本发明专利技术提供了出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其结构合理、无需气动或液压系统外带力源、噪音小、经久耐用、安全可靠。其包括防侧滑轮、侧滑轮座、侧滑导轨，两个所述防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧，两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座，所述侧滑轮座卡装于所述侧滑导轨，其特征在于：两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上，两个所述侧滑导轨的中间位置设置有转轴，所述转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上，所述转轴的两端分别通过联轴器连接两侧的螺母座，所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的推拉丝杆，所述推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及出租汽车计价器整车检定装置的
，具体为出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构。
技术介绍
我们在检定出租汽车计价器时，要对出租汽车进行整车检定，按照规程要对出租汽车以40km/h或60km/h的高速模拟运行，在这种 情况下，由于各种原因会导致车辆左右跑偏，在这种情况下如果没有一种安全可靠的限位装置作保护，就会导致被检车辆抛出检测线，损坏车辆和伤及人员。所以车辆在检测时，检测线上一定要有一套安全可靠的车辆限位保护装置，目前普遍采用的限位保护方法有用气动或液压系统作为外力源来驱动限位档轮，这种方法噪音大、浪费能源，容易发生漏气、漏油故障，一旦发生漏气、漏油故障，系统就不能正常运行。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其结构合理、无需气动或液压系统外带力源、噪音小、经久耐用、安全可靠。出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其技术方案是这样的其包括防侧滑轮、侧滑轮座、侧滑导轨，两个所述防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧，两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座，所述侧滑轮座卡装于所述侧滑导轨，其特征在于两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上，两个所述侧滑导轨的中间位置设置有转轴，所述转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上，所述转轴的两端分别通过联轴器连接两侧的螺母座，所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的推拉丝杆，所述推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座，所述转轴连接驱动机构，位于所述转轴两侧的所述螺母座的内螺纹旋向相反。其进一步特征在于所述驱动机构包括电动机、减速机，所述电动机的输出端连接所述减速机，所述减速机的输出端连接所述转轴； 所述螺母座也可为螺纹丝套。采用本专利技术的上述结构后，依靠驱动机构作为动力源驱动转轴转动，转轴通过联轴器联接螺母座，螺母座驱动推拉丝杆来推拉侧滑轮座，以达到防侧滑轮收缩自如，安全可靠的目的，其结构合理、无需气动或液压系统外带力源、噪音小、经久耐用、安全可靠。附图说明图I是本专利技术的主视图结构示意图。具体实施例方式见图1，其包括防侧滑轮I、侧滑轮座2、侧滑导轨3，两个所述防侧滑轮I分别位于对应的被检车辆前轮8的外侧，两个所述防侧滑轮I下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座2，所述侧滑轮座2卡装于所述侧滑导轨3，两个所述侧滑导轨3位于同一平面的同一直线上，两个所述侧滑导轨3的中间位置设置有转轴7，所述转轴7位于两个所述侧滑导轨3形成的直线上，所述转轴7的两端分别通过联轴器6连接两侧的螺母座5，所述侧滑轮座2的内侧分别紧固连接有对应的推拉丝杆4，所述推拉丝杆4的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座5，所述转轴7连接驱动机构，位于所述转轴7两侧的所述螺母座5的内螺纹旋向相反。驱动机构包括电动机9、减速机10，所述电动机9的输出端连接所述减速机10，所述减速机10的输出端连接所述转轴7。其中螺母座5也可为螺纹丝套。其工作原理如下当车辆8驶 入检测线准备开始检测时，两侧的侧滑轮I、会在驱动机构的驱动下按照事前设定的要求向内夹进，使2只被检车辆8的前轮处在两侧侧滑轮I之间，这样被检车辆8在检定过程中就会很平稳地进行检定，检定完成后侧滑轮I则在驱动机构的驱动下向外张开。这种装置的使用安全可靠，无需人工操作及气动或液压系统作为外力源驱动，环保、节能，且使用方便。权利要求1.出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其包括防侧滑轮、侧滑轮座、侧滑导轨，两个所述防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧，两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座，所述侧滑轮座卡装于所述侧滑导轨，其特征在于两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上，两个所述侧滑导轨的中间位置设置有转轴，所述转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上，所述转轴的两端分别通过联轴器连接两侧的螺母座，所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的推拉丝杆，所述推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座，所述转轴连接驱动机构，位于所述转轴两侧的所述螺母座的内螺纹旋向相反。2.根据权利要求I所述的出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其特征在于所述驱动机构包括电动机、减速机，所述电动机的输出端连接所述减速机，所述减速机的输出端连接所述转轴。3.根据权利要求I所述的出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其特征在于所述螺母座也可为螺纹丝套。全文摘要本专利技术提供了出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其结构合理、无需气动或液压系统外带力源、噪音小、经久耐用、安全可靠。其包括防侧滑轮、侧滑轮座、侧滑导轨，两个所述防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧，两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座，所述侧滑轮座卡装于所述侧滑导轨，其特征在于两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上，两个所述侧滑导轨的中间位置设置有转轴，所述转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上，所述转轴的两端分别通过联轴器连接两侧的螺母座，所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的推拉丝杆，所述推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座。文档编号G07B13/00GK102819868SQ20121027408公开日2012年12月12日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日专利技术者殷勇 申请人:无锡市瑞丰精密机电技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
出租汽车计价器整车检定装置的内置式限位结构，其包括防侧滑轮、侧滑轮座、侧滑导轨，两个所述防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧，两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座，所述侧滑轮座卡装于所述侧滑导轨，其特征在于：两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上，两个所述侧滑导轨的中间位置设置有转轴，所述转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上，所述转轴的两端分别通过联轴器连接两侧的螺母座，所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的推拉丝杆，所述推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座，所述转轴连接驱动机构，位于所述转轴两侧的所述螺母座的内螺纹旋向相反。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：殷勇，
申请(专利权)人：无锡市瑞丰精密机电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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