一种变速器总成装配生产线制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器总成装配生产线，属于机械技术领域。它解决了现有的变速器总成装配生产线不能实现全自动化且工作效率低的问题。本变速器总成装配生产线包括线体框架、积放滚道、用于夹装变速器总成的工装托盘、能对工装托盘限位停止或放行的限位装置、横移机构和控制柜，积放滚道安装在线体框架上，工装托盘为多个并依次排列在积放滚道上，线体框架为环形双流道结构，其中一面为装配操作工位输送线，另一面为工装托盘返回输送线，横移机构有两个，分别位于装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线之间用于连接装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线。本变速器总成装配生产线具有工作效率高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种装配生产线，特别是一种变速器总成装配生产线。
技术介绍
现有的船上用变速器总成装配生产线一般采用板链作为输送线，并结合人工搬运及旋转，属于半自动化生产线，其存在的问题是不能完全实现全自动化，工作效率低下，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能完全实现全自 动化输送及装配从而提高工作效率的变速器总成装配生产线。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种变速器总成装配生产线，其特征在于该装配生产线包括线体框架、积放滚道、用于夹装变速器总成的工装托盘、能对工装托盘限位停止或放行的限位装置、横移机构和控制柜，所述的积放滚道安装在线体框架上，所述的工装托盘为多个并依次排列在积放滚道上，所述的线体框架为环形双流道结构，其中一面为装配操作工位输送线，另一面为工装托盘返回输送线，所述的横移机构有两个，分别位于装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线之间用于连接装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线。在上述的一种变速器总成装配生产线中，所述的工装托盘包括传动底板和固定安装在传动底板上的主、副支架，主、副支架的上端分别设有转动轴，两转动轴上分别固连有用于固定安装变速器总成的固定支座，所述的主支架上固定安装有步进电机、安装有翻转控制按钮的按钮面板和设有控制电路板的控制箱，步进电机和翻转控制按钮均与控制电路板电连接，所述的步进电机的输出轴通过传动机构与主支架上的转动轴连接。在上述的一种变速器总成装配生产线中，所述的限位装置包括用于阻挡工装托盘使其停止下来的限位阻挡器和脚踏阀，所述的脚踏阀安装在输送线外侧的地上且能控制限位阻挡器的上升和下降。在上述的一种变速器总成装配生产线中，所述的横移机构包括横移导向框架、横移支架、驱动电机和安装在横移支架上面的用于传送工装托盘的旋转平台，驱动电机通过齿轮齿条结构与横移支架连接且能带动横移支架沿着横移导向框架前后往复移动，所述的横移支架上安装有旋转电机，旋转电机与旋转平台连接且能驱动旋转平台旋转180°。在上述的一种变速器总成装配生产线中，所述的积放滚道包括左、右支架和若干个主轴，所述的主轴的两端分别安装在左、右支架上，每个主轴上套设有两个摩擦片和两个链轮，两摩擦片位于靠近主轴中部处，两摩擦片上分别套设有凸轮，两链轮分别固定安装在主轴两端部上，各个主轴上的链轮通过链条连接传动。与现有技术相比，本变速器总成装配生产线中的每个工位能够相互独立工作，相互之间不会影响，且能实现全自动化输送和装配，提高工作效率的同时还降低了装配成本。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、线体框架；2、积放滚道；3、工装托盘；4、限位装置；5、横移机构；6、工作人员。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本变速器总成装配生产线包括线体框架I、积放滚道2、用于夹装变速器总成的工装托盘3、能对工装托盘3限位停止或放行的限位装置4、横移机构5和控制柜，积放滚道2安装在线体框架I上，工装托盘3为多个并依次排列在积放滚道2上，线体框架I为环形双流道结构，其中一面为装配操作工位输送线，另一面为工装托盘3返回输送线，横移机构5有两个，分别位于装配操作工位输送线和工装托盘3返回输送线之间用于连接装配操作工位输送线和工装托盘3返回输送线。