本发明专利技术公开了一种汽车刹车片用摩擦材料，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成：热固性树脂23-27份，树脂固化剂6-8份，氧化铝纤维10-12份，钛酸钾晶须4-6份，凹凸棒土2-4份，铬铁矿粉5-7份，硅酸钙陶瓷粉6-8份，硫酸钡8-10份，胶体二硫化钼2-4份、滑石3-5份，片状石墨8-10份。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及复合材料领域，特别涉及一种汽车刹车片用摩擦材料。
技术介绍
随着汽车エ业的迅猛发展，汽车保有量也在不断的扩大。汽车刹车片作为汽车制动系统的关键部件，需满足制动安全可靠，运行平稳无噪音的要求。目前国内车用摩擦材料类型可分为三种1)石棉基其制造成本低，エ艺简单；主要用于农用车和工程机械。其存在的缺点石棉对人体有害，污染环境，高温热衰退严重，制动性能差，安全系数小，该种产品已在逐年減少，属淘汰产品。2)半金属基具有良好的耐温性和在高温下耐衰退性能，制造成本适中；国内应用较广泛。其存在的缺点产品的硬度高、制动时有噪音，特别是低速制动或早晨效应易产生噪音，制品表面易生锈，同时腐蚀对偶件，导热系数高，当摩擦温度 高于300°C吋，易使摩擦材料与钢片间的粘合剂分解，另ー方面高度摩擦热迅速传导到制动器液压机构，导致液压“O”型密封圈老化和制动液发生气阻而造成制动失效。3)少金属基优点是对盘鼓的攻击性较小，噪音小，磨耗相对半金属基要小；在轿车上使用较多。存在的缺点噪音和落灰问题仍没有解决，易锈蚀。国外的车用摩擦材料的发展趋势是以陶瓷基为主，陶瓷基摩擦材料由日本摩擦材料企业专利技术，优点是耐高温热衰退好、耐磨性能优、热传导系数小、強度高、环保，非常适合高性能乘用车的制动要求。目前陶瓷基摩擦材料已经占据了全球两大主要汽车市场——北美和日本市场的60%以上。但国内的陶瓷基摩擦材料刹车片还不成熟，其产品性能还不能满足使用需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的之ー在于提供一种汽车刹车片用摩擦材料。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下一种汽车刹车片用摩擦材料，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成热固性树脂23-27份，树脂固化剂6-8份，氧化铝纤维10-12份，钛酸钾晶须4_6份，凹凸棒土 2_4份，铬铁矿粉5-7份，硅酸钙陶瓷粉6-8份，硫酸钡8-10份，胶体ニ硫化钥2-4份、滑石3_5份，片状石墨8-10份。本专利技术中，所说的热固性树脂可以是酚醛树脂、硼改性酚醛树脂、三聚氰胺改性酚醛树脂和芳烷基改性酚醛树脂中的ー种或几种。所说的树脂固化剂可以是六次甲基四肢、硫磺和乌洛托品中的ー种或几种。优选，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成热固性树脂25份，树脂固化剂7份，氧化铝纤维11份，钛酸钾晶须5份，凹凸棒土 3份，铬铁矿粉6份，硅酸钙陶瓷粉7份，硫酸钡9份，胶体ニ硫化钥3份、滑石4份，片状石墨9份。本专利技术的摩擦材料可采用常规的配料、混料、成型、热压的方法制备，优选混料时将粉末材料、胶体ニ硫化钥、石墨分别混合，再加入到树脂、树脂固化剂、氧化铝纤维和钛酸铝晶须混合的体系中，制备混合摩擦材料。本专利技术具有以下有益效果本专利技术优化选择了摩擦组元和润滑组元的材料，材料陶瓷粉体、纤维和晶须的组合作为摩擦组员，并在大量实验的基础上，合理的选择了各组分的比例，使得氧化铝纤维，钛酸钾晶须，凹凸棒土，铬铁矿粉和硅酸钙陶瓷粉在摩擦材料工作期间可起到协调作用效果，即合理的调配摩擦系数，使其稳定适宜，又降低了磨损，并且工作平稳，无噪音。热传导效率好，刹车性能稳定，安全可靠。