【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电力机车控制器的充电电路，特别是一种磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路。
技术介绍
中低速磁悬浮列车通过电功率消耗实现列车悬浮，轻量化是列车的关键指标，同时，车下设备布置空间有限，故要求尽可能的减小车载设备重量和体积。当前国内和日本中低速磁悬浮列车均为每节车安装了 20个悬浮控制器，控制器采用电压源H型斩波器，每个斩波器都有独立的充电电路。为了降低电源电压的幅值脉动同时为负载提供无功电流，在悬浮斩波器的输入端必须接入支撑电容。为了减少电容充电时的冲击电流，每个悬浮控制器内均加入了由充电接触器和充电电阻构成的充电回路，如附图I所示。图中，I是电源，2是分线箱，3是悬浮控制器，4是斩波器，5是悬浮电磁铁。悬浮控制器3的斩波器4并 联有支撑电容6组成悬浮控制电路。每个悬浮控制器内，悬浮控制前级电路由充电接触器和电阻并联的充电回路7及并联一个主接触器8构成。该电路结构存在重量重、内部连线数量多，走线难度大，设备的发热量大等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种结构简单、安全的磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路，包括电源、分线箱、悬浮控制器，电源输出端连接分线箱的母线，悬浮控制器并联在分线箱的母线上，在分线箱的母线上还设置有由接触器和电阻并联的充电回路。作为优选方案，所述的悬浮控制器内由斩波器和支撑电容并联组成的悬浮控制电路还串联有一个接触器。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为本技术通过取消单个悬浮控制器内的充电接触器和充电电阻，减少了控制...
【技术保护点】
一种磁悬浮列车悬浮控制器的充电电路，包括电源、分线箱、悬浮控制器，电源输出端连接分线箱的母线，悬浮控制器并联在分线箱的母线上，其特征在于，在分线箱的母线上还设置有由接触器和电阻并联组成的充电回路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：佟来生，罗京，胡伟，朱琳，李晓春，曹芬，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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