一种发光前格栅及其车辆制造技术

一种发光前格栅及其车辆，一种发光前格栅，包括设置在车辆外表面的前格栅本体，以及设置在前格栅本体的内侧且与前格栅本体固定连接的灯具，所述前格栅本体具有透光区域和非透光区域，所述灯具与透光区域对应设置且构造成使发光前格栅按预定方式发光的光源，这样实现了前格栅的发光效果，再通过调节灯具的光线色彩就可以解决现有技术中前格栅色彩单调的缺陷，增强了前格栅的美观；所述灯具可以按预定的方式进行发光，就可以反映出车辆的某些信息；另一方面，一种车辆，包括所述发光前格栅，因为车辆的前格栅具有发光功能，所以增强了车辆的美观，另外所述发光前格栅可以按预定的方式进行发光，就可以反映出车辆的某些信息。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆前格栅领域，尤其涉及一种发光前格栅及其车辆。
技术介绍
随着人们对车辆外观的要求越来越高，车辆前格栅的设计也逐渐受到人们的重视。目前，前格栅的设计主要体现在外形上，而颜色则有些单调。另外，对于电动车辆来说，目前，电动车辆的充电和电量的显示都是在车内的仪表上，在充电过程中不利于人们查看，因此需要一种可以发光的前格栅，不仅通过色彩的调节增强前格栅的美观，又可以及时地反映出车辆的某些信息。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有的车辆前格栅色彩单调、美观性不足 的问题，提供一种可以增强前格栅的美观，又可以及时地反映出车辆的某些信息的发光前格栅及其具有该发光前格栅的车辆。本技术的上述技术问题通过以下技术方案得以实现一种发光前格栅，包括设置在车辆外表面的前格栅本体，以及设置在前格栅本体的内侧且与前格栅本体固定连接的灯具，所述前格栅本体具有透光区域和非透光区域，所述灯具与透光区域对应设置且构造成使发光前格栅按预定方式发光的光源。进一步地，所述透光区域为至少一个允许光线通过的通孔。进一步地，所述通孔的数目为20个，并且所述通孔按阵列排列。进一步地，所述非透光区域为防止光线透过的壳体。进一步地，所述灯具包括面罩，所述面罩与前格栅本体相适配，并且所述面罩为后表面经过雾化处理的透光件；发光体模组，所述发光体模组包括至少一个发光体，以及与发光体连接的电路板，所述电路板具有控制发光体按预定方式发光的控制电路；衬框，所述衬框具有用于容纳发光体的至少一个容纳槽，所述发光体与所述容纳槽对应，所述容纳槽的内表面具有用于遮挡光线的涂层；所述后壳与所述面罩密封连接，并且所述后壳和所述面罩形成有用于容纳所述衬框和发光体模组的容纳空间。进一步地，所述后壳设有用于固定与电路板连接的导线的线束接插件。进一步地，所述面罩的前表面向前格栅本体的方向设有至少一个凸起，所述凸起与所述通孔相对应，且所述凸起嵌入所述通孔中。进一步地，所述衬框的容纳槽与所述面罩的凸起相对应。进一步地，所述发光体为LED灯。本技术的进一步地提供了一种车辆，包括上述的发光前格栅。根据本技术一方面提供的一种发光前格栅，所述一种发光前格栅，包括设置在车辆外表面的前格栅本体，以及设置在前格栅本体的内侧且与前格栅本体固定连接的灯具，所述前格栅本体具有透光区域和非透光区域，所述灯具与透光区域对应设置且构造成使发光前格栅按预定方式发光的光源，所述灯具作为光源，一部分光线穿过透光区域，从前格栅本体中射出，另外一部分光线被非透光区域阻挡，这样，就实现了前格栅的发光效果，再通过调节灯具的光线色彩就可以解决现有技术中前格栅色彩单调的缺陷，增强了前格栅的美观；所述灯具可以按预定的方式进行发光，就可以反映出车辆的某些信息。根据本技术另一方面提供的一种车辆，所述车辆包括上述的发光前格栅，因为车辆的前格栅具有发光功能，所以增强了车辆的美观，另外所述发光前格栅可以按预定的方式进行发光，就可以反映出车辆的某些信息。附图说明图I是本技术一种实施例中发光前格栅的结构示意图。图2是本技术一种实施例中第一本体和灯具的结构示意图。图3是本技术一种实施例中灯具的爆炸示意图。·图4是本技术一种实施例中发光前格栅的发光方式示意图。