本发明专利技术公开了一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，其特征在于：叠加成的复合材料送入加热炉加热至270-350℃，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的温度为15-25℃的模具中，使用7-12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时将面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起，产品成型。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内饰件生产工艺，尤其涉及到汽车顶棚的干法成型工艺。
技术介绍
目前，PU+GF+PET结构的乘用车内饰顶棚有两种加工工艺，使用PE或PP粘结的热塑性干法工艺和使用PU反应成型的热固性湿法工艺。其中干法工艺一直是分两步完成，即先将PU、GF和PET结合生成三明治基材，然后再加热软化并冷压成型。现有技术中，汽车顶棚干法成型分为两步，第一步将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。叠加成的复合材料送入加热炉加热至270-330°C，使PE胶粉或PP胶膜融化，然后再送入冷却板，使PE胶粉或PP胶膜 冷却至20-30°C固化，将复合材料中的各种组成粘结在一起，并使用压力使其粘结牢固，形成基材。第二步，将基材送入加热炉加热至250-350°C，使PE胶粉或PP胶膜再次融化并使各种组成材料软化，然后将软化的基材送入水冷的15_25°C模具，使用7-12MPa的压力，基材在模具中重新固化并成型，同时将面饰材料利用融化的PE胶粉或PP胶膜与基材粘结在一起一并成型，形成成品。现有技术中，工艺过程可以简化为加热一冷却一基材一加热一冷却一成品，由于在生产基材和冷压成型的过程中都有加热，然后冷却的过程，使得整个过程流程延长，造成设备投入、场地、物流和人员成本的浪费，最重要的是造成能源严重浪费。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供了一种汽车顶棚一次干法成型的生产工艺。首先，加工制作复合材料，将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上I3U板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。叠加成的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至270-350°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，、然后将材料送入水冷的15-25°C模具，使用7-12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与叠加的材料粘结在一起一并成型，形成成品。采用本专利技术的技术方案取消了中间的一次加热过程和一次冷却过程，使电能消耗降低70%，水资源消耗降低40% ;取消了基材的生产，使得整条生产线的人员可以降低30% ；取消了基材这种中间产品，减少了存储和物流的空间和费用；取消了生产基材时使用的加热和冷却装置，使整个流程缩短，减少了设备投入和占地。附图说明图I为现有技术中汽车顶棚干法成型加工工艺的流程图。图2为本专利技术汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺的流程图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步的说明。实施例I 加工制作复合材料，将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。 叠加成的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至270°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的23°C模具，使用IlMPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起一并成型，产品成型。实施例2 加工制作复合材料，将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。叠加成的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至350°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的17°C模具，使用9MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起一并成型，形成成品。实施例3 加工制作复合材料，将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。叠加成的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至300°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的20°C模具，使用12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起一并成型，形成成品。实施例4 加工制作复合材料，将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。叠加成的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至330°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的20°C模具，使用9MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起一并成型，形成成品。实施例5加工制作复合材料，将无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布，形成三明治结构的材料叠加。叠加成的复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉加热至310°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的21°C模具，使用IOMPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起一并成型，形成成品。权利要求1.一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，其特征在于叠加成的复合材料送入加热炉加热至270-350°C，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的温度为15_25°C的模具中，使用7-12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时将面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起，产品成型。2.根据权利要求I所述的汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，其特征在于所述的三明治结构的复合材料由无纺布PET铺在最下层，然后在无纺布上切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，再铺上PU板材，然后再切撒玻纤GF和PE胶粉或PP胶膜，最后再铺上无纺布PET。3.根据权利要求I所述的汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，其特征在于所述复合材料使用履带式专用传送装置送入加热炉中加热。全文摘要本专利技术公开了一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，其特征在于叠加成的复合材料送入加热炉加热至270-350℃，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的温度为15-25℃的模具中，使用7-12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时将面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起，产品成型。文档编号B32B37/24GK102825895SQ201210378850公开日2012年12月19日 申请日期本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车顶棚的一次干法成型的生产工艺，采用无纺布PET、玻纤GF、PE胶粉或PP胶膜以及PU板材形成三明治结构的复合材料，其特征在于：叠加成的复合材料送入加热炉加热至270？350℃，使PE胶粉或PP胶膜融化并使各种组成材料软化，然后将材料送入水冷的温度为15？25℃的模具中，使用7？12MPa的压力，叠加的材料在模具中重新固化并成型，同时将面饰利用融化的PE胶粉或PP胶膜与材料粘结在一起，产品成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刁志勇，张冰，王瑞，杭发玲，夏毅，
申请(专利权)人：芜湖正海汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。