一种多停车道多载车板的塔式立体车库制造技术

本发明专利技术涉及一种多停车道，多载车板升降横移的塔式立体车库设备，其多停车道可同时停存二至八辆车，它采用滚动移动汽车入升降梯，升降梯有两层固定载车板，一至三层活动伸缩载车板，每层载车板有驱动汽车横移装置，升降梯可自动控制升降横移汽车出入存车位或停车道，升降梯可运载两至五辆车同时升降，并可同步移动汽车停放在同方向或对称及隔层车位上，本设备不需要托车盘，升降梯可携带关闭车库门，停车道为超宽敞露式，汽车可轻松停取。本发明专利技术设计先进，实用方便，它的停取车速度比普通升降横移式快三至五倍。它是垂直升降横移式的一种新停车设备，在未来立体车库行业中将会得到广泛应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种两面接取车、滚动横移、无托车盘，多载车同步升降，多车道停车的立体车库设备，属于立体车库设备的

技术介绍
随着城市私家车大量増加，使繁华地段的小区、写字楼、商业街及企事业单位建造立体停车库，目前，立体车库应用最好的就是塔式车库，这种车库的好处在于占地少，存车多，可以向高空和地下发展，其结构简单操作方便，但是它的最大弱点在于存取车慢，ー个存八十多辆车的车库，在人们每天习惯性八点多上班的时候，会在十几分钟内开来三四十辆车，因为这些车库设备连续接存车的速度在ニ至三分钟，有些车主需要等上几十分钟才能把车停进去，在时间就是金钱的现在社会，严重影响到有车一族的正常工作，很不合情 理。
技术实现思路
为了解决上述技术的不足，本专利技术的目的是提供一种可两面停存车，双车位或多车位同时升降并可滚动横移的停车设备，这种停车设备存取车的速度可有原来的两分钟缩短为二十秒左右停一部，由原来驾驶员开一部车进入升降梯改为同时可有两至四部车分左右开进横移停车道，当驾驶员把车停好后，有车库操作人员手动横移汽车到升降电梯上，只需占用五秒钟左右后面的车又可以开进来停放，它的升降梯有上下两层固定滚动载车板，一至三层伸缩活动载车板，左面的车滚动到电梯上层载车板后，电梯上升ー层，右面的车又可滚动到下层载车板上，然后双层向上升，到达上面空车位时，汽车可以同时同方向横移、对称横移或隔层先后横移将车停到空车位上，取车时也可同时从车位横移两辆车到电梯载车板上，也可以分层先后将车横移到电梯载车板上，双存车位内取里面的车，可先将外面的车经过载车板移到对面空车位上或移到电梯载车板上层，电梯上升ー层，里面的车可横移到载车板下层，然后再把载车板上层的车放回原处或空位处，电梯下降，将车横移到出入库横移停车道上，由司机驾车开出或倒出，这种存车库不需用托车盘，不需要内置回弯掉头装置，电梯上升下降会带动车库门关闭，停取车简单，设计合理，可数倍提高存取车效率。下面结合附图作详细说明I、垂直升降横移塔式双停车道停取车说明目前垂直升降横移塔式车库多采用中间为电梯，汽车开到升降梯上停好，下车关好车门走出电梯，然后电梯门关闭开始上升存车，等电梯下来后，电梯门再打开，第二辆车再开进去停好，依次循环，这样的设计很浪费时间，一般连续停车需要两至四分钟，为了节约不必要的时间浪费，本专利技术采用升降电梯两侧为停车道，可以根据场地大小设置加长横移滚筒组，为每侧可停一至四辆车，如场地宽两侧可以同时停存八辆车，车库若并联停车会更多，停车的速度比普通停车库还要快，司机把车停好后便可在本车道读卡器刷卡或取卡离去，汽车可分段横移或并联横移入升降梯，停车道可为直通式或箱式，直通式为汽车可以通过停车道，箱式为停车开进来，取车倒出去，停车道设计为超宽敞露型，很方便汽车开进倒出，如图I所示。2、双停车道与升降梯滚筒横移汽车说明本专利技术中汽车进入停车道后，汽车的移动是靠滚筒组滚动移动汽车到达升降梯上，它不需要托车盘，每ー个停车道上有两组滚筒装置，滚筒装置包括轴承，底架，空心钢管加橡胶圈，同步传动可用链条或齿轮及伸縮接合联轴器，驱动采用调频减速电机，两组滚筒可以手动控制滚动，可同步滚动或单组滚动，当司机驾车进入到停车道上停好后，如果汽车停的位置不是很正，左右有些偏斜，可有下面存车库管理人员，手动控制一组滚轮向左或向右滚动，使汽车平行，然后由升降梯载车板驱动停车道滚筒组滚动横移，将车移动到升降梯载车板滚筒组上，如图7所示。汽车出库也是由升降梯驱动滚筒组移动，停车道多辆车吋，升降梯仅驱动最近ー组停车道滚筒组。