动准备处理的步骤201-进入待机状态后先不进行自检运行的逻辑赋值步骤202-检测电池电量的步骤 203-计算连续待机累计时间的步骤204-判断待机累计时间是否还没有达到预设的最大值的步骤205-判断电池电量是否OK还不需要充电的步骤206-启动自检运行过程并使待机累计时间复零的步骤图中符号说明如下P-功率 N-转速 NtO-额定交流电频率对应的转速Cl-发动机外特性功率曲线 C2-本技术之调速目标转速曲线 C3-传统机械调速器的调速特性曲线A点-本技术之发电机组空载运行工况点B点-传统机械调速器的空载运行工况点C点-传统机械调速器的最大功率运行工况点D点-本技术之发电机组的最大功率运行工况点dPm-最大功率提高量下面借助这些附图来详细说明本技术。具体实施方式在图I所示的本技术之发电机组实施例的构成简图中，发电机11由内燃发动机8驱动，内燃发动机8采用电控燃油喷射方式供油，其中电控单元(ECU) I通过安装于发动机8上的节气门位置传感器7和其他传感器10，检测发动机的运行工况及状态，并按照内部的程序控制燃油喷射装置18、点火装置9和进气调节装置(电动节气门体)6工作。其中的其他传感器10包括角标(转速)传感器及温度传感器(图中未分别示出)等各种传感器；其中的燃油喷射装置18为电动脉冲式燃油喷射装置，如已经由中国技术专利01103954.X和200510075607. 7所公开的燃油喷射装置，直接由发动机电子控制单元E⑶驱动以产生脉冲压力喷射，包括燃油喷射器5、燃油箱3、供油管4和回油管2，燃油通过供油管4从燃油箱3流入燃油喷射器5，燃油喷射器5工作时也可能产生回油，回油经过回油管2又回到燃油箱3。如图I所示的本技术之发电机组，还包括一个主要由变电装置13和操控面板15构成的操控装置16，用于调节发电电压、显示有关状态参数、提供操作装置和对外输出接口等，用电负载14通过操控装置16获取电力。操控装置16还包括一个测量发电机负载电流的电流传感器12，作为功率传感装置，反馈输入到电控单元ECU I以快速感知发电机负载的突然变化并采取调节对策。在图3所示的操控装置16的构成简图中，还包括了给发动机运行提供直流电的蓄电池106，变电装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发电机组，包括一个发电机和一个内燃机及其控制装置，其特征在于：所述控制装置包括电控单元ECU，所述内燃机包括脉冲式燃油喷射装置和点火装置，所述电控单元ECU控制喷油和点火。

【技术特征摘要】
1.一种发电机组，包括一个发电机和一个内燃机及其控制装置，其特征在于所述控制装置包括电控单元ECU，所述内燃机包括脉冲式燃油喷射装置和点火装置，所述电控单元E⑶控制喷油和点火。2.如权利要求I所述的发电机组，其特征在于包括一个输出功率反馈装置。3.如权利要求2所述的发电机组，其特征在于包括一个进气量调节装置，所述电控单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，郗大光，杨延相，刘昌文，
申请(专利权)人：浙江福爱电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：