柔性连接的推式离合器分离轴承总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，属于汽车离合器技术领域。其包括分离轴承和分离套筒，分离轴承包括内圈、密封圈、外圈、钢球、保持架、卡簧、防尘罩和弹簧片，所述内圈和外圈之间设有钢球，分离轴承的内、外圈分别空套在分离套筒外，内、外圈分别与分离套筒之间留有空隙。所述弹簧片下端安装在外圈与分离套筒之间的空隙中，上端则紧贴外圈的内侧面上。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；避免了分离轴承发热的问题，提高了分离轴承的使用寿命；消除了因分离拨叉上的插销断裂致使离合器分离机构发生故障的隐患，减轻了分离拨叉与分离套筒上拨叉支承面之间的相互磨损。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，属于汽车离合器

技术介绍
在已有技术中，汽车分离轴承总成安装在变速箱的I轴外套管上，在分离拨叉的拨动下在I轴外套管上作往复运动，实现离合器的分离与结合。现有的离合器分离轴承通常由内、外圈，及位于内、外圈间的钢球组成，然后采用过盈或铆压方式连接在ー个分离套筒上。这种结构的分离轴承在实际使用中存在着下列问题由于离合器盖总成的旋转中心与轴承的旋转中心在制造安装过程中，总会产生偏差，使用过程中，当轴承在分离拔叉推动下压向离合器分离指(杆)实现离合器分离，带动轴承内圈旋转时，这种偏差会使轴承与离合器盖总成间产生不同轴旋转，从而导致轴承发热，致使轴承烧坏，影响轴承的使用寿命。·分离套筒同时也用于连接分离拨叉，通常在分离套筒上沿径向向外延伸法兰右边的筒体上开设拨叉槽，安装时，分离拨叉上的插销装入分离套筒的拨叉槽中，实现分离轴承总成与分离拨叉的连接。由于汽车行驶时离合器频繁分离结合，分离拨叉上的插销与拨叉槽有间隙，分离拨叉拨动分离轴承总成在I轴外套管上作往复运动时，分离拨叉上的插销与拨叉槽有撞击，容易断裂，致使离合器分离机构发生故障。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，在分离轴承内、外圈与套筒间留有间隙，并设置自动调心的弹簧片，避免了分离轴承发热的问题，提高了分离轴承的使用寿命；该技术与分离拨叉也采用柔性连接，消除了因分离拨叉上的插销断裂致使离合器分离机构发生故障的隐患，同时柔性连接减轻了分离拨叉与分离套筒上拨叉支承面之间的相互磨损，大大延长了离合器的使用寿命O按照本技术提供的技术方案，柔性连接的推式离合器分离轴承总成包括分离轴承和分离套筒，分离轴承包括内圈、外圈、钢球、卡簧、防尘罩和弹簧片，所述断面呈L型的内圈和外圈之间设有钢球，分离轴承的内、外圈分别空套在分离套筒外，内、外圈与分离套筒之间留有空隙。所述弹簧片断面呈L型，其下端安装在外圈与分离套筒之间的空隙中，上端则紧贴外圈的内侧面上。所述分离套筒上设有沿其径向向外延伸的支承台和法兰，法兰的左端用于连接分离轴承，分离套筒上与分离轴承连接处设有卡槽，分离轴承的卡簧安装在卡槽中，卡簧和弹簧片之间安装防尘罩。所述卡簧将弹簧片和防尘罩紧固在分离套筒上，使得外圈与分离套筒压紧。所述支承台用于连接分离拨叉，支承台上设有扭簧孔，用于安装扭簧，分离拨叉通过扭簧与分离套筒柔性连接。所述内、外圈之间设置用于定位钢球的保持架。所述外圈的左侧设置密封圏，以防止分离轴承内部润滑脂的流失及外部灰尘进入。所述分离套筒上设有注脂孔，用于向分离套筒与导向的I轴外套管之间加注润滑脂。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合理；在分离轴承的外圈与分离套筒间留有间隙，并设置了自动调心的弹簧片，避免了分离轴承发热的问题，提高了分离轴承的使用寿命；与分离拨叉也采用柔性连接，消除了因分离拨叉上的插销断裂致使离合器分离机构发生故障的隐患，同时柔性连接减轻了分离拨叉与分离套筒上拨叉支承面之间的相互磨损，大大延长了离合器的使用寿命。附图说明图I为本技术结构示意图。 图2为分离套筒主视图。图3为分离套筒俯视图。图4为分离套筒侧视图。图5为图4中I处放大图。附图标记说明1_内圏、2-密封圏、3-外圏、4-钢球、5-保持架、6-卡簧、7-防尘罩、8-弹簧片、9-分离套筒、10-分离轴承、11-卡槽、12-支承台、13-法兰、14-注脂孔、15-扭簧孔。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进ー步描述如图I飞所示的实施例一，本技术主要包括分离轴承10和分离套筒9，分离轴承10包括内圈I、外圈3、钢球4、卡簧6、防尘罩7和弹簧片8，所述断面呈L型的内圈I和外圈3之间设有钢球4，分离轴承10的内、外圈1、3分别空套在分离套筒9タト，内、外圈1、3与分离套筒9之间留有空隙。