雨刮器的连杆机构总成制造技术

本实用新型专利技术涉及雨刮器，提供了一种雨刮器的连杆机构总成，包括支座、刮臂轴、连接板；支座包括座体和固定耳，刮臂轴安装在座体的轴孔内，连接板一端与刮臂轴相连并转动限位、另一端设置有用于连接连杆的球头，随刮臂轴沿轴向由刮臂端向限位端的运动，连接板与刮臂轴相连的一端以连接板的另一端为支点转动；仅设置一个固定耳，固定耳为板件且表面所在平面与刮臂轴轴线相交；在固定耳一侧的边缘设置有在碰撞冲击力作用下使固定耳撕裂的缺口，在固定耳表面设置有一端与缺口连通的凹槽，轴孔和螺栓孔分别位于凹槽两侧。在碰撞时，固定耳撕裂并断开，刮臂轴运动形成缓冲，减轻对行人的人身伤害。适用于各类车辆，尤其是无前引擎仓的车辆。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及雨刮器，尤其是一种雨刮器的连杆机构总成。
技术介绍
雨刮器，主要用于车辆前挡风玻璃，也用于某些车辆的前大灯和后挡风玻璃，包括刮臂刮刷总成、连杆机构总成、雨刮电机总成。其中，连杆机构总成包括支座、刮臂轴、连接板、连杆，刮臂轴经轴承安装在支座的轴孔内并通过支座固定安装在车辆上，连接板一端与刮臂轴固定连接，连杆一端与连接板的另一端铰接、另一端与雨刮电机总成相连，各铰接的铰接轴轴向均平行于刮臂轴轴向；刮臂刮刷总成包括刮臂和安装在刮臂上的刮刷，刮臂固定安装在刮臂轴的外部端头；雨刮电机总成包括电机、涡轮蜗杆、摇臂，其中摇臂与连杆铰接，并由摇臂、连杆、连接板构成连杆机构。工作吋，电机输出经涡轮蜗杆减速增矩后驱动摇臂也即驱动连杆机构，连杆机构将电机输出的转动转变为连接板的往复摆动，刮臂通过刮·臂轴与连接板随动，从而刮除挡风玻璃上扇形区域的雨水。在碰撞事故中，当碰撞位置位于雨刮器区域吋，由于刮臂和刮臂轴的连接处最为向外突出，因此作为首先接触的区域，碰撞瞬间的冲击集中于该处。在车辆冲撞行人时，由于该处受カ面积小，因此轻微的冲撞也可能导致极大的冲击，容易导致对行人的极大伤害。尤其是对于无前引擎仓的客车、货车、商务车、面包车等车辆。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够在碰撞时形成缓冲，减轻伤害的雨刮器的连杆机构总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是雨刮器的连杆机构总成，包括支座、刮臂轴、连接板；所述支座包括座体和固定耳，所述固定耳的一端固定于座体、另一端设置有螺栓孔；所述刮臂轴安装在座体的轴孔内，且所述刮臂轴和支座转动配合并轴向双向限位固定；所述连接板一端与刮臂轴相连并转动限位、另一端设置有用于连接连杆的铰接结构；所述铰接结构采用球头，随刮臂轴沿轴向由刮臂端向限位端的运动，所述连接板与刮臂轴相连的一端以连接板的另一端为支点转动；仅设置ー个固定耳，所述固定耳为板件且表面所在平面与刮臂轴轴线相交；在所述固定耳一侧的边缘设置有在碰撞冲击力作用下使固定耳撕裂的缺ロ，在所述固定耳表面设置一端与缺ロ连通的凹槽，所述轴孔和螺栓孔分别位于凹槽两侧。进ー步的，所述轴孔和螺栓孔沿凹槽延伸方向错开。进ー步的，所示凹槽相对缺ロ的另一端为位于固定耳表面上的封闭端。进ー步的，沿凹槽延伸方向由缺ロー端起所述凹槽各点与刮臂轴轴线之间的间距递增。进ー步的，所述缺ロ设置位置同固定耳和座体的连接处相邻。作为ー种优选，所述凹槽的延伸方向沿座体外圆柱面的切向。进ー步的，所述凹槽位于固定耳与刮臂轴刮臂端相邻的ー侧表面，由凹槽的一端在固定耳的对应边缘形成缺ロ。本技术的有益效果是在碰撞吋，由于座体经固定耳固定，以及连接板对刮臂轴和支座的约束，冲击カ产生的应カ集中于缺ロ，在缺ロ处形成撕裂，裂纹沿凹槽扩散，最终导致固定耳设置螺栓孔的一端同与座体之间断开。断开后，刮臂轴在冲击力作用下沿轴向由刮臂端向限位端运动，随刮臂轴的运动连接板联动。因此，在碰撞时，能通过刮臂轴的运动形成缓冲，进而达到减轻对行人人身伤害的目的。附图说明图I是本技术连杆机构总成的俯视示意图；图2是本技术连杆机构总成的主视示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。如图I、图2所示，本技术的雨刮器的连杆机构总成，包括支座10、刮臂轴20、连接板30 ;所述支座10包括座体11和固定耳12，所述固定耳12的一端固定于座体11、另一端设置有螺栓孔14 ;所述刮臂轴20安装在座体11的轴孔内，且所述刮臂轴20和支座10转动配合并轴向双向限位固定；所述连接板30—端与刮臂轴20相连并转动限位、另一端设置有用于连接连杆的铰接结构；所述铰接结构采用球头31，随刮臂轴20沿轴向由刮臂端向限位端的运动，所述连接板30与刮臂轴20相连的一端以连接板30的另一端为支点转动；仅设置ー个固定耳12，所述固定耳12为板件且表面所在平面与刮臂轴20轴线相交；在所述固定耳12 —侧的边缘设置有在碰撞冲击力作用下使固定耳12撕裂的缺ロ，在所述固定耳12表面设置一端与缺ロ连通的凹槽13，所述轴孔和螺栓孔14分别位于凹槽13两侧。