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于车辆的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图I所不的发光前格栅的结构不意图，一种发光前格栅,包括设置在车辆外表面的前格栅本体1，所述前格栅本体I包括分别设置在发光前格栅两侧的第一本体11和第二本体12，所述第一本体11和第二本体12关于前格栅本体I的中心线对称。所述发光前格栅还包括设置在前格栅本体I的内侧且与前格栅本体I固定连接的灯具2，在本技术提供的一个实施例中，所述灯具2通过螺栓固定的方式固定连接在前格栅本体I上，所述前格栅本体I具有透光区域和非透光区域，所述灯具2与透光区域对应设置，所述灯具2为两个，分别设置在第一本体11和第二本体12的内侧，所述灯具2构造成使发光前格栅按预定方式发光的光源，这样，就实现了前格栅的发光效果，再通过调节灯具2的光线色彩就可以解决现有技术中前格栅色彩单调的缺陷，增强了前格栅的美观；所述灯具2可以按预定的方式进行发光，就可以反映出车辆的某些信息。如图2所示的本技术一种实施例中第一本体和灯具的结构示意图，所述透光区域为至少一个允许光线透光的通孔3，所述非透光区域为防止光线透过的壳体4，壳体4的表面经过镀膜处理成所需要的颜色。在本技术的一个实施例中，所述通孔3的数目为20个，并且所述通孔3按阵列排列，因为第一本体11和第二本体12关于前格栅本体I的中心线对称，所以，所述第一本体11设有10个通孔3，所述通孔3间隔设置，并且以每行5个的数目分作两行排列。第一本体11除10个通孔3以外，其他区域均为构造成非透光区域的壳体4，所述壳体4经过表面镀膜处理成所需的黑色。如图3所示，所述灯具2包括面罩21，所述面罩21与前格栅本体I相适配，进一步地，所述灯具2与第一本体11和第二本体12相适配，所述面罩21为后表面经过雾化处理的透光件，光线在通过经过雾化处理的面罩21时，避免出现具有闪烁的亮点的现象，使透过前格栅的光线更加柔和。所述面罩21的前表面向前格栅本体I的方向设有至少一个凸起211，所述凸起211与所述通孔3相对应，且所述凸起211嵌入所述通孔3中，在本技术的一个实施例中，每个灯具2均有10个凸起211，所述凸起211间隔设置，并且以每行5个的数目分作两行排列，所述10个凸起211分别嵌入所述的10个通孔3中。所述灯具2进一步包括发光体模组22，所述发光体模组22包括至少一个发光体221，以及与发光体221连接的电路板222，所述电路板222具有控制发光体按预定方式发光的控制电路(未示出)。在本技术的一个实施例中，所述灯具2为LED灯。所述灯具2进一步包括衬框23，所述衬框23具有用于容纳发光体221的至少一个容纳槽231，所述发光体221与所述容纳槽231相对应，进一步地，所述衬框23的容纳槽231与所述面罩21的凸起211相对应，因此，在本技术的一个实施例中，每个灯具2的衬框23均有10个容纳槽231，所述容纳槽231间隔设置，并且以每行5个的数目分作两行 排列。所述容纳槽231靠近前格栅本体I的端面的面积大于远离前格栅本体I的端面的面积，因此容纳槽231的内表面为具有一定角度的斜面，所述容纳槽231的内表面具有用于遮挡光线的涂层。所述发光体221发出光线后，一部分光线直接通过容纳槽231，向外射出，一部分的光线首先射向发光体表面，通过至少一次的反射，向外射出。所述灯具2进一步包括后壳24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光前格栅，其特征在于，包括设置在车辆外表面的前格栅本体(1)，以及设置在前格栅本体(1)的内侧且与前格栅本体(1)固定连接的灯具(2)，所述前格栅本体(1)具有透光区域和非透光区域，所述灯具(2)与透光区域对应设置且构造成使发光前格栅按预定方式发光的光源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟益林，白军明，代军，苏锋武，梁柱焕，谭佳健，王猛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：