立式车轮强力旋压机制造技术

一种立式车轮强力旋压机，包括床身（１０）、主电机（１）、主轴承箱（３）、主轴（１７）、模具（４）、压紧油缸（９）、压紧轴承箱（１４）、压紧连接杆（１６）、压板（５）、顶出装置（１５）和两组旋压装置。主轴（１７）处于床身的中心，垂直向上伸出，其上端固定着模具（４），床身的四角有四根立柱（６），立柱上装有滑动架（７），压紧轴承箱（１４）固定在滑动架的中心，压紧连接杆及压板垂直向下伸，压板处于模具的正上方。旋压装置分处于床身的两侧，旋压装置的径向进给装置（１２）及旋压轮（１３）从两根立柱之间伸入，主电机处于床身的后侧，留出了床身的前侧作为装、卸工件的位置，操作方便，占地面积也比卧式旋压机小得多。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
立式车轮强力旋压机
本技术涉及一种汽车车轮轮辐的加工设备，一种立式车轮强力旋压机。
技术介绍
目前轮辐的制造通常采用冲压成形，需使用大型压力机完成，设备投资大，而且所制成的轮辐为等壁厚结构，重量重，受力状态较差。用旋压方式制造轮辐，所需的旋压机的压力要小得多。所制成的轮辐表面质量好，尺寸精确，而且是变壁厚结构，受力状态好，重量轻。中国专利02281232.6介绍了一种轮辐数控旋压机，这种旋压机为卧式结构，模具处于床身的中部，主机身的两侧皆被旋压装置所占用，工件的装、卸不太方便，工件在模具上又是立式放置的，一般使用机械手方能完成。
技术实现思路
本技术旨在提出一种工件的装、卸较为方便的车轮旋压机的结构，一种立式车轮强力旋压机。这种立式车轮强力旋压机包括床身、主电机、主轴承箱、主轴、模具、压紧油缸、压紧轴承箱、压紧连接杆、压板、顶出装置和两组旋压装置。主轴承箱位于床身内。模具固定在主轴上。每组旋压装置包括轴向进给装置、径向进给装置和旋压轮。旋压轮安装在径向进给装置的前端，径向进给装置安装在轴向进给装置上。压紧连接杆从压紧轴承箱中伸出，压板装于压紧连接杆的前端。主轴从主轴承箱内垂直向上伸出，处于床身的中心，其上端固定着模具。床身的四角有四根立柱，立柱上装有滑动架。所述的压紧轴承箱固定在滑动架的中心，压紧连接杆及压板垂直向下伸，压板处于模具的正上方。立柱的上端有一块顶板，压紧油缸固定在顶板的中心，压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱相接。两组旋压装置分处于床身的两侧，每组旋压装置的径向进给装置及旋压轮从两根立柱之间伸入，旋压轮处于模具的斜上方。主电机处于床身的后侧，主电机轴通过一组角向传动装置与主轴承箱的输入轴相连。这种立式车轮强力旋压机由于是立式结构，旋压装置处于床身的两侧，主电机处于床身的后侧，留出了床身的前侧作为装、卸工件的位置，而且工件在模具上是水平放置的，使工件的装、卸方便得多。这种立式车轮强力旋压机占地面积也比卧式旋压机小得多。附图说明附图1为立式车轮强力旋压机的立体图；-->附图2为立式车轮强力旋压机的侧视图；附图3为立式车轮强力旋压机的正视图；附图4为立式车轮强力旋压机的后视图。具体实施方式如图1和图3所示，这种立式车轮强力旋压机包括床身10、主电机1、主轴承箱3、主轴17、模具4、压紧油缸9、压紧轴承箱14、压紧连接杆16、压板5、顶出装置15和两组旋压装置。主轴承箱位于床身内，模具固定在主轴上。每组旋压装置包括轴向进给装置11、径向进给装置12和旋压轮13。轴向进给装置为一个油缸，径向进给装置也为一个油缸。旋压轮安装在径向进给装置的前端，径向进给装置安装在轴向进给装置的上端。压紧连接杆16从压紧轴承箱3中伸出，压板5装于压紧连接杆的前端。主轴17从主轴承箱内垂直向上伸出，处于床身的中心，其上端固定着模具4。床身的四角上有四根立柱6，立柱上装有滑动架7。压紧轴承箱14固定在滑动架的中心，压紧连接杆16及压板5垂直向下伸，压板处于模具4的正上方。立柱的上端有一块顶板8，压紧油缸9固定在顶板的中心，压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱相接。