在碰撞时，刮臂轴20受到由刮臂端指向限位端的冲击カ，刮臂轴20通过其刮臂端和支座10之间的限位结构将冲击力作用于支座10的座体11。由于座体11经固定耳12固定，以及连接板30对刮臂轴20和支座10的约束，冲击カ产生的应カ集中于缺ロ，在缺ロ处形成撕裂，裂纹沿凹槽13扩散，最终导致固定耳12设置螺栓孔的一端同与座体11之间断开，使得座体11的固定失效。在座体11固定失效后，经支座10固定的刮臂轴20和连接板30也固定失效，刮臂轴20在冲击力作用下沿轴向由刮臂端向限位端运动，随刮臂轴20的运动连接板30联动。因此，在碰撞时，能通过刮臂轴20的运动形成缓冲，进而达到减轻对行人人身伤害的目的。进ー步，所述轴孔和螺栓孔14沿凹槽13延伸方向错开，因此冲击力、支撑カ在凹槽13上的作用点沿凹槽13延伸方向错开，能有效保证撕裂，避免了折弯的发生。进一步的,如图I所不，所不凹槽13相对缺ロ的另一端为位于固定耳12表面上的封闭端，通过凹槽13两端的強度差异，保证在冲击力作用下形成撕裂，避免折弯；同时，通过封闭端的设置，提高固定耳12的整体抗折弯強度，避免在组装过程中的意外作用。进ー步的，沿凹槽13延伸方向由缺ロー端起所述凹槽13各点与刮臂轴20轴线之间的间距递増，因此，随撕裂的进行作用于撕裂点的力矩递增，能够保证快速的撕裂和彻底的断开，尤其是在设置了封闭端的情况下。为了降低形成撕裂的临界冲击力，所述缺ロ设置位置同固定耳12和座体11的连接处相邻，由于固定耳12和座体11的连接处形状的转变能加剧应カ集中，从而降低临界冲击力。作为ー种优选，如图I所示的实例，所述凹槽13的延伸方向沿座体11外圆柱面的切向，此时，凹槽13位于连接板30转动臂的外侧或与连接板30的转动臂鋭角相交，能够进一歩的避免折弯的发生。进ー步的，如图I所示的实例，所述凹槽13位于固定耳12与刮臂轴20刮臂端相邻的ー侧表面，由凹槽13的一端在固定耳12的对应边缘形成缺ロ。凹槽13位于固定耳12与刮臂轴20刮臂 端相邻的ー侧表面，与冲击カ方向相适应，在保证撕裂的同时简化制备エ艺。上述的刮臂端和限位端即刮臂轴20的轴向两端。其中，所谓刮臂端即沿刮臂轴20轴向安装刮臂的一端，位于车辆外部；所谓限位端即沿刮臂轴20相对刮臂端的另一端，位于车辆内部。权利要求1.雨刮器的连杆机构总成，包括支座(10)、刮臂轴(20)、连接板(30);所述支座(10)包括座体(11)和固定耳(12)，所述固定耳(12)的一端固定于座体(11)、另一端设置有螺栓孔(14);所述刮臂轴(20)安装在座体(11)的轴孔内，且所述刮臂轴(20)和支座(10)转动配合并轴向双向限位固定；所述连接板(30) —端与刮臂轴(20)相连并转动限位、另一端设置有用于连接连杆的铰接结构；其特征在于 所述铰接结构采用球头(31)，随刮臂轴(20)沿轴向由刮臂端向限位端的运动，所述连接板(30)与刮臂轴(20)相连的一端以连接板(30)的另一端为支点转动； 仅设置ー个固定耳(12)，所述固定耳(12)为板件且表面所在平面与刮臂轴(20本文档来自技高网...

【技术保护点】
雨刮器的连杆机构总成，包括支座(10)、刮臂轴(20)、连接板(30)；所述支座(10)包括座体(11)和固定耳(12)，所述固定耳(12)的一端固定于座体(11)、另一端设置有螺栓孔(14)；所述刮臂轴(20)安装在座体(11)的轴孔内，且所述刮臂轴(20)和支座(10)转动配合并轴向双向限位固定；所述连接板(30)一端与刮臂轴(20)相连并转动限位、另一端设置有用于连接连杆的铰接结构；其特征在于：所述铰接结构采用球头(31)，随刮臂轴(20)沿轴向由刮臂端向限位端的运动，所述连接板(30)与刮臂轴(20)相连的一端以连接板(30)的另一端为支点转动；仅设置一个固定耳(12)，所述固定耳(12)为板件且表面所在平面与刮臂轴(20)轴线相交；在所述固定耳(12)一侧的边缘设置有在碰撞冲击力作用下使固定耳(12)撕裂的缺口，在所述固定耳(12)表面设置一端与缺口连通的凹槽(13)，所述轴孔和螺栓孔(14)分别位于凹槽(13)两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜树浩，刘耀学，李勇，
申请(专利权)人：成都华川电装有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：