利用陶瓷材料特有的耐磨损特性，在稳定摩擦材料摩擦系数的基础上，有效降低其磨损率，从而提高摩擦材料的使用寿命。具体实施例方式实施例一一种汽车刹车片用摩擦材料，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成酚醛树脂23份，六次甲基四肢8份，氧化铝纤维10份，钛酸钾晶须6份，凹凸棒土 2份，铬铁矿粉7 份，硅酸钙陶瓷粉6份，硫酸钡10份，胶体ニ硫化钥2份、滑石5份，片状石墨8份。实施例ニ一种汽车刹车片用摩擦材料，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成硼改性酚醛树脂27份，硫磺6份，氧化铝纤维12份，钛酸钾晶须4份，凹凸棒土 4份，铬铁矿粉5份，硅酸钙陶瓷粉8份，硫酸钡8份，胶体ニ硫化钥4份、滑石3份，片状石墨10份。实施例三一种汽车刹车片用摩擦材料，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成三聚氰胺改性酚醛树脂25份，乌洛托品7份，氧化铝纤维11份，钛酸钾晶须5份，凹凸棒土 3份，铬铁矿粉6份，硅酸钙陶瓷粉7份，硫酸钡9份，胶体ニ硫化钥3份、滑石4份，片状石墨9份。实施例一至三的摩擦材料的定速实验结果如下表I实施例一至三的摩擦材料的定速实验结果权利要求1.一种汽车刹车片用摩擦材料，其特征在于，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成热固性树脂23-27份，树脂固化剂6-8份，氧化铝纤维10-12份，钛酸钾晶须4_6份，凹凸棒土 2-4份，铬铁矿粉5-7份，硅酸钙陶瓷粉6-8份，硫酸钡8-10份，胶体二硫化钥2_4份、滑石3-5份，片状石墨8-10份。2.如权利要求I所述的一种汽车刹车片用摩擦材料，其特征在于，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成热固性树脂25份，树脂固化剂7份，氧化铝纤维11份，钛酸钾晶须5份，凹凸棒土 3份，铬铁矿粉6份，硅酸钙陶瓷粉7份，硫酸钡9份，胶体二硫化钥3份、滑石4份，片状石墨9份。3.如权利要求1-2所述的一种汽车刹车片用摩擦材料，其特征在于，所说的热固性树脂可以是酚醛树脂、硼改性酚醛树脂、三聚氰胺改性酚醛树脂和芳烷基改性酚醛树脂中的一种或几种。4.如权利要求1-3所述的一种汽车刹车片用摩擦材料，其特征在于所说的树脂固化剂可以是六次甲基四胺、硫磺和乌洛托品中的一种或几种。全文摘要本专利技术公开了一种汽车刹车片用摩擦材料，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成热固性树脂23-27份，树脂固化剂6-8份，氧化铝纤维10-12份，钛酸钾晶须4-6份，凹凸棒土2-4份，铬铁矿粉5-7份，硅酸钙陶瓷粉6-8份，硫酸钡8-10份，胶体二硫化钼2-4份、滑石3-5份，片状石墨8-10份。文档编号C08L61/14GK102816408SQ201210305728公开日2012年12月12日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日专利技术者董雪 申请人:董雪本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车片用摩擦材料，其特征在于，该摩擦材料以重量份计由下列组分组成：热固性树脂23？27份，树脂固化剂6？8份，氧化铝纤维10？12份，钛酸钾晶须4？6份，凹凸棒土2？4份，铬铁矿粉5？7份，硅酸钙陶瓷粉6？8份，硫酸钡8？10份，胶体二硫化钼2？4份、滑石3？5份，片状石墨8？10份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董雪，
申请(专利权)人：董雪，
类型：发明
国别省市：
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