新型梳齿型搬运器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型梳齿型搬运器，该梳齿型搬运器包括升降框架与行走框架，该升降框架上设有用于承载汽车车轮的前梳和后梳、对中装置；行走框架设有用于提升汽车的升降装置、行走驱动装置，所述前梳和后梳分别包括由若干T型梳齿构成。本实用新型专利技术通过设置T型梳齿，增强了梳齿的刚性；T型梳齿表面铺装铁氟龙材料，因为铁氟龙材料摩擦系数很低，可以代替滚轮，达到车辆对中的效果；前梳设置三个分别与汽车前轮表面相切的T型梳齿，能够更平稳地承载汽车；缩小前梳和后梳之间的间距，可适用于长度短的汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种新型梳齿型搬运器，特别涉及ー种主要应用于机械化立体车库中或汽车仓库中搬运汽车等物品的梳齿型搬运器。
技术介绍
目前，自动立体汽车仓库和仓储式立体停车场(库)中，大多使用升降机将车辆等物品进行垂直运输。在该升降机的升降平台上往往设有ー横移台车，在横移台车上再设有ー搬运器。所述搬运器为梳齿型搬运器，或夹持轮胎型搬运器，或载车板型搬运器。这种搬运器往往也成为搬运台车。中国专利CN01258583. I的说明书中公开了ー种梳齿型搬运器。该梳齿型搬运 器的缺陷在于(I)悬臂梳齿原来采用多排滚轮结构，使梳齿刚性降低；(2)前梳包括两排梳齿，不能平稳地承载汽车；(3)前梳与后梳前排齿的间距过大，不能适用于轴距较小的汽车，特别是两厢轿车轴距小2200的轿车。前梳与后梳最后排齿的间距过小，又不能适用于长度稍长的汽车，特别是轴距大于3300的轿车。(4)由于很多小汽车的前两轮轮距和后两轮轮距并不相同，有的甚至相差达IOOmmmm以上，对中装置并不能真正实现车辆的对中。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种改进的新型梳齿型搬运器。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现的梳齿型搬运器，该梳齿型搬运器包括升降框架与行走框架，该升降框架上设有用于承载汽车车轮的前梳和后梳、对中装置，行走框架设有用于提升汽车的升降装置、行走驱动装置，所述前梳和后梳分别包括由若干T型梳齿构成。选择T型梳齿增强了梳齿的刚性。进ー步，所述T型梳齿表面铺装有铁氟龙材料，因为铁氟龙材料摩擦系数很低，可以代替滚轮，达到车辆对中的效果。进一歩，该三个T型梳齿的表面分别与汽车前轮表面相切。采用三个T型梳齿，能够平稳地承载汽车。进ー步，所述对中装置由两部分组成，包括用于汽车前轮对中的前轮对中装置和用于汽车后轮对中的后轮对中装置。前轮对中装置和后轮对中装置独立设置，可分别用于对中前轮和后轮。进ー步，所述前梳和后梳之间的间距小于lm。可适用于长度短的汽车。进ー步，所述对中装置两端设有用于推动汽车车轮的挡板。本技术的有益效果是(I)通过设置T型梳齿，增强了梳齿的刚性；(2)T型梳齿表面铺装有铁氟龙材料，因为铁氟龙材料摩擦系数很低，可以代替滚轮，达到车辆对中的效果；(3)前梳设置三个分别与汽车前轮表面相切的T型梳齿，能够更平稳地承载汽车；(4)缩小如梳和后梳最如端梳齿之间的间距，同时增大如梳和后梳最后端梳齿之间的间距，既可以适用于轴距小2200mm的轿车，也能适用于轴距轴距大于3300mm的汽车。附图说明图I是本技术所述梳齿型搬运器的侧视图；图2是本技术所述梳齿型搬运器的俯视图；图3是本技术所述梳齿型搬运器的主视图；图4是本技术所述梳齿型搬运器的升降装置升起时的主视图；图5是本技术所述梳齿型搬运器的对中装置打开时的主视图，其中1-梳齿型搬运器；2_前梳；3_后梳；31_T型梳齿；32_铁氟龙材料；4_汽车前轮；5_第一汽车后轮；6_第二汽车后轮；7_前轮对中装置；71_挡板；8_后轮对中装置； 9-升降装置；10_升降框架；11_停车架；12_行走框架。具体实施方式为了对本技术的结构、特征及其功效，能有更进一歩地了解和认识，现举ー较佳实施例，并结合附图详细说明如下如图1-5所示，本技术所述的梳齿型搬运器1，该梳齿型搬运器I包括升降框架10和行走框架12，该升降框架10上设有用于承载汽车车轮的前梳2和后梳3、对中装置，行走框架12上设有用于提升汽车的升降装置9以及行走驱动装置。