放料阀制造技术

本发明专利技术公开一种放料阀，阀体内由底部凸起一轴承支撑座，该轴承支撑座中间设有导向孔，一复合轴承设置于该导向孔内；与该导向孔同圆心，半径大于导向孔设有一凹槽，以容置一复位弹簧的下端，该复位弹簧另一端与一阀芯底部相接，且该复位弹簧套设于贯穿阀芯中部开孔的开阀推杆外，开阀推杆的一端与复合轴承相对接；一阀座设于阀体的开口处，使得阀芯密封于阀体内，且开阀推杆贯穿该阀座。本发明专利技术的优点在于：体积小，重量轻，安全可靠，成本低廉；阀门采取开阀顶开式结构，免去了操作人员的人工操作；阀芯与阀座组成软—硬密封结构，使得密封更加可靠，可做到无泄漏，达到环保的要求；该阀结构简单，维护方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制类阀门，更具体地说，是一种用于特种车放料的发料阀。
技术介绍
目前，能用于槽车放料阀的阀门，主要有手动闸阀、手动球阀、手动旋塞阀等，此类阀门在使用中都不理想，其主要原因在于1.体积大，重量重；2.都是手动操作，无法实现自动控制；3.在手动操作开关时，由于是在槽车尾部进行，故操作时很不安全。
技术实现思路
由于现有技术的上述问题，本专利技术提出，其可以有效的解决现有技术的上述问题。本专利技术通过以下技术方案解决上述问题 一种放料阀，阀体内由底部凸起一轴承支撑座，该轴承支撑座中间设有导向孔，一复合轴承设置于该导向孔内；与该导向孔同圆心，半径大于导向孔设有一凹槽，以容置一复位弹簧的下端，该复位弹簧另一端与一阀芯底部相接，且该复位弹簧套设于贯穿阀芯中部开孔的开阀推杆外，开阀推杆的一端与复合轴承相对接；一阀座设于阀体的开口处，使得阀芯密封于阀体内，且开阀推杆贯穿该阀座。作为本专利技术的进一步特征，阀芯与阀座相接的一面对称的设有两个凹槽，该凹槽内容置一弹性圈，其上依次设有一密封环和一压板，并通过螺母压紧。作为本专利技术的进一步特征，阀芯中部开孔的内侧面向内设有一内孔，该内孔中容置有0型密封圈。作为本专利技术的进一步特征，阀体底座设有法兰。作为本专利技术的进一步特征，阀座与阀体开口间设有密封胶水。作为本专利技术的进一步特征，开阀推杆与阀芯底部通过一螺母固定。由于使用了上述技术手段，本专利技术的优点在于 I.体积小，重量轻，安全可靠，成本低廉。2.阀门采取开阀顶开式结构，由车辆向后倒车来完成，关阀采取弹簧复位形式，只要车辆向前行驶开阀推杆离开靶板，阀门在复位弹簧的作用下，自动关闭，免去了操作人员的人工操作，降低了操作人员的劳动强度，节约了劳动成本。3.阀门的密封，阀芯采用橡胶作为密封元件，与阀座组成软一硬密封结构，使得密封更加可靠，在槽车内介质压力与复位弹簧的共同作用下，可做到无泄漏，达到环保的要求。4.该阀结构简单，维护方便。该放料阀具有与车辆配合，实现自动控制的目的，该阀门动作可靠的技术特征，是传统法门无法比拟的。附图说明图I为本专利技术实施例的结构示意 图2为本专利技术实施例的结构示意图的分解图一； 图3为本专利技术实施例的结构示意图的分解图二； 图4为本专利技术的实施例的使用示意图。图中1，阀体；2，轴承支撑座；3，复合轴承；4，凹槽；5，复位弹簧；6，阀芯；7，开阀推杆；8，阀座；9，弹性圈；10，密封环11，压板；12，螺母；13，0型密封圈；14，法兰；15，靶板。具体实施例方式 下面结合具体实施方式，详细描述本专利技术。·如图I所示，为本专利技术的实施例的结构示意图，图中阀体I内由底部凸起一轴承支撑座2，该轴承支撑座2中间设有导向孔，一复合轴承3设置于该导向孔内；与该导向孔同圆心，半径大于导向孔设有一凹槽4，以容置一复位弹簧5的下端，该复位弹簧5另一端与一阀芯6底部相接，且该复位弹簧5套设于贯穿阀芯I中部开孔的开阀推杆7外，开阀推杆7的一端与复合轴承3相对接；一阀座8设于阀体I的开口处，使得阀芯6密封于阀体I内，且开阀推杆7贯穿该阀座8。实施例如图2所示，开阀推杆7与阀芯6底部通过一螺母12固定。阀芯6与阀座8相接的一面对称的设有两个凹槽4，该凹槽4内容置一弹性圈9，其上依次设有一密封环10和一压板11，并通过螺母12压紧。