本发明专利技术公开了一种摩托车主梁焊接定位装置，在两块基板(2)之间设有下内衬座(3)，左右两边的立板(4)上对称安装有大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱(6)、大板下压紧柱(7)、大板中压紧柱(11)、大板中定位柱(13)、平叉管定位柱(17)和大板上定位柱(19)，在左右两边立板(4)的上部之间固定连接有斜板(15)，该斜板(15)的中部固定有上内衬座(16)。本发明专利技术采用一套工装即可实现对主梁大板、平叉管及油箱轴的定位，使焊接工作能一次性完成，不仅简化了工序，使定位及焊接操作更简单、方便，而且大大降低了工人的劳动强度，在确保焊接精度及准确度的同时，也提高了焊接的效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工装夹具
，具体地说，特别涉及摩托车主梁的焊接定位装置。
技术介绍
摩托车的主梁由左大板和右大板 两大部分组成，左大板与右大板相对接，并通过焊接固定。在焊接的时候，需要先在一套工装上定位左、右大板，待点焊组合后，由人工取下进行满焊，再上另一套工装将平叉管和油箱轴焊接在组合后的大板上。上述方式一方面工序多，操作繁琐，效率低，工人的劳动强度大，人工成本高；另一方面，需要进行多次定位，容易产生误差，从而影响焊接的精度及准确度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种操作方便、定位准确的摩托车主梁焊接定位装置。本专利技术的技术方案如下一种摩托车主梁焊接定位装置，包括底板(I)、基板(2)、下内衬座(3)、立板(4)、大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱￠)、大板下压紧柱(7)、快夹(8)、第一气缸(9)、第二气缸(10)、大板中压紧柱(11)、第三气缸(12)、大板中定位柱(13)、第四气缸(14)、斜板(15)、上内衬座(16)、平叉管定位柱(17)、第五气缸(18)、大板上定位柱(19)和第六气缸(20)，其中A、在底板(I)上板面的左右两端对称设置有基板(2)，两块基板(2)之间设有下内衬座(3)，并在基板(2)上垂直固定有立板(4)，左右两边的立板(4)相对称；B、在左右两边立板(4)的下部从上往下对称设置有大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱(6)和大板下压紧柱(7)，其中一边的大板下定位柱(5)由快夹(8)驱动，该大板下定位柱(5)与立板(4)相垂直，且大板下定位柱(5)与油箱轴定位柱(6)及大板下压紧柱(7)相平行，所述油箱轴定位柱(6)与第一气缸(9)的活塞杆连接，大板下压紧柱(7)与第二气缸(10)的活塞杆连接，第一气缸(9)和第二气缸(10)安装在立板(4)上；C、在左右两边立板(4)的中部对称设置有大板中压紧柱(11)，该大板中压紧柱(11)与大板下定位柱(5)相平行，且大板中压紧柱(11)由立板⑷上安装的第三气缸(12)驱动；D、在左右两边立板(4)的上部之间固定连接有斜板(15)，该斜板(15)的中部固定有上内衬座(16)，在所述左右两边立板(4)的上部对称设置有大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)，该大板中定位柱(13)及平叉管定位柱(17)均与大板中压紧柱(11)平行，且平叉管定位柱(17)位于大板中定位柱(13)的后上方，所述大板中定位柱(13)与第四气缸(14)的活塞杆连接，平叉管定位柱(17)与第五气缸(18)的活塞杆连接，第四气缸(14)和第五气缸(18)均安装在立板(4)上；E、在左右两边立板(4)的上端对称设置有大板上定位柱(19)，该大板上定位柱(19)位于平叉管定位柱(17)的后上方，两者相互平行，所述大板上定位柱(19)由第六气缸(20)驱动,该第六气缸(20)安装于立板(4)上。采用以上技术方案，大板上定位柱、平叉管定位柱、大板中定位柱、大板中压紧柱、大板下定位柱、油箱轴定位柱和大板下压紧柱沿摩托车主梁大板的轮廓布置，在焊接主梁的时候，先将左大板、右大板、油箱轴和平叉管安装在本专利技术之上，左、右大板对接所形成的主梁的下端由下内衬座支撑定位，主梁的上端由上内衬座支撑定位，接着控制第二气缸和第三气缸工作，使第二气缸带动大板下压紧柱朝着大板的方向运动，第三气缸带动大板中压紧柱朝着大板的方向运动，使大板中、下压紧柱压迫在对应的大板上，然后控制第五气缸工作，使两边第五气缸的活塞杆相对 伸出，第五气缸活塞杆带动平叉管定位柱一起运动，使平叉管定位柱将平叉管压紧定位在对应的主梁大板上，再控制左右两边的第六气缸、第四气缸以及快夹，使第六气缸的活塞杆带动大板上定位柱运动，第四气缸的活塞杆带动大板中定位柱运动，快夹带动大板下定位柱运动，使大板上、中、下定位柱均顶靠在对应的大板上，同时控制第一气缸工作，使两边第一气缸的活塞杆相对伸出，第一气缸的活塞杆带动油箱轴定位柱一起运动，使油箱轴定位柱将油箱轴压紧在对应的主梁大板上。以上定位工作做好以后，采用机器人一次性完成左右大板之间的满焊以及左右大板与平叉管、油箱轴的组合。以上结构采用上、下内衬座对主梁的两端口进行开裆定位，能够避免主梁的端口在定位及焊接的过程中发生收窄，从而能够确保主梁管口的开裆形状及宽度符合要求。