城轨车辆制动系统管排的固定管夹技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，用于城轨车辆管排的固定，为了解决标准DIN3015中块状管夹在管排固定中使用的局限性的问题，所述固定管夹包括两个相对安装的片状夹体，该两个片状夹体由一组螺栓和螺母固定安装在一起，所述两个片状夹体之间设有用于管排穿过的衬套。本实用新型专利技术采用该片状管夹实现了有限的空间内紧凑有效地固定管排，能够保证在车辆要求的冲击与振动范围内管排不会发生移动，大大降低了对安装空间的要求，且与之配合的支板结构简单，拆装方便且美观。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城轨车辆制动系统管路的固定，具体为一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，主要用于城轨车辆管排的固定。
技术介绍
城轨车辆制动系统管路是通过管夹固定的。目前国内城轨车辆制动系统管路基本上是使用符合标准DIN3015的块状管夹固定。但是块状管夹仅适用于单根管排和双跟管的固定，且对安装空间要求高且成本较高。对于城轨车辆，由于车下设备多，管路安装空间受到极大限制，大量的管路需要以管排的形式布置，而使用块状管夹来固定极大的增加了对安装空间的要求，不利于管排的紧凑式固定。
技术实现思路
为了克服现有的块状管夹占用空间过大的不足，本技术旨在提供一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，该固定管夹可实现在有限的安装空间下对城轨车辆制动系统管路管排的紧凑式固定。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，其结构特点是，包括两个相对安装的片状夹体，该两个片状夹体由一组螺栓和螺母固定安装在一起，所述两个片状夹体之间设有用于管排穿过的衬套，该衬套与片状夹体固定连接。为了便于更好地固定管夹，所述两个片状夹体上设有用于固定在支板上的安装孔。为了调节两个片状夹体之间的距离，所述螺栓和螺母之间设有垫圈。为了保证管夹相对支板不滑动，所述衬套的表面与支板接触。藉由上述结构，本技术的管夹由夹体、套、螺栓、螺母等零部件组成，与厚度和夹体尺寸相匹配的支板配合安装，能实现对管排的紧凑固定，且方便拆装。紧固前夹体能够在支板上横向滑动以补偿管道安装横向位置误差，且拆装方便。紧固后，在车辆要求的振动冲击范围内，管夹与支板不会发生相对位移。紧固后，在车辆要求的振动冲击范围内，管夹与管道不会发生相对位移。本技术与夹体尺寸相匹配的支板配合安装，能紧凑有效的固定管排。该新型管夹考虑了块状管夹的在固定管排中的弊端，采用片状结构有效的减少了对安装空间的要求。与现有技术相比，本技术的有益效果是采用该片状管夹实现了有限的空间内紧凑有效地固定管排，能够保证在车辆要求的冲击与振动范围内管排不会发生移动，大大降低了对安装空间的要求，且与之配合的支板结构简单，拆装方便且美观。以下结合附图和实施例对本技术作进一步阐述。附图说明图I是本技术一种实施例的结构原理图；图2是图I的左视图；图3是本技术安装在支板上的示意图；图4是图3的俯视图。 在图中I-片状夹体；2-螺栓； 3-螺母； 4-衬套；5-管排；6-安装孔；7-垫圈； 8-支板。具体实施方式一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，如图I和2所示，主要由两个片状夹体1，一个半开式尼龙衬套4、螺栓2、螺母3等零部件组成。如图3和4所示，安装时首先将支板8上固定管排需要的夹体安装到支板8上，同一管夹的两片夹体I相对安装，然后将支板8固定到车体上。将管排放在设计所要求的位置上，然后套上衬套4并紧固螺栓2。夹体I与支板8的配合尺寸保证了紧固之前片状夹体I可以在支板8上滑动以补偿横向位置误差。安装后，由于螺栓的紧固，夹体I与衬套4将管排5裹紧保证了管夹与管排5不会发生相对位移。另外，衬套4与支板8接触区为平面，紧固后衬套4与支板8紧密接触，保证了管夹I与支板8不会发生相对位移。最后该管夹能够保证在车辆要求的冲击与振动范围内管排5不会发生移动。上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。权利要求1.一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，其特征在于，包括两个相对安装的片状夹体(1)，该两个片状夹体(I)由一组螺栓(2)和螺母(3)固定安装在一起，所述两个片状夹体(1)之间设有用于管排(5)穿过的衬套(4)，该衬套(4)与片状夹体(I)固定连接。2.根据权利要求I所述的城轨车辆制动系统管排的固定管夹，其特征在于，所述两个片状夹体(I)上设有用于固定在支板(8 )上的安装孔(6 )。3.根据权利要求I所述的城轨车辆制动系统管排的固定管夹，其特征在于，所述螺栓(2)和螺母(3)之间设有垫圈(7)。4.根据权利要求2所述的城轨车辆制动系统管排的固定管夹，其特征在于，所述衬套(4)的表面与支板(8)接触。专利摘要本技术公开了一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，用于城轨车辆管排的固定，为了解决标准DIN3015中块状管夹在管排固定中使用的局限性的问题，所述固定管夹包括两个相对安装的片状夹体，该两个片状夹体由一组螺栓和螺母固定安装在一起，所述两个片状夹体之间设有用于管排穿过的衬套。本技术采用该片状管夹实现了有限的空间内紧凑有效地固定管排，能够保证在车辆要求的冲击与振动范围内管排不会发生移动，大大降低了对安装空间的要求，且与之配合的支板结构简单，拆装方便且美观。文档编号B60T17/04GK202593499SQ20122022211公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日专利技术者赵桂玲, 段继超, 王伟波 申请人:南车株洲电力机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城轨车辆制动系统管排的固定管夹，其特征在于，包括两个相对安装的片状夹体（1），该两个片状夹体（1）由一组螺栓（2）和螺母（3）固定安装在一起，所述两个片状夹体（1）之间设有用于管排（5）穿过的衬套（4），该衬套（4）与片状夹体（1）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵桂玲，段继超，王伟波，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：