阀芯6中部开孔的内侧面向内设有一内孔，该内孔中容置有0型密封圈13。放料阀阀芯6的密封，采用了橡胶作为密封元件，与阀座8组成软一硬密封结构，使得密封更加可靠，在槽车内介质的压力与复位弹簧5的共同作用下，可做到无泄漏，达到环保的要求。图3中所述，阀体I底座设有法兰14，通过法兰14将放料阀固定于槽车放料口。阀座8与阀体I开口间设有密封胶水，增加密封性。本专利技术的工作原理为当阀芯6和开阀推杆7在复位弹簧5的作用下压向阀座8，阀门成关闭状态；当开阀推杆7向阀体I内部运动时，阀芯6在开阀推杆7的带动下离开阀座8，阀门开启，当开阀推杆7向阀体内部至行程终端，阀门处于全开状态。图4所示，为本专利技术的实施例的使用示意图。将放料阀安装在槽车的放料端，其中阀体I的底端部朝向特种槽车。首先在需要放料的池槽位置布置安装一靶板15。在使用时，将槽车倒至放料位置后再将车继续缓慢倒行约50mm的距离，车辆将其车上的放料阀的开阀推杆7顶在预先固定好的靶板15上，压缩复位弹簧5，带动阀芯6运动将放料阀打开，介质通过阀门自动放入池槽内，免去人工操作，降低了操作人员的劳动强度，节约了劳动成本。应理解，这些实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。权利要求1.一种放料阀，其特征在于所述阀体内由底部凸起一轴承支撑座，该轴承支撑座中间设有导向孔，一复合轴承设置于该导向孔内；与该导向孔同圆心，半径大于所述导向孔设有一凹槽，以容置一复位弹簧的下端，该复位弹簧另一端与一阀芯底部相接，且该复位弹簧套设于贯穿所述阀芯中部开孔的开阀推杆外，所述开阀推杆的一端与所述复合轴承相对接；一阀座设于所述阀体的开口处，使得所述阀芯密封于所述阀体内，且所述开阀推杆贯穿该阀座。2.根据权利要求I所述的一种放料阀，其特征在于所述阀芯与所述阀座相接的一面对称的设有两个凹槽，该凹槽内容置一弹性圈，其上依次设有一密封环和一压板，并通过螺母压紧。3.根据权利要求I或2所述的一种放料阀，其特征在于所述阀芯中部开孔的内侧面向内设有一内孔，该内孔中容置有O型密封圈。4.根据权利要求I所述的一种放料阀，其特征在于所述阀体底座设有法兰。5.根据权利要求I所述的一种放料阀，其特征在于所述阀座与所述阀体开口间设有密封胶水。6.根据权利要求I所述的一种放料阀，其特征在于所述开阀推杆与所述阀芯底部通过一螺母固定。全文摘要本专利技术公开一种放料阀，阀体内由底部凸起一轴承支撑座，该轴承支撑座中间设有导向孔，一复合轴承设置于该导向孔内；与该导向孔同圆心，半径大于导向孔设有一凹槽，以容置一复位弹簧的下端，该复位弹簧另一端与一阀芯底部相接，且该复位弹簧套设于贯穿阀芯中部开孔的开阀推杆外，开阀推杆的一端与复合轴承相对接；一阀座设于阀体的开口处，使得阀芯密封于阀体内，且开阀推杆贯穿该阀座。本专利技术的优点在于体积小，重量轻，安全可靠，成本低廉；阀门采取开阀顶开式结构，免去了操作人员的人工操作；阀芯与阀座组成软—硬密封结构，使得密封更加可靠，可做到无泄漏，达到环保的要求；该阀结构简单，维护方便。文档编号F16K21/04GK102818059SQ20121033679公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日专利技术者陈伯琴, 施锦章, 陈永杰 申请人:陈伯琴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放料阀，其特征在于：所述阀体内由底部凸起一轴承支撑座，该轴承支撑座中间设有导向孔，一复合轴承设置于该导向孔内；与该导向孔同圆心，半径大于所述导向孔设有一凹槽，以容置一复位弹簧的下端，该复位弹簧另一端与一阀芯底部相接，且该复位弹簧套设于贯穿所述阀芯中部开孔的开阀推杆外，所述开阀推杆的一端与所述复合轴承相对接；一阀座设于所述阀体的开口处，使得所述阀芯密封于所述阀体内，且所述开阀推杆贯穿该阀座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯琴，施锦章，陈永杰，
申请(专利权)人：陈伯琴，
类型：发明
国别省市：