【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车体校正机塔柱，具体的说是一种液压集中控制型汽车车体校正机塔柱。
技术介绍
汽车车体校正维修时，是用塔柱内油缸推动顶杆通过链条拉伸车体变形部位进行拉伸校正。目前市场上的液压集中控制型汽车车体校正机塔柱，其节流阀是通过接头安装在塔柱体外，油管则在塔柱下方引出，这样一方面节流阀和液压油管太近，显得特别混乱，另一方面，节流阀安装在塔柱体外，在运输、使用时容易碰撞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车车体校正机塔柱，用于克服上述产品已有的不足。所要解决的技术问题是节流阀和液压油管的合理布置和安装。为了解决这些技术问题，本技术采用了以下方案一种汽车车体校正机塔柱，包括带有左侧板、右侧板的横臂，固定于横臂外端的立柱，在立柱内部设置有油缸，油缸的油缸油管一端和油缸相连，另一端连接有节流阀，其特征在于节流阀固定于右侧板内侧；外端装有油管的长弯头穿过左侧板，内端与弯头相连，弯头的另一端与节流阀连接。在立柱上安装有油管挂钩)。在右侧板外侧固定有节流阀护罩。在立柱底部开槽，连接弯头穿过该槽，一端与油缸油管连接，另一端与节流阀相连。本技术具有以下积极效果节流阀和油管分别安装于塔柱横臂两侧，非常整齐。节流阀调整手柄外有节流阀护罩，防止节流阀被撞坏。附图说明图1是本技术的整体外观形状示意图。图2是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，本实施例包括带有左侧板21、右侧板14的横臂13，固定于横臂13外端的立柱9，在立柱9内部设置有油缸3，油缸3的油缸油管7一端和油缸3相连，另一端与连接弯头相连，该连接弯头穿过底部开槽的立柱9与节流阀8连接。节流阀8固...
【技术保护点】
一种汽车车体校正机塔柱，包括带有左侧板（２１）、右侧板（１４）的横臂（１３），固定于横臂（１３）外端的立柱（９），在立柱（９）内部设置有油缸（３），油缸（３）的油缸油管（７）一端和油缸（３）相连，另一端连接有节流阀（８），其特征在于：节流阀（８）固定于右侧板（１４）内侧；外端装有油管（２２）的长弯头（１９）穿过左侧板（２１），内端与弯头（１８）相连，弯头（１８）的另一端与节流阀（８）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王家秋，王洪乐，钱志英，
申请(专利权)人：烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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