如图I所示，所述前梳2和后梳3分别包括由若干T型梳齿31构成。T型梳齿31表面铺装有铁氟龙材料32，T型梳齿增强了梳齿的刚性。如图1-2所示，前梳2包括三个T型梳齿31，该三个T型梳齿31的表面分别与汽车前轮4表面相切。如图2-5所示，所述对中装置包括用于汽车前轮对中的前轮对中装置7和用于汽车后轮对中的后轮对中装置8。前轮对中装置7和后轮对中装置8独立设置，可分别用于对中前轮和后轮。对中装置两端设有用于推动汽车车轮的挡板71。汽车在对中装置的推动下，通过挡板71推动汽车左右移动，达到汽车中心线与梳齿型搬运器I的中心线重合。如图1-2所示，所述前梳2和后梳3之间的间距小于lm。可适用于长度短的汽车。如具有第一汽车后轮5及第ニ汽车后轮6的汽车，均可停放到后梳3之上。使用时，汽车停放在横移台车的停车架11上，通过升降机及横移台车将汽车ー移动到达指定停车位，梳齿型搬运器I的升降装置9升起，并通过对中装置的挡板71推动汽车左右移动，达到汽车中心线与梳齿型搬运器I的中心线重合，最后通过梳齿型搬运器I将汽车搬运至停车位中。本技术通过设置T型梳齿31，增强了梳齿的刚性；T型梳齿表面铺装有铁氟龙材料32，以达到车辆对中过程減少摩擦的目的；前梳2设置三个分别与汽车前轮表面相切的T型梳齿，能够更平稳地承载汽车；缩小前梳和后梳之间的间距，可适用于长度短的汽车；通过前轮对中装置7和后轮对中装置8独立设置，可分别用于对中汽车前轮和后轮。以上所述仅为本技术之较佳实施例而已，并非以此限制本技术的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本技术的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。权利要求1.新型梳齿型搬运器，该梳齿型搬运器包括升降框架与行走框架，该升降框架上设有用于承载汽车车轮的前梳和后梳、对中装置，行走框架设有用于提升汽车的升降装置、行走驱动装置，其特征在于，所述前梳和后梳分别由若干T型梳齿构成。2.根据权利要求I所述的新型梳齿型搬运器，其特征在于，所述T型梳齿表面铺装有铁氟龙材料。3.根据权利要求I所述的新型梳齿型搬运器，其特征在于，所述前梳有三个T型梳齿构成，该三个T型梳齿的表面分别与汽车前轮表面相切。4.根据权利要求I所述的新型梳齿型搬运器，其特征在于，所述对中装置包括用于汽车前轮对中的前轮对中装置和用于汽车后轮对中的后轮对中装置。5.根据权利要求I所述的新型梳齿型搬运器，其特征在于，所述前梳和后梳之间的间距小于Im。6.根据权利要求I所述的新型梳齿型搬运器，其特征在于，所述对中装置两端设有用于推动汽车车轮的挡板。专利摘要本技术公开了一种新型梳齿型搬运器，该梳齿型搬运器包括升降框架与行走框架，该升降框架上设有用于承载汽车车轮的前梳和后梳、对中装置；行走框架设有用于提升汽车的升降装置、行走驱动装置，所述前梳和后梳分别包括由若干T型梳齿构成。本技术通过设置T型梳齿，增强了梳齿的刚性；T型梳齿表面铺装铁氟龙材料，因为铁氟龙材料摩擦系数很低，可以代替滚轮，达到车辆对中的效果；前梳设置三个分别与汽车前轮表面相切的T型梳齿，能够更平稳地承载汽车；缩小前梳和后梳之间的间距，可适用于长度短的汽车。文档编号E04H6/22GK202596228SQ20122019613公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日专利技术者王继鹏, 李国平, 唐远明, 张健, 程小勇 申请人:山东莱钢泰达车库有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型梳齿型搬运器，该梳齿型搬运器包括升降框架与行走框架，该升降框架上设有用于承载汽车车轮的前梳和后梳、对中装置，行走框架设有用于提升汽车的升降装置、行走驱动装置，其特征在于，所述前梳和后梳分别由若干T型梳齿构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王继鹏，李国平，唐远明，张健，程小勇，
申请(专利权)人：山东莱钢泰达车库有限公司，
类型：实用新型
国别省市：