【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型卡车零部件的加工设备,具体为ー种能加工端面齿的拉床。
技术介绍
重型货车的一般是双后桥,如果分别驱动那需要在变速箱输出要两根传动轴或增加一个分动器,笨重又繁琐。现在都是在中桥设计了贯通轴来解决这个问题,一根传动轴同时驱动两个后桥。贯通轴端部设有法兰,法兰端面需要开相互交错的两组齿槽。以往加工端面齿需要用到专用设备,适用性不广、造价高、操作繁琐。
技术实现思路
本技术为了解决以往加工端面齿所用的专用设备适用性不广、造价高、操作 繁琐的问题,提供了ー种能加工端面齿的拉床。本技术是采用如下技术方案实现的能加工端面齿的拉床,由拉刀定位装置、拉刀进给装置和エ件进给装置组成,拉刀定位装置包括一个拉刀定位架,拉刀定位架由顶端的顶板、固定在拉刀进给装置箱体上的侧壁以及固定在エ件进给装置的底座上的后壁组成,拉刀定位架内固定有拉刀定位块,具体为拉刀定位块利用若干后部调整螺钉和顶部调整螺钉固定在拉刀定位架内,拉刀定位块前侧开有滑槽,拉刀定位块前端面挡有固定在拉刀定位架侧壁上的エ件定位板,エ件定位板上在拉刀位置开有直径大于エ件法兰直径的通孔,拉刀内端连接到拉刀进给装置的进给部件上,拉刀中部卡在拉刀定位块的滑槽内;エ件定位板的通孔轴线方向设置有沿前后方向的エ件进给装置。エ件在利用エ件进给装置装置定位的同时也利用エ件定位板进行定位,拉刀利用拉刀定位块上设有的后部调整螺钉和顶部调整螺钉进行微调,这样保证加工精度。拉刀根据需加工エ件端面齿齿形确定,拉刀进给装置为普通拉床的进给装置,エ件进给装置可采用手动或数控方式,这些是本领域技术人员容易实现的。加工エ件时,将エ件固定在エ件进 ...
【技术保护点】
一种能加工端面齿的拉床,由拉刀定位装置、拉刀进给装置(7)和工件进给装置组成,其特征在于:拉刀定位装置包括一个拉刀定位架(6),拉刀定位架(6)由顶端的顶板、固定在拉刀进给装置(7)箱体上的侧壁以及固定在工件进给装置的底座(16)上的后壁组成,拉刀定位架(6)内固定有拉刀定位块(2),具体为拉刀定位块(2)利用若干后部调整螺钉(4)和顶部调整螺钉(3)固定在拉刀定位架(6)内,拉刀定位块(2)前侧开有滑槽,拉刀定位块(2)前端面挡有固定在拉刀定位架(6)侧壁上的工件定位板(9),工件定位板(9)上在拉刀(1)位置开有直径大于工件(10)法兰直径的通孔,拉刀(1)内端连接到拉刀进给装置(7)的进给部件上,拉刀(1)中部卡在拉刀定位块(2)的滑槽内;工件定位板(9)的通孔轴线方向设置有沿前后方向的工件进给装置。
【技术特征摘要】
1.一种能加工端面齿的拉床,由拉刀定位装置、拉刀进给装置(7)和工件进给装置组成,其特征在于拉刀定位装置包括一个拉刀定位架(6),拉刀定位架(6)由顶端的顶板、固定在拉刀进给装置(7)箱体上的侧壁以及固定在工件进给装置的底座(16)上的后壁组成,拉刀定位架(6)内固定有拉刀定位块(2),具体为拉刀定位块(2)利用若干后部调整螺钉(4)和顶部调整螺钉(3)固定在拉刀定位架(6)内,拉刀定位块(2)前侧开有滑槽,拉刀定位块(2 )前端面挡有固定在拉刀定位架(6 )侧壁上的工件定位板(9 ),工件定位板(9 )上在拉刀(I)位置开有直径大于工件(10)法兰直径的通孔,拉刀(I)内端连接到拉刀进给装置(7)的进给部件上,拉刀(I)中部卡在拉刀定位块(2)的滑槽内;工件定位板(9)的通孔轴线方...
【专利技术属性】
技术研发人员:王胜利,王福明,石宗兰,
申请(专利权)人:山西明达汽车配件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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