进一步的，工装托盘3包括传动底板和固定安装在传动底板上的主、副支架，主、副支架的上端分别设有转动轴，两转动轴上分别固连有用于固定安装变速器总成的固定支座，主支架上固定安装有步进电机、安装有翻转控制按钮的按钮面板和设有控制电路板的控制箱，步进电机和翻转控制按钮均与控制电路板电连接，步进电机的输出轴通过传动机构与主支架上的转动轴连接。进一步的，限位装置4包括用于阻挡工装托盘3使其停止下来的限位阻挡器和脚踏阀，脚踏阀安装在输送线外侧的地上且能控制限位阻挡器的上升和下降。进一步的，横移机构5包括横移导向框架、横移支架、驱动电机和安装在横移支架上面的用于传送工装托盘3的旋转平台，驱动电机通过齿轮齿条结构与横移支架连接且能带动横移支架沿着横移导向框架前后往复移动，横移支架上安装有旋转电机，旋转电机与旋转平台连接且能驱动旋转平台旋转180°。进一步的，积放滚道2包括左、右支架和若干个主轴，主轴的两端分别安装在左、右支架上，每个主轴上套设有两个摩擦片和两个链轮，两摩擦片位于靠近主轴中部处，两摩擦片上分别套设有凸轮，两链轮分别固定安装在主轴两端部上，各个主轴上的链轮通过链条连接传动。本变速器总成装配生产线工作过程如下全线设有20个工位，变速器总成通过环链葫芦吊装机被夹装到工装托盘3上，然后装有变速器总成的工装托盘3在积放滚道2的驱动下输送到各个装配工位，当工作人员6需要工装托盘3停下进行装配时，只需踏一下脚踏阀，限位阻挡器升起对工装托盘3限位使其停止，接下来装配，需要变速器总成旋转方向时，步进电机工作驱动变速器总成旋转。装配好后，工作人员6再踏一下脚踏阀，限位阻挡器下降对工装托盘3放行，工装托盘3继续被输送。横移机构5是将工装托盘3在装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线之间进行连接输送。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种变速器总成装配生产线，其特征在于该装配生产线包括线体框架(I)、积放滚道(2)、用于夹装变速器总成的工装托盘(3)、能对工装托盘(3)限位停止或放行的限位装置(4)、横移机构(5)和控制柜，所述的积放滚道(2)安装在线体框架(I)上，所述的工装托盘(3)为多个并依次排列在积放滚道(2)上，所述的线体框架(I)为环形双流道结构，其中一面为装配操作工位输送线，另一面为工装托盘返回输送线，所述的横移机构(5)有两个，分别位于装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线之间用于连接装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线。2.根据权利要求I所述的一种变速器总成装配生产线，其特征在于，所述的工装托盘(3)包括传动底板和固定安装在传动底板上的主、副支架，主、副支架的上端分别设有转动轴，两转动轴上分别固连有用于固定安装变速器总成的固定支座，所述的主支架上固定安装有步进电机、安装有翻转控制按钮的按钮面板和设有控制电路板的控制箱，步进电机和翻转控制按钮均与控制电路板电连接，所述的步进电机的输出轴通过传动机构与主支架上的转动轴连接。3.根据权利要求2所述的一种变速器总成装配生产线，其特征在于，所述的限位装置(4)包括用于阻挡工装托盘(3)使其停止下来的限位阻挡器和脚踏阀，所述的脚踏阀安装在输送线外侧的地上且能控制限位阻挡器的上升和下降。4.根据权利要求3所述的一种变速器总成装配生产线，其特征在于，所述的横移机构(5)包括横移导向框架、横移支架、驱动电机和安装在横移支架上面的用于传送工装托盘(3)的旋转平台，驱动电机通过齿轮齿条结构与横移支架连接且能带动横移支架沿着横移导向框架前后往复移动，所述的横移支架上安装有旋转电机，旋转电机与旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器总成装配生产线，其特征在于：该装配生产线包括线体框架(1)、积放滚道(2)、用于夹装变速器总成的工装托盘(3)、能对工装托盘(3)限位停止或放行的限位装置(4)、横移机构(5)和控制柜，所述的积放滚道(2)安装在线体框架(1)上，所述的工装托盘(3)为多个并依次排列在积放滚道(2)上，所述的线体框架(1)为环形双流道结构，其中一面为装配操作工位输送线，另一面为工装托盘返回输送线，所述的横移机构(5)有两个，分别位于装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线之间用于连接装配操作工位输送线和工装托盘返回输送线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玲芳，
申请(专利权)人：浙江富士达电子机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：