两组旋压装置分处于床身的两侧，每组旋压装置的径向进给装置12及旋压轮13从两根立柱之间伸入，旋压轮处于模具的斜上方。主电机1处于床身的后侧，主电机轴通过一组角向传动装置与主轴承箱的输入轴相连。图中2为床身的面板。这种立式车轮强力旋压机工作时，将工件坯料从正面水平放置在模具上，压紧油缸9工作，推动滑动架7、压紧轴承箱14、压紧连接杆16及压板5下移，压住工件坯料。主电机1起动，通过角向传动装置及主轴承箱3的传动，使主轴17，模具4及工件坯料转动，压板5及压紧连接杆16也跟着一起转动。然后，两侧的旋压装置中的轴向进给装置11和径向进给装置12动作，使旋压轮按照设定的程序从工件坯料的中部向外旋压。旋压结束后，退出旋压轮，停主电机，启动顶出装置15，将工件从模具上顶起，即可将工件取下。从图2的图3可知，这种立式车轮强力旋压机的床身的前侧有一个空间，正好作为装、卸工件的位置，而且这种立式车轮强力旋压机的床身10、主轴承箱3、主轴17、模具4、压紧油缸9、压紧轴承箱14、压紧连接杆16、压板5和顶出装置15是垂直排列的，因而结构紧凑，占地面积比卧式旋压机小得多。这种立式车轮强力旋压机中的主电机1的轴与主轴承箱3的输入轴相连接的角向传动装置可以采用一组汽车后轿主减速器。汽车后桥主减速器能传递大的扭矩，能抗恶劣的工作环境，而且设计和制造皆很成熟，可靠性高，借用到这种立式车轮强力旋压机上，效果极佳。如图3所示，这种立式车轮强力旋压机中的旋压轮13的轴可以与径向进给装置12的进给方向相垂直。旋压时，旋压轮的前伸的轮缘与工件相接触。轴向进给装置11与径向进给装置12的轴线的夹角为70～75度。旋压操作可以采用数控或仿形控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式车轮强力旋压机，包括床身（１０）、主电机（１）、主轴承箱（３）、主轴（１７）、模具（４）、压紧油缸（９）、压紧轴承箱（１４）、压紧连接杆（１６）、压板（５）、顶出装置（１５）和两组旋压装置，主轴承箱位于床身内，模具固定在主轴上，每组旋压装置包括轴向进给装置（１１）、径向进给装置（１２）和旋压轮（１３），旋压轮安装在径向进给装置的前端，径向进给装置安装在轴向进给装置上，压紧连接杆从压紧轴承箱中伸出，压板装于压紧连接杆的前端，其特征是所述的主轴（１７）从主轴承箱内垂直向上伸出，处于床身的中心，其上端固定着模具（４），床身的四角有四根立柱（６），立柱上装有滑动架（７），所述的压紧轴承箱（１４）固定在滑动架的中心，压紧连接杆及压板垂直向下伸，压板处于模具的正上方，立柱的上端有一块顶板（８），所述的压紧油缸（９）固定在顶板的中心，压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱相接，所述的两组旋压装置分处于床身的两侧，每组旋压装置的径向进给装置（１２）及旋压轮（１３）从两根立柱之间伸入，旋压轮处于模具的斜上方，主电机（１）处于床身的后侧，主电机轴通过一组角向传动装置与主轴承箱的输入轴相连。

【技术特征摘要】
1、一种立式车轮强力旋压机，包括床身(10)、主电机(1)、主轴承箱(3)、主轴(17)、模具(4)、压紧油缸(9)、压紧轴承箱(14)、压紧连接杆(16)、压板(5)、顶出装置(15)和两组旋压装置，主轴承箱位于床身内，模具固定在主轴上，每组旋压装置包括轴向进给装置(11)、径向进给装置(12)和旋压轮(13)，旋压轮安装在径向进给装置的前端，径向进给装置安装在轴向进给装置上，压紧连接杆从压紧轴承箱中伸出，压板装于压紧连接杆的前端，其特征是所述的主轴(17)从主轴承箱内垂直向上伸出，处于床身的中心，其上端固定着模具(4)，床身的四角有四根立柱(6)，立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建荣，
申请(专利权)人：嘉兴市四通车轮制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]