本实用新型专利技术涉及一种带定位装置的三环两进一出减速器，包括一大三环减速器和两只小三环减速器，大三环减速器的两输入轴分别与两小三环减速器内腔的空心轴联接，所述大三环减速器与两小三环减速器间分别设有定位装置，所述定位装置包括两联接法兰和一定位套，所述两联接法兰分别与大三环减速器和小三环减速器箱体定位联接，两联接法兰间设置定位套。采用联接法兰和定位套组合的定位装置分级串接一级或多级小三环减速器，以及通过定位装置与减速器箱体的止口密配，保证了输入端的同轴同心、定位定心，入轴自然配合，消除配合间隙，保证了输入端减速器箱体与主减速器箱体联接不错位变形，定位稳定可靠，满足了大功率、大速比使用场合的需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种三环減速器，具体涉及ー种具有定位装置的三环两进ー出减速器。
技术介绍
三环减速器由三片相同的内齿环板带动ー个外齿齿轮输出，属两进一出的平行轴ー动轴齿轮传动减速器，齿轮哨合运动属于动轴轮系，输出与输入轴间平行配置，具有承载和超载能力强、传动比大、分级密集、效率高、适用性宽广等优点，可用于矿山、冶金、石油、化工、起重、环保机械等行业。现有技术中，为了满足大功率、大速比、高承载能力的使用要求，将三环減速器的两输入轴上分別同轴设置一台三环减速器，实现多台速比不同的三环減速器串接成多级传动，实现大功率输出。但两输入轴上的三环减速器是直接镶接于主三环减速器的箱体上，存在噪音大、易漏油、安装维护不方便、使用寿命短等问题。专利技术目的为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种噪音低、同轴配合紧密、定位精确稳定、安装维护方便、使用寿命长的带定位装置的三环两进一出減速器。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是ー种带定位装置的三环两进一出減速器，包括一大三环减速器和两只小三环减速器，大三环減速器的两输入轴分别与小三环减速器内腔的空心轴联接，其技术特点是所述大三环減速器与两小三环减速器间分别设有定位装置，所述定位装置包括两联接法兰和ー定位套，所述两联接法兰分别与大三环減速器和小三环减速器箱体定位联接，两联接法兰间设置定位套。进ー步地，所述两联接法兰的外端面分别设有外端面止ロ，大三环減速器和小三环减速器箱体上分別设有与联接法兰外端面止ロ配合的定位止ロ。再进ー步地，所述两联接法兰的内端面分别设有内端面止ロ，定位套的两端面设有定位套止ロ分别与两联接法兰的内端面止ロ呈配合状态。本三环减速器的输入端采用联接法兰和定位套组合的定位装置分级串接ー级或多级小三环减速器，以及通过定位装置与減速器箱体的止ロ密配，保证了输入端的同轴同心、定位定心，入轴自然配合，消除配合间隙，保证了输入端減速器箱体与主減速器箱体联接不错位变形，定位稳定可靠，使減速器不发热、不漏油，大幅度降低噪音，安装维护方便，承载能力强，延长了使用寿命，满足了大功率、大速比使用场合的需要。附图说明图I为本技术的结构示意图。图I中大三环减速器I，小三环减速器2，输入轴3，连接键4，空心轴5，第一联接法兰6，定位套7，第二联接法兰8，大三环减速器定位止ロ 11，第一联接法兰外端面止ロ 61，第一联接法兰内端面止ロ 62，第一、ニ定位套止ロ 71、72，第二联接法兰外端面止ロ 81，第ニ联接法兰内端面止ロ 82，小三环减速器定位止ロ 21。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步描述。图I所示的ー种带定位装置的三环两进一出減速器，包括大三环減速器I以及与大三环減速器两输入端联接的小三环减速器2，大、小三环减速器间设有外套于输入轴3上的使減速器同轴同心的定位装置。该定位装置包括一定位套7和两联接法兰6、8，两联接法兰的内外端面分别设有止ロ，第一联接法兰外端面止ロ 61与大三环减速器I箱体上的大三环减速器定位止ロ 61静配合联接，第一联接法兰内端面止ロ 62与定位套7的第一定位套止ロ 71静配合联接，定位套7的第二定位套止ロ 72与第二联接法兰内端面止ロ 82静配合联接，第二联接法兰外端面止ロ 81与小三环减速器2箱体上的小三环减速器定位止ロ 21静配合联接。大三环減速器I的两输入轴3分别与小三环减速器2内腔的空心轴5经连接 键3联接，根据使用需要，小三环减速器的输入轴上还可以再通过定位装置串接減速器，实现多级传动，通过ー级或多级传动，使主三环减速器实现大功率、大速比输出，适应高负荷、大承载场合的双输入单输出的使用需求，承载能力強，使用安全稳定。权利要求1.ー种带定位装置的三环两进一出減速器，包括一大三环减速器和两只小三环减速器，大三环減速器的两输入轴分别与两小三环减速器内腔的空心轴联接，其特征是所述大三环减速器与两小三环减速器间分别设有定位装置，所述定位装置包括两联接法兰和一定位套，所述两联接法兰分别与大三环減速器和小三环减速器箱体定位联接，两联接法兰间设置定位套。2.根据权利要求I所述的带定位装置的三环两进一出減速器，其特征是所述两联接法兰的外端面分别设有外端面止ロ，大三环減速器和小三环减速器箱体上分别设有与联接法兰外端面止ロ配合的定位止ロ。3.根据权利要求I所述的带定位装置的三环两进一出減速器，其特征是所述两联接法兰的内端面分别设有内端面止ロ，定位套的两端面设有定位套止ロ分别与两联接法兰的内端面止ロ呈配合状态。专利摘要本技术涉及一种带定位装置的三环两进一出减速器，包括一大三环减速器和两只小三环减速器，大三环减速器的两输入轴分别与两小三环减速器内腔的空心轴联接，所述大三环减速器与两小三环减速器间分别设有定位装置，所述定位装置包括两联接法兰和一定位套，所述两联接法兰分别与大三环减速器和小三环减速器箱体定位联接，两联接法兰间设置定位套。采用联接法兰和定位套组合的定位装置分级串接一级或多级小三环减速器，以及通过定位装置与减速器箱体的止口密配，保证了输入端的同轴同心、定位定心，入轴自然配合，消除配合间隙，保证了输入端减速器箱体与主减速器箱体联接不错位变形，定位稳定可靠，满足了大功率、大速比使用场合的需要。文档编号F16H57/02GK202597650SQ201220135128公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日专利技术者张国林 申请人:泰星减速机股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带定位装置的三环两进一出减速器，包括一大三环减速器和两只小三环减速器，大三环减速器的两输入轴分别与两小三环减速器内腔的空心轴联接，其特征是：所述大三环减速器与两小三环减速器间分别设有定位装置，所述定位装置包括两联接法兰和一定位套，所述两联接法兰分别与大三环减速器和小三环减速器箱体定位联接，两联接法兰间设置定位套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张国林，
申请(专利权)人：泰星减速机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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