本发明专利技术涉及用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，包括测量杆总成和测量支架总成，其特征在于：所述的测量杆总成包括与前桥一侧主销连接的安装螺杆（1），螺杆（1）上套装一个定位套（3），定位套（3）外设有一个关节球轴承（2），关节球轴承（2）上安装一个活动连接的接头（5），接头（5）与一个测量杆（6）连接，测量杆（6）上设有刻度尺（7）；所述的测量支架总成包括支架（9），支架（9）上具有一个通槽，支架上设有削边定位销（11）和圆定位销（10）安装于前桥另一侧转向节制动钳安装螺栓孔上。本发明专利技术的有益效果结构设计合理：定位基准和测量基准选择合适。采用关节球轴承解决主销轴线与测量面不垂直问题且能够前后摆动。用测量支架模拟前轮轮胎的直径和位置使测量调整数据更加准确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及前桥在出厂前的前束控制与测量装置，尤其是一种用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具。
技术介绍
目前，转向油缸中置双横拉杆前桥的前束控制都是在装配完整车后采用测量四轮定位的方法进行调整控制，该类前桥在未装车前束无法控制。但大型车辆进行四轮定位不仅浪费资金，而且操作十分不便
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决转向油缸中置双横拉杆前桥在未装车前束无法控制的问题，本专利技术提供一种用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，包括测量杆总成和测量支架总成，其特征在于所述的测量杆总成包括与前桥一侧主销连接的安装螺杆，螺杆上套装一个定位套，定位套外设有一个关节球轴承，关节球轴承上安装一个活动连接的接头，接头与一个测量杆连接，测量杆上设有刻度尺；所述的测量支架总成包括支架，支架上具有一个通槽，支架上设有削边定位销和圆定位销安装于前桥另一侧转向节制动钳安装螺栓孔上。在上述的主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案所述的定位套为一个阶梯轴，阶梯轴上设有阶梯的中心通孔，其中一端为定位端面。所述的支架为T形支架，支架上均匀设有一组通孔。本专利技术的有益效果可实现转向油缸中置双横拉杆前桥在未装车时对前束的测量和控制经此量具测量调整合格后的前桥在整车厂装车后无需再进行四轮定位测量，整车前束不再需要调整。结构设计合理定位基准和测量基准选择合适。采用关节球轴承解决主销轴线与测量面不垂直问题且能够前后摆动。用测量支架模拟前轮轮胎的直径和位置使测量调整数据更加准确。操作方便此量具结构简单，测量杆选用异形钢管制作自重轻，可实现单人操作。此前束控制量具可同时适用左右转向节。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图说明 图I为本专利技术的测量杆总成主视 图2为本专利技术的测量支架总成主视 图3为本专利技术的测量支架总成侧视 图4为本专利技术的实施例视图。具体实施例方式如图I所示，本专利技术用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，包括测量杆总成和测量支架总成，所述的测量杆总成包括与前桥一侧主销连接的安装螺杆1，螺杆I上套装一个定位套3，所述的定位套3为一个阶梯轴，阶梯轴上设有阶梯的中心通孔，其中一端为定位端面与主销连接，另一端与螺杆I配合，在定位端面的螺杆上还设有挡圈4,定位套3外设有一个关节球轴承2，关节球轴承2固定在定位套3上，关节球轴承2上安装一个活动连接的接头5，接头5与一个测量杆6连接，接头5 —端伸入测量杆6内，接头5上设有安装孔，所述测量杆6通过螺栓固定安装在接头5上，测量杆6上设有刻度尺7，刻度尺7可采用刻度钢尺，然后通过铆钉8固定在测量杆6的表面，如图2和3所示，所述的测量支架总成包括支架9，所述的支架9为T形支架，支架9上均匀设有一组通孔，支架9上具有一个通槽，支架9上设有削边定位销11和圆定位销10安装于前桥另一侧转向节制动钳安装螺栓孔上。测量杆总成以前桥一侧主销为定位基准并安装在主销上，定位套3套于主销外圆 上用螺杆I固定于主销中心孔的螺纹中以实现定位，定位套3与接头5采用关节球轴承6连接解决主销轴线与测量面不垂直问题并能使之前后摆动，测量杆6与接头5由螺栓固定连接。如图2所示，测量支架总成通过削边定位销11和圆定位销10安装于前桥13另一侧转向节制动钳安装螺栓孔中，并用螺母和快换垫圈固定以实现定位，削边定位销11和圆定位销10与支架9采用圆柱销12进行固定连接。如图4所示，以测量杆6在测量支架9上模拟轮胎直径处测得前后的数值差来控制单侧车轮的前束，使之达到设计要求的1/2 ;将测量杆总成和测量支架总成安装位置左右对换并重复以上步骤，使之整桥前束达到设计要求。权利要求1.用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，包括测量杆总成和测量支架总成，其特征在于所述的测量杆总成包括与前桥一侧主销连接的安装螺杆(1)，螺杆(I)上套装一个定位套(3 )，定位套(3 )外设有一个关节球轴承(2 )，关节球轴承(2 )上安装一个活动连接的接头(5)，接头(5)与一个测量杆(6)连接，测量杆(6)上设有刻度尺(7);所述的测量支架总成包括支架(9)，支架(9)上具有一个通槽，支架上设有削边定位销(11)和圆定位销(10)安装于前桥另一侧转向节制动钳安装螺栓孔。2.根据权利要求I所述的用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，其特征在于所述的定位套(3)为一个阶梯轴，阶梯轴上设有阶梯的中心通孔，其中一端为定位端面。3.根据权利要求I或2所述的用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，其特征在于所述的支架(9)为T形支架，支架上均匀设有一组通孔。全文摘要本专利技术涉及用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，包括测量杆总成和测量支架总成，其特征在于所述的测量杆总成包括与前桥一侧主销连接的安装螺杆(1)，螺杆(1)上套装一个定位套(3)，定位套(3)外设有一个关节球轴承(2)，关节球轴承(2)上安装一个活动连接的接头(5)，接头(5)与一个测量杆(6)连接，测量杆(6)上设有刻度尺(7)；所述的测量支架总成包括支架(9)，支架(9)上具有一个通槽，支架上设有削边定位销(11)和圆定位销(10)安装于前桥另一侧转向节制动钳安装螺栓孔上。本专利技术的有益效果结构设计合理定位基准和测量基准选择合适。采用关节球轴承解决主销轴线与测量面不垂直问题且能够前后摆动。用测量支架模拟前轮轮胎的直径和位置使测量调整数据更加准确。文档编号G01B5/00GK102829687SQ20121030133公开日2012年12月19日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日专利技术者姚纳新, 史素云, 李猛, 赵足 申请人:合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于转向油缸中置双横拉杆前桥前束控制量具，包括测量杆总成和测量支架总成，其特征在于：所述的测量杆总成包括与前桥一侧主销连接的安装螺杆（1），螺杆（1）上套装一个定位套（3），定位套（3）外设有一个关节球轴承（2），关节球轴承（2）上安装一个活动连接的接头（5），接头（5）与一个测量杆（6）连接，测量杆（6）上设有刻度尺（7）；所述的测量支架总成包括支架（9），支架（9）上具有一个通槽，支架上设有削边定位销（11）和圆定位销（10）安装于前桥另一侧转向节制动钳安装螺栓孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚纳新，史素云，李猛，赵足，
申请(专利权)人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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