其他车辆有存车场管理人员手动控制横移。3、汽车横移入车库中心位自动调整装置说明 由于每辆汽车的长度不一致，当司机停车的时候很难将车停在中心位置，车停的靠前和靠后，都有可能在汽车移动中造成不必要的损伤，因此，在进入车库升降梯的时候，经过ー种自动控制滚轮横向调整装置，这个装置可在入库门两边上方设置红外线发射与接收，也可以上面设置发射，移动板上设置接收，当红外线激光发射到底部平台上，形成点状或线状，刚好红外接收管也对准这个照射点，如发射线长度为I米，接收到的信号也为I米，当有物体遮挡住发射线时，发射出来的光到达不了接收点上，因此，根据两边接收到的信号长度不同，有计算机或专用软件指挥移动板驱动电机工作，使移动板移动到双面接收的信号一致时停止，移动板横移滚筒组驱动插ロ可设置为万向节，便于升降梯载车板驱动吋，移动板可以使汽车在滚动中迅速调整好入库的中心位置，将车安全通过车库门横移入升降梯载车板，这种自动调整中心距离装置，可采用雷达电子技术，使存取车辆更安全可靠。如图9所示。4、汽车入库台自动定位挡轮杠说明根据上述3有红外线激光测定汽车的中心位置，可在入库台设置可滑动式汽车挡轮杠，挡轮杠配有电磁离合、刹车和驱动电机。挡轮杠的支撑架设置在入库台滚筒组的上面，上面配置有可滚动挡轮杠滚筒，支撑架通过入库台滚筒组缝隙安置在滚筒组下面ー组行程轨道上，有驱动电机带动离合链条轮转动，当汽车入库时电机驱动挡轮杠向外移动到位停止，汽车前轮碰触到挡轮杠吋，挡轮杠自由转动，井随汽车轮向前推进，挡轮支撑架随轨道后移，同时支撑架带动链条、链轮转动，当汽车移动到停车位中心时，有红外线激光测定仪发出信号到挡轮杠电磁刹车，挡轮杠架停止移动并阻止汽车停止向前。当汽车入库或汽车出库时，挡轮杠电机可驱动支撑架后移，不影响车轮横向移动。如图10所示。5、升降梯双层载车板存取车说明目前大部分升降横移式电梯，不管是使用载车板或非使用载车板，都是一次运载ー辆车，本专利技术中升降梯固定结构架载车板可以同时运载两部车上升或下降，为标准双层载车板，上下两层载车板的装置基本一致，每层载车板上配置有横移滚筒驱动电机、固定滚筒组、活动滚筒组、伸縮滑键轴、气动推拉杆、小型压缩机、存气筒等自动控制部件，它的载车板两侧各有一组活动滚筒组，在升降梯上升或下降时，两边活动滚筒组在气动拉杆的机械原理控制下，向内收紧可保护汽车轮滑动，又可产生升降架与存车架的距离，防止摩擦碰撞，当升降梯接车或发车时，可人为或自动控制向单边方向气动推动拉杆打开活动滚筒组使其向外下压，与存车位滚筒组接合，气动拉杆同时推动滑键轴外伸，与车位滚筒组机械接合，由升降梯载车板电机驱动滚筒组同步滚动，使汽车由载车板移动到停车位或出入库车道上，汽车移动到载车板中心位置后，有自动控制驱动滚筒组停止，气动拉杆带动活动滚筒组、滑键轴回收，升降梯可上升或下降，如图6所示。当存车时可按上述工作原理，左右两车道那面停车比较快那面就可以先横移进入升降梯上层载车板，这个车道马上可以停后面的车，升降梯上升ー层，时间约三至五秒，另外ー个车道的车又可滚动横移到载车板下层，电梯可上升或下降停车，这个车道即可开进后面的车辆停放，如图2所示。按这样的停车方法一分钟内可停四部车，停车取卡互不干渉，节省时间。6、电梯载车板与升降滑行轨道说明在塔式立体车库中，不管是上升或下降时都有几十米的高度，要求电梯的运行速度要非常快，因此轨道的平稳光滑和牢固很关键，在本专利技术中将采用对称单组合轨道，这种对称单轨道比对称双轨道在运行技术要求上简单的多，可提高电梯的运行速度，这种组合 轨道可为ー个冷拉钢槽型状，槽内有固定螺丝孔位，可固定在水泥钢筋结构或钢架结构体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多停车道多载车板的塔式立体车库，其专利技术技术包括：多车位停车道，双固定车位载车板升降梯，多车位可气动伸缩载车板，停取车道横移滚筒组，汽车入车库中心自动调整装置，载车板与存车位移动存车装置，升降梯携带开关安全门装置，汽车入库台自动定位挡轮杠，电梯载车板与升降滑行轨道，电梯载车板曳引系统与配重铁设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大超，
申请(专利权)人：陈大超，
类型：发明
国别省市：