所述弹簧片8断面呈L型，其下端安装在外圈3与分离套筒9之间的空隙中，上端则紧贴外圈3的内侧面上。所述分离套筒9上设有沿其径向向外延伸的支承台12和法兰13，法兰13的左端用于连接分离轴承10,分离套筒9上与分离轴承10连接处设有卡槽11，分离轴承10的卡簧6安装在卡槽11中，卡簧6和弹簧片8之间安装防尘罩7。所述卡簧6将弹簧片8和防尘罩7紧固在分离套筒9上，使得外圈3与分离套筒9压紧。所述支承台12用于连接分离拨叉，支承台12上设有扭簧孔15，用于安装扭簧，分离拨叉通过扭簧与分离套筒9柔性连接。所述内、外圈1、3之间设置用于定位钢球4的保持架5。所述外圈3的左侧设置密封圈2，以防止分离轴承10内部润滑脂的流失及外部灰尘进入。所述分离套筒9上设有注脂孔14，用于向分离套筒9与导向的I轴外套管之间加注润滑脂，保证离合器总成的顺畅运行。本技术的工作原理是安装时，外圈3与分离套筒9的法兰13左端面接触，内圈I与离合器分离指(杆)相邻，当安装在分离套筒9上的拨叉将分离套筒9往左拨动时，分离套筒9上的法兰13便推动外圈3带动整个分离轴承10向左移动，内圈I压向离合器分离指(杆)，使得离合器处于分离状态；反之则处于结合的状态。在弹簧片8上紧贴外圈3面的接触点为支点，当内圈I与离合器分离指(杆)接触旋转时，分离轴承10的旋转中心若与离合器盖总成的旋转中心不同轴，则会产生扭力，压迫弹簧片8，在弹簧片8的弹性作用下，分离轴承10的旋转中心自动与离合器盖总成的旋转中心重合，从而避免了扭カ使得分离轴承10发热损坏；分离拨叉通过扭簧与分离套筒 9柔性连接，消除了因分离拨叉上的插销断裂致使离合器分离机构发生故障的隐患，同时柔性连接减轻了分离拨叉与分离套筒9上拨叉支承面之间的相互磨损，大大延长了离合器的使用寿命。权利要求1.一种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，包括分离轴承(10)和分离套筒(9)，分离轴承(10)包括内圈(I)、外圈(3)、钢球(4)、卡簧(6)和防尘罩(7)，所述内圈⑴和外圈⑶之间设有钢球⑷，分离轴承(10)的内、外圈(1、3)分别空套在分离套筒(9)外，内、外圈(1、3)与分离套筒(9)之间留有空隙；所述分离套筒(9)上设有沿其径向向外延伸的支承台(12)和法兰(13)，法兰(13)的左端用于连接分离轴承(10)，分离套筒(9)上与分离轴承(10)连接处设有卡槽(11)，分离轴承(10)的卡簧(6)安装在卡槽(11)中，其特征是还包括弹簧片(8)，所述弹簧片(8)下端安装在外圈(I)与分离套筒(9)之间的空隙中，上端则紧贴外圈(3)的内侧面上；所述卡簧(6)和弹簧片(8)之间安装防尘罩(7)，卡簧(6)将弹簧片(8)和防尘罩(7)紧固在分离套筒(9)上，使得外圈(3)与分离套筒(9)压紧。2.如权利要求I所述的ー种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，其特征是所述内、外圈(1、3)之间设置用于定位钢球⑷的保持架(5)。3.如权利要求I所述的ー种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，其特征是所述外圈⑶的左侧设置密封圈⑵。4.如权利要求I所述的ー种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，其特征是所述分离套筒(9)上设有注脂孔(14)。5.如权利要求I所述ー种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性连接的推式离合器分离轴承总成，包括分离轴承(10)和分离套筒(9)，分离轴承(10)包括内圈(1)、外圈(3)、钢球(4)、卡簧(6)和防尘罩？(7)，所述内圈(1)和外圈(3)之间设有钢球(4)，分离轴承(10)的内、外圈(1、3)分别空套在分离套筒(9)外，内、外圈(1、3)与分离套筒(9)之间留有空隙；所述分离套筒(9)上设有沿其径向向外延伸的支承台(12)和法兰(13)，法兰(13)的左端用于连接分离轴承(10)，分离套筒(9)上与分离轴承(10)连接处设有卡槽(11)，分离轴承(10)的卡簧(6)安装在卡槽(11)中，其特征是：还包括弹簧片(8)，所述弹簧片(8)下端安装在外圈(1)与分离套筒(9)之间的空隙中，上端则紧贴外圈(3)的内侧面上；所述卡簧(6)和弹簧片(8)之间安装防尘罩？(7)，卡簧(6)将弹簧片(8)和防尘罩？(7)紧固在分离套筒(9)上，使得外圈(3)与分离套筒(9)压紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵济民，
申请(专利权)人：无锡民联轴承制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：