电力机车互感器隔离用高压限流熔断器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，包括环氧管，环氧管内设有支柱，支柱上设有等距均匀的熔体，在支柱和环氧管中间填充有石英砂填料，环氧管外设有高温硫化的硅橡胶伞裙。本实用新型专利技术和目前现有技术比较其优点表现在：一.应用在电力机车电压互感器的隔离，采用了环氧树脂硫化成硅橡胶伞裙增加熔断器的爬电距离，把同样长度尺寸熔断器的工频耐压能力提高了2～3倍；二.可以应用电力机车里面和电力机车车顶外面，应用范围广阔。三.本产品的开发填补了我国电力机车用电压互感器无法隔离的空白。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，主要用来作为隔离装置把故障电力机车互感器从接触网隔离出来。属于高压电器

技术介绍
现在我国的电力机车所装高压互感器没有在铁路接触网中串联使用高压限流熔断器。由于我国铁路接触网侧谐波电流造成电压互感器温度升高，在进入分相区时产生过电流冲击，且有时出现低频高压铁磁震荡，震荡电流约为额定工作电流的15倍以上，这时就出现电力机车互感器烧毁，电力线路出现短路事故。
技术实现思路
本技术针对上述
技术介绍
所存在的缺点提供一种电力机车互感器隔离用高 压限流熔断器，使其能够满足现有的铁路接触网的技术要求，作为隔离装置把故障电力机车互感器从接触网隔离出来。本技术的目的是以下述技术方案来实现的一种电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，包括环氧管(5)，环氧管(5)内设有支柱(8)，支柱(8)两端设有连接件(11)，支柱(8)通过连接件(11)挂在环氧管(5)上，支柱(8)上设有等距均匀的熔体(7)，在支柱(8)和环氧管(5)中间填充有石英砂填料(6)，环氧管(8)两端设有内帽(9)和外帽(10)，外帽(10)上一端设有密封金属螺钉(I)，外帽另一端上螺母(13)，高压绝缘导线(14)通过导线头(12)和上螺母(13)紧密连接，环氧管(8)外设有高温硫化的硅橡胶伞裙(4)。所述熔体(7)由两段不同直径的银丝(L1、L2)焊接而成，并在细端(LI)上点焊有合金效应点(15)。以降低温升和功耗，改善低过载性能。本技术和目前现有技术比较其优点表现在一.应用在电力机车电压互感器的隔离，采用了环氧树脂硫化成硅橡胶伞裙增加熔断器的爬电距离，把同样长度尺寸熔断器的工频耐压能力提高了 2 3倍；二.可以应用电力机车里面和电力机车车顶外面，应用范围广阔。三.本产品的开发填补了我国电力机车用电压互感器无法隔离的空白。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是熔体结构示意图。具体实施方式下面结合图I和图2对本技术的整体结构作详细的说明。一种电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，首先将瓷支柱8两端和连接件11用石膏粉粘接起来，晾干凝固后待用。其次把两段直径不等长度不等的银丝LI、L2按照技术要求对焊成熔体7，在直径较小的一端LI点焊上“M”合金效应点15。现在把熔体7等距均匀地绕制在瓷支柱8上，并在连接件11上焊牢。把瓷支柱8放入环氧管5中，将连接件11焊接在内帽9上，内帽9紧配压在环氧管5外壁上，将焊有安装螺钉I的金属外帽10紧压在内帽9上，现在瓷支柱8和环氧管5中间灌入特制石英砂填料6，震实后压入焊有上螺母13的另一端外帽10 ;将高压绝缘导线14通过导线头连入上螺母13，接着把装配好的零件放入专用模具，采用高温硫化工艺在半成品外覆盖有硅橡胶伞裙4，最后装配防松垫圈3和减震垫片I。本技术的技术原理是1.应用硅橡胶伞裙提高产品的工频电压到31KV，大大降低了产品的高度以便产品能够达到电力机车的震动和冲击要求；2把电力机车互感器隔离用高压限流熔断器和电压互感器串联在保护线路中，当线路发生短路或过载故障时，线路中电流增大，熔体7受热熔断或在“M”合金效应点15熔断，分断电路以隔离故障互感器，达到保护电力系统的目的。·权利要求1.一种电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，包括环氧管(5)，环氧管(5)内设有支柱(8)，支柱(8)两端设有连接件(11)，支柱(8)通过连接件(11)挂在环氧管(5)上，支柱(8)上设有等距均匀的熔体(7)，在支柱(8)和环氧管(5)中间填充有石英砂填料￠)，环氧管(8)两端设有内帽(9)和外帽(10)，外帽(10)上一端设有密封金属螺钉(1)，外帽另一端上螺母(13)，高压绝缘导线(14)通过导线头(12)和上螺母(13)紧密连接，其特征在于环氧管(8)外设有高温硫化的硅橡胶伞裙(4)。2.如权利要求I所述的电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，其特征在于所述熔体(7)由两段不同直径的银丝(LI、L2)焊接而成，并在细端(LI)上点焊有合金效应点(15)。专利摘要本技术涉及一种电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，包括环氧管，环氧管内设有支柱，支柱上设有等距均匀的熔体，在支柱和环氧管中间填充有石英砂填料，环氧管外设有高温硫化的硅橡胶伞裙。本技术和目前现有技术比较其优点表现在一.应用在电力机车电压互感器的隔离，采用了环氧树脂硫化成硅橡胶伞裙增加熔断器的爬电距离，把同样长度尺寸熔断器的工频耐压能力提高了2～3倍；二.可以应用电力机车里面和电力机车车顶外面，应用范围广阔。三.本产品的开发填补了我国电力机车用电压互感器无法隔离的空白。文档编号H01H85/042GK202585302SQ201220123719公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日专利技术者赵希华, 袁明, 郭桂珍 申请人:西安苏源电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车互感器隔离用高压限流熔断器，包括环氧管(5)，环氧管(5)内设有支柱(8)，支柱(8)两端设有连接件(11)，支柱(8)通过连接件(11)挂在环氧管(5)上，支柱(8)上设有等距均匀的熔体(7)，在支柱(8)和环氧管(5)中间填充有石英砂填料(6)，环氧管(8)两端设有内帽(9)和外帽(10)，外帽(10)上一端设有密封金属螺钉(1)，外帽另一端上螺母(13)，高压绝缘导线(14)通过导线头(12)和上螺母(13)紧密连接，其特征在于：环氧管(8)外设有高温硫化的硅橡胶伞裙(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵希华，袁明，郭桂珍，
申请(专利权)人：西安苏源电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：