一种机车抱轴箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力机车的抱轴箱，包括抱轴箱体、车轴和车轴轴承座，所述机车抱轴箱还包括绝缘机构，该绝缘机构包括大内孔滚动轴承内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层和轴承转接套的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层。本实用新型专利技术所述机车抱轴箱，其中的滚动轴承防电蚀绝缘结构解决了机车抱轴箱装置在使用非绝缘轴承的情况下仍然保证轴承不被电蚀的绝缘功效。其最大的优点是比现有用的绝缘轴承结构简单，绝缘可维护性高，成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力机车的抱轴箱。
技术介绍
目前，国内采用抱轴悬挂的电力机车，为了防止抱轴箱轴承被电蚀，全都采用绝缘轴承的抱轴箱装置。通过在轴承的外圈及外圈大端面的表面或内圈及内圈小端面的外表面涂覆一层绝缘陶瓷，以切断电流流经轴承的电流回路而起到轴承的防电蚀的绝缘保护作用。在国外，绝缘轴承的设计、制造技术比较成熟、常用，其价格、交货期等基本合理。而国内尚无机车滚动轴承特别是绝缘轴承的制造、装车许可。因此，在技术引进后，仍无法对抱轴箱滚动轴承进行国产化，如仍原用国外这一技术——绝缘轴承，只能完全依赖进口，不仅轴承的采购成本居高不下(绝缘轴承的价格约是非绝缘轴承价格的3倍多)，而且交货期延 长。加之，绝缘轴承绝缘层的易损性，在绝缘轴承的包装、运输和安装时都需小心谨慎，如不幸碰坏绝缘层，还需对整个轴承返厂修，其检修费用也基本相当于一个新轴承的卖价了。这种高昂的绝缘措施，已经直接影响机车的制造、使用、维护和推广。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种机车抱轴箱，防止轴承不被电蚀，且结构简单，成本低。本技术的技术方案为，一种机车抱轴箱，包括抱轴箱体、车轴和车轴轴承座，抱轴箱体一端设有大内孔滚动轴承且抱轴箱体的另一端设有小内孔滚动轴承，所述小内孔滚动轴承与轴承转接套连接，大内孔滚动轴承的外圈与抱轴箱体内孔配合且大内孔滚动轴承内圈与车轴轴承座配合，小内孔滚动轴承的外圈与轴承转接套内孔配合且小内孔滚动轴承的内圈与车轴轴承座配合，所述机车抱轴箱还包括绝缘机构，该绝缘机构包括大内孔滚动轴承内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层和轴承转接套的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层。如图2所示，在抱轴箱体4的安装大内孔滚动轴承3的一端内孔表面及内端面上涂覆绝缘层，在轴承转接套5的内孔表面及内端面涂覆绝缘层，然后对绝缘层进行金加工达到零部件应有的配合精度。最后，将抱轴箱体4、轴承转接套5和轴承间隙调整垫6组合起来。由以上可知，本技术所述机车抱轴箱，其中的滚动轴承防电蚀绝缘结构解决了机车抱轴箱装置在使用非绝缘轴承的情况下仍然保证轴承不被电蚀的绝缘功效。其最大的优点是比现有用的绝缘轴承结构简单，绝缘可维护性高，成本低。这是因为抱轴箱滚动轴承采用简统化，标准化轴承后可以降低了抱轴箱滚动轴承的采购成本，缩短了抱轴箱滚动轴承的供货周期。同时也解决了绝缘轴承绝缘层易损易坏，损坏后还需返回国外制造企业进行维修等麻烦。附图说明图I为本技术所述机车抱轴箱的结构示意图；图2为本技术所述机车抱轴箱中绝缘机构的机构示意图；图3为图2中I部放大图；图4为图2中II部放大图；在图中I、车轴，2、大齿轮毂，3、大内孔滚动轴承，4、抱轴箱体，5、轴承转接套， 6、轴承间隙调整垫， 7、小内孔滚动轴承， 8、轴领， 9、第一绝缘层， 10、第二绝缘层。