滑动斜楔机构制造技术

滑动斜楔机构，其特征为：滑动斜楔的一端与气缸安装在一起，上模压料板安装在压料板安装座，下模斜楔驱动块与压料板安装座相匹配的安装在一起，弹簧安装在上模压料板与压料板安装座之间，上模压料板与压料板安装座之间安装有导柱和导向衬套，钩板安装在压料板安装座上，钩板斜面与滑动斜楔的斜面相匹配，柔性限位装置安装在上底板上，导向盖板安装在上底板上，导板安装在在上底板上，楔块安装在气缸前端杆上，标记杆安装在滑动斜楔上。本实用新型专利技术无需专门压制天窗版顶盖所需要的一系列模具，降低了模具投入，进而减少了缺陷的产生；同时减少了设备的占用，避免了换模，提高生产效率；此结构更适合自动化冲压设备的要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车模具制造零部件
，特别涉及一种滑动斜楔机构。
技术介绍
在国内开发的中、高档轿车同一车型，顶盖一般分天窗版和无天窗版两种。传统生产方式有两种，一种是生产有、无天窗版产品分别对应二系列模具。即生产带天窗版顶盖是在已生产出无天窗顶盖产品后利用一系列模具在冲制而成。另一种方式是针对冲窗口工序，通过调整模具的封闭高度来实现产品切换；后续工序仍需要另外系列模具实现。上述二种方式的缺陷为生产率低，设备占用多且不满足自动化冲压设备的要求。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述模具结构的不足，提供一种滑动斜楔机构。本技术的技术方案是这样实现的：滑动斜楔机构，其特征为：它是由上模压料板、压料板安装座、滑动斜楔、下模斜楔驱动块、楔块、气缸、弹簧、钩板、导柱、导向衬套、柔性限位装置、导板、导向盖板和标记杆组成，滑动斜楔的一端与气缸安装在一起，上模压料板安装在压料板安装座，下模斜楔驱动块与压料板安装座相匹配的安装在一起，弹簧安装在上模压料板与压料板安装座之间，上模压料板与压料板安装座之间安装有导柱和导向衬套，钩板安装在压料板安-->装座上，钩板斜面与滑动斜楔的斜面相匹配，柔性限位装置安装在上底板上，导向盖板安装在上底板上，导板安装在在上底板上，楔块安装在气缸前端杆上，标记杆安装在滑动斜楔上。本技术无需专门压制天窗版顶盖所需要的一系列模具，降低了模具投入，进而减少了缺陷的产生；同时减少了设备的占用，避免了换模，提高生产效率；此结构更适合自动化冲压设备的要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的A-A向的结构示意图。图3是本技术的B-B向的结构示意图。图4是本技术的C-C向的结构示意图。具体实施方案下面结合附图详细说明本技术的具体技术方案。如图1、图2、图3和图4所示，上模压料板6安装在压料板安装座5上浮动压料，压料板安装座5通过与滑动斜楔2的楔形导滑实现升降状态，下降时固定在压料板安装座5上的下模斜楔驱动块7推动活动凸模15完成窗口侧翻边，升起时下模斜楔驱动块7随压料板安装座5抬起，与活动凸模15不接触，从而实现两种产品切换生产，滑动斜楔2横向通过一个大型气缸13驱动，冲压方向上通过钩板9限位，一个标记杆14通过螺纹安装在滑动斜楔2上，与滑动斜楔2联动，通过标记杆1 4伸出底板、缩回底板两种状态来向现场操作者提供模具的工作状态，压料板安装座5上装有活动的窗口压料板6，依靠弹簧16保证压料板6对制件表面有足够的-->压力，由安装在上底板上的退料板螺钉12对压料板6限位，活动压料板6与安装座5之间有导柱11、衬套17导向。压料板安装座5可上下浮动，通过导柱11、衬套与上底板1导向，用反楔钩板9和柔性限位装置10限制压料板安装座5的高度位置，控制气缸13与滑动斜楔2螺纹连接，滑动斜楔2前后滑动，其斜导向面和反楔钩板9斜面接触，驱动压料板安装座5垂直升降并有两种极限位置，一个是垂直下降实现冲窗口的极限位置，一个是垂直上升实现不冲窗口的极限位置。实施例1：压制天窗版顶盖时，通过气阀充气使气缸13产生进给，推动滑动斜楔2向前运动，经楔面推动压料板安装座5，进而压料板安装座5通过导柱11导向实现垂直运动，相应的在压料板安装座上的压料板6及下模斜楔驱动块7到达工作状态，同时柔性限位装置10压缩，此时标记杆14缩入模具内，提醒操作者制件窗口部分处于工作状态。实施例2：压制无天窗版顶盖时，通过气阀转换给气使气缸13回程，带动滑动斜楔2向后运动，直到接触到反楔钩板9使整套冲制天窗工作部分向上返回到非工作位置，运动结束时，反楔钩板9的水平面与滑动斜楔2上平面接触，起到保持限位作用。此机构也适合于顶盖窗口垂直修边、垂直翻边时用。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
滑动斜楔机构，其特征为：它是由滑动斜楔（２）、导板（３）、楔块（４）、压料板安装座（５）、上模压料板（６）、下模斜楔驱动块（７）、导向盖板（８）、钩板（９）、柔性限位装置（１０）、导柱（１１）、气缸（１３）、标记杆（１４）、弹簧（１６）和导向衬套（１７）组成，滑动斜楔（２）的一端与气缸（１３）安装在一起，上模压料板（６）安装在压料板安装座（５），下模斜楔驱动块（７）与压料板安装座（５）相匹配的安装在一起，弹簧（１６）安装在上模压料板与压料板安装座之间，上模压料板与压料板安装座之间安装有导柱（１１）和导向衬套（１７），钩板（９）安装在压料板安装座上，钩板斜面与滑动斜楔的斜面相匹配，柔性限位装置（１０）安装在上底板（１）上，导向盖板（８）安装在上底板上，导板（３）安装在在上底板上，楔块（４）安装在气缸前端杆上，标记杆（１４）安装在滑动斜楔（２）上。

【技术特征摘要】
1、滑动斜楔机构，其特征为：它是由滑动斜楔(2)、导板(3)、楔块(4)、压料板安装座(5)、上模压料板(6)、下模斜楔驱动块(7)、导向盖板(8)、钩板(9)、柔性限位装置(10)、导柱(11)、气缸(13)、标记杆(14)、弹簧(16)和导向衬套(17)组成，滑动斜楔(2)的一端与气缸(13)安装在一起，上模压料板(6)安装在压料板安装座(5)，下模斜楔驱动块(7)与压料板安装座(5)相匹配的安装在一起，弹簧(16)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫正军，杨晓辉，王晓晨，沈忠家，薛彦华，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]