一种联轴器新型膜片组件结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种联轴器新型膜片组件结构包括第一挡圈、第二挡圈、膜片、套管；特征是：所述第一挡圈、第二挡圈、膜片依次分别套装在套管上，所述若干膜片按纤维方向分别错开叠装通过套管和第一挡圈及第二挡圈铆紧。所述膜片内孔设置为方形孔。所述膜片各边厚度一致。本实用新型专利技术结构简单，将膜片内孔由原来的圆形孔改成方孔、改进套管及挡圈的铆紧结构，装配工序简单，同时使得膜片组件各个边的厚度保持一致，通过有限元计算优化结构并能增加膜片组件的挠性，可以有效地提高联轴器的补偿能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联轴器新型膜片结构，具体的说改变膜片孔的形状结构，适用于可以增加联轴器传递扭矩时的挠性，从而提高补偿能力。
技术介绍
对于一般的挠性联轴器膜片通常内孔都设计成圆孔，孔边与外边缘的厚度不均匀，实际补偿时膜片的应力变形不一致，进而影响联轴器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能够使膜片在工作中各 边的应力水平基本相等并且能够增加膜片挠性的联轴器新型膜片组件结构。按照本技术提供的技术方案，一种联轴器新型膜片组件结构包括第一挡圈、第二挡圈、膜片、套管；特征是所述第一挡圈、第二挡圈、膜片依次分别套装在套管上，所述若干膜片按纤维方向分别错开叠装通过套管和第一挡圈及第二挡圈铆紧。在正常理想状况下膜片组件没有变形，当机组安装时存在了无法避免的不对中时膜片组件承受复杂的应力，此时依靠膜片组件的弹性变形来适应机组的不对中。所述膜片内孔设置为方形孔。所述膜片各边厚度一致。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单，将膜片内孔由原来的圆形孔改成方孔、改进套管及挡圈的铆紧结构，装配工序简单，同时使得膜片组件各个边的厚度保持一致，通过有限元计算优化结构并能增加膜片组件的挠性，可以有效地提高联轴器的补偿能力。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为图I的A-A剖面视图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施作进一步描述如图I所示包括第一挡圈I、第二挡圈4、膜片2、套管3 ;特征是所述第一挡圈I、第二挡圈4、膜片2依次分别套装在套管3上，所述若干膜片2按纤维方向分别错开叠装通过套管3和第一挡圈I及第二挡圈4铆紧。所述膜片2内孔设置为方形孔。所述膜片2各边厚度一致。在正常理想状况下膜片组件没有变形，当机组安装时存在了无法避免的不对中时膜片组件承受复杂的应力，此时依靠膜片组件的弹性变形来适应机组的不对中。本技术传递扭矩时其中两个膜片组件孔边承受拉应力，另外两个孔边承受压应力，在理想状态下由于膜片组件无需进行任何补偿，因此没有变形，而在实际工作时不可避免的存在安装误差，膜片组件必然要受到变形，特别是膜片组件在承受角向和轴向同时作用时对膜片组件的使用寿命影响最大，而此新型膜片组件结构能够产生比较的大挠性来 补偿角向和轴向变形同时适用寿命不会下降。权利要求1.一种联轴器新型膜片组件结构，包括第一挡圈(I)、第二挡圈(4)、膜片(2)、套管(3);其特征是所述第一挡圈(I)、第二挡圈(4)、膜片(2)依次分别套装在套管(3)上，所述若干膜片(2)按纤维方向分别错开叠装通过套管(3)和第一挡圈(I)及第二挡圈(4)铆紧。2.如权利要求I所述的一种联轴器新型膜片组件结构，其特征是所述膜片(2)内孔设置为方形孔。3.如权利要求I所述的一种联轴器新型膜片组件结构，其特征是所述膜片(2)各边厚度一致。专利摘要本技术涉及一种联轴器新型膜片组件结构包括第一挡圈、第二挡圈、膜片、套管；特征是所述第一挡圈、第二挡圈、膜片依次分别套装在套管上，所述若干膜片按纤维方向分别错开叠装通过套管和第一挡圈及第二挡圈铆紧。所述膜片内孔设置为方形孔。所述膜片各边厚度一致。本技术结构简单，将膜片内孔由原来的圆形孔改成方孔、改进套管及挡圈的铆紧结构，装配工序简单，同时使得膜片组件各个边的厚度保持一致，通过有限元计算优化结构并能增加膜片组件的挠性，可以有效地提高联轴器的补偿能力。文档编号F16D3/56GK202510578SQ20122010830公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日专利技术者陶燕频 申请人:无锡创明传动工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联轴器新型膜片组件结构，包括第一挡圈（1）、第二挡圈（4）、膜片（2）、套管（3）；其特征是：所述第一挡圈（1）、第二挡圈（4）、膜片（2）依次分别套装在套管（3）上，所述若干膜片（2）按纤维方向分别错开叠装通过套管（3）和第一挡圈（1）及第二挡圈（4）铆紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶燕频，
申请(专利权)人：无锡创明传动工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：