本专利技术通过一套工装即可实现对主梁大板、平叉管和油箱轴的定位，一方面工序少，操作简单，效率高，能有效降低工人的劳动强度，节省人工成；另一方面，定位及焊接工作均一次性完成，不易产生误差，焊接的精度及准确度有保障。在左右两边立板(4)的外侧对称设置有加强板(21)，该加强板(21)与对应的立板(4)及基板(2)相垂直，同一边的加强板(21)、立板(4)和基板(2)通过焊接固定，所述快夹(8)安装在对应的加强板(21)上。加强板一方面增加了立板的安装强度，能避免立板发生晃动；另一方面，加强板有利于快夹安装，使快夹操作更便捷。所述大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱(6)、大板下压紧柱(7)、大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)均穿设在对应的导套中，该导套位于左右两边的立板(4)之间，且导套垂直固定在对应立板(4)的板面上。导套起导向的作用，使各定位柱及压紧柱只在水平方向运动，从而进一步提高了定位的可靠性及准确度。所述第三气缸(12)的活塞杆与第一滑块(22)的中部连接，在第一滑块(22)上安装有两根相互平行的大板中压紧柱(11)，所述第一滑块(22)的两端穿套在第一导柱(23)上，第一滑块(22)与第一导柱(23)滑动配合。第一导柱起导向的作用，使第一滑块和大板中压紧柱只在水平方向运动，以确保对大板中部定位的可靠性及准确度；第一滑块上设置两根大板中压紧柱，会增大在大板中部压紧定位的区域，使左右两块大板的中部结合更紧LU O所述第六气缸(20)的活塞杆与第二滑块(24)的中部连接，在第二滑块(24)上安装有两根相互平行的大板上定位柱(19)，所述第二滑块(24)的两端穿套在第二导柱(25)上，第二滑块(24)与第二导柱(25)滑动配合。第二导柱起导向的作用，使第二滑块和大板上定位柱只在水平方向运动，以确保对大板上部定位的可靠性及准确度；在第二滑块上设置两根大板上定位柱，会增大在大板上端压紧定位的区域，使左右两块大板的上端结合更紧密。有益效果本专利技术采用一套工装即可实现对主梁大板、平叉管及油箱轴的定位，使焊接工作能一次性完成，不仅简化了工序，使定位及焊接操作更简单、方便，而且大大降低了工人的劳动强度，在确保焊接精度及准确度的同时，也提高了焊接的效率。附图说明图I为本专利技术的结 构示意图。图2为图I的后视图。图3为图2的俯视图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明如图I、图2、图3所示，底板I为矩形平板结构，在底板I上板面的左右两端对称设置有基板2，该基板2也为矩形平板结构，基板2平铺在底板I上，两者之间通过焊接或螺钉固定。在左右两块基板2之间设有下内衬座3，该下内衬座3的底部与底板I上板面的中部相固定。在左右两边的基板2上均设置有立板4，左右两边的立板4对称布置，且立板4与基板2相垂直。在左边立板4的左侧以及右边立板4的右侧均设有一块加强板21，左右两边的加强板21相对称,该加强板21与对应的立本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车主梁焊接定位装置，其特征在于：A、在底板(1)上板面的左右两端对称设置有基板(2)，两块基板(2)之间设有下内衬座(3)，并在基板(2)上垂直固定有立板(4)，左右两边的立板(4)相对称；B、在左右两边立板(4)的下部从上往下对称设置有大板下定位柱(5)、油箱轴定位柱(6)和大板下压紧柱(7)，其中一边的大板下定位柱(5)由快夹(8)驱动，该大板下定位柱(5)与立板(4)相垂直，且大板下定位柱(5)与油箱轴定位柱(6)及大板下压紧柱(7)相平行，所述油箱轴定位柱(6)与第一气缸(9)的活塞杆连接，大板下压紧柱(7)与第二气缸(10)的活塞杆连接，第一气缸(9)和第二气缸(10)安装在立板(4)上；C、在左右两边立板(4)的中部对称设置有大板中压紧柱(11)，该大板中压紧柱(11)与大板下定位柱(5)相平行，且大板中压紧柱(11)由立板(4)上安装的第三气缸(12)驱动；D、在左右两边立板(4)的上部之间固定连接有斜板(15)，该斜板(15)的中部固定有上内衬座(16)，在所述左右两边立板(4)的上部对称设置有大板中定位柱(13)和平叉管定位柱(17)，该大板中定位柱(13)及平叉管定位柱(17)均与大板中压紧柱(11)平行，且平叉管定位柱(17)位于大板中定位柱(13)的后上方，所述大板中定位柱(13)与第四气缸(14)的活塞杆连接，平叉管定位柱(17)与第五气缸(18)的活塞杆连接，第四气缸(14)和第五气缸(18)均安装在立板(4)上；E、在左右两边立板(4)的上端对称设置有大板上定位柱(19)，该大板上定位柱(19)位于平叉管定位柱(17)的后上方，两者相互平行，所述大板上定位柱(19)由第六气缸(20)驱动，该第六气缸(20)安装于立板(4)上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗书平，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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