具体实施方式如图I-图4所示，一种机车抱轴箱，包括抱轴箱体4、车轴I和车轴轴承座，抱轴箱体4 一端设有大内孔滚动轴承3且抱轴箱体4的另一端设有小内孔滚动轴承7，所述小内孔滚动轴承7与轴承转接套5连接，大内孔滚动轴承3的外圈与抱轴箱体4内孔配合且大内孔滚动轴承3内圈与车轴轴承座配合，小内孔滚动轴承7的外圈与轴承转接套5内孔配合且小内孔滚动轴承7的内圈与车轴轴承座配合,所述机车抱轴箱还包括绝缘机构,该绝缘机构包括大内孔滚动轴承3内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层9和轴承转接套5的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层10。轴承的轴向定位是通过大齿轮毂2、抱轴箱体3和轴领8来实现的，两个滚动轴承的内圈大端面分别由大齿轮毂2和轴领的端面支靠，内圈小端面自由无接触，同样，滚动轴承外圈大端面分别由抱轴箱体3和轴承转接套5的内孔内端面支靠，外圈小端面自由无接触。而滚动轴承的间隙调整则是通过改变在抱轴箱体3与轴承转接套5之间夹持的轴承间隙调整垫6的厚度来实现。权利要求1. 一种机车抱轴箱，包括抱轴箱体(4)、车轴(I)和车轴轴承座，抱轴箱体(4)一端设有大内孔滚动轴承(3 )且抱轴箱体(4 )的另一端设有小内孔滚动轴承(7 )，所述小内孔滚动轴承(7)与轴承转接套(5)连接，大内孔滚动轴承(3)的外圈与抱轴箱体(4)内孔配合且大内孔滚动轴承(3)内圈与车轴轴承座配合，小内孔滚动轴承(7)的外圈与轴承转接套(5)内孔配合且小内孔滚动轴承(7)的内圈与车轴轴承座配合，其特征是，所述机车抱轴箱还包括绝缘机构，该绝缘机构包括大内孔滚动轴承(3)内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层(9)和轴承转接套(5)的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层(10)。专利摘要本技术涉及一种电力机车的抱轴箱，包括抱轴箱体、车轴和车轴轴承座，所述机车抱轴箱还包括绝缘机构，该绝缘机构包括大内孔滚动轴承内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层和轴承转接套的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层。本技术所述机车抱轴箱，其中的滚动轴承防电蚀绝缘结构解决了机车抱轴箱装置在使用非绝缘轴承的情况下仍然保证轴承不被电蚀的绝缘功效。其最大的优点是比现有用的绝缘轴承结构简单，绝缘可维护性高，成本低。文档编号B61F15/12GK202593544SQ20122015891公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日专利技术者廖志伟, 陈喜红, 钟源, 谢加辉 申请人:南车株洲电力机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车抱轴箱，包括抱轴箱体（4）、车轴（1）和车轴轴承座，抱轴箱体（4）一端设有大内孔滚动轴承（3）且抱轴箱体（4）的另一端设有小内孔滚动轴承（7），所述小内孔滚动轴承（7）与轴承转接套（5）连接，大内孔滚动轴承（3）的外圈与抱轴箱体（4）内孔配合且大内孔滚动轴承（3）内圈与车轴轴承座配合，小内孔滚动轴承（7）的外圈与轴承转接套（5）内孔配合且小内孔滚动轴承（7）的内圈与车轴轴承座配合，其特征是，所述机车抱轴箱还包括绝缘机构，该绝缘机构包括大内孔滚动轴承（3）内孔表面和内端面上设置的第一绝缘层（9）和轴承转接套（5）的内孔表面及内端面设置的第二绝缘层（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志伟，陈喜红，钟源，谢加辉，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：