【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速箱,具体为一种匹配280-310马力段发动机的十二挡卧式同步器变速箱。
技术介绍
随着国内高速公路建设的快速发展,国内物流牵引车的需求也大幅度增加,国内卡车市场对匹配发动机功率范围280 310马力、发动机输出扭矩1200 1400Nm同步器变速箱的市场需求量也在增加,而现有变速箱的同步性能较差,动力性能满足不了复杂路况的要求。
技术实现思路
本技术为了解决现有变速箱同步性能和动力性能较差的问题,提供了一种十二挡卧式同步器变速箱。本技术是采用如下技术方案实现的十二挡卧式同步器变速箱,包括壳体,壳体卧式设置,且壳体内设置有主箱和位于其前后两侧的前副箱和后副箱,前副箱和后副箱内均设置有高挡齿轮和低挡齿轮,主箱内设置有倒挡齿轮、一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮及四挡齿轮,一挡齿轮、二挡齿轮及后副箱低挡齿轮上均设置有双锥钢基喷钥同步器,三挡齿轮、四挡齿轮、后副箱高挡齿轮及前副箱高挡齿轮和低挡齿轮上均设置有单锥钢基喷钥同步器。作业时,由发动机输入一轴扭矩,经一轴输入动力,由中间轴常啮合齿轮将动力输入到相应挡的中间轴主动齿轮,再将动力由二轴相应挡位齿轮输到齿套上,齿套将动力输到齿座上,齿座将动力传到二轴上,由二轴将动力传递到后副箱高挡齿轮,通过后副箱高低挡齿轮的切换,将动力传递到输出法兰,实现变速箱变速变扭的作用,同步器的设置保证了变速箱内同步器的容量,保证了其使用寿命的同时提升了变速箱的动力性能。本技术结构设计合理可靠,克服了现有变速箱同步性能和动力性能较差的问题,增大了同步器的容量,尽快提高了其使用寿命,同时满足各种复杂路况对动力性能的要求,具有结构简单且 ...
【技术保护点】
一种十二挡卧式同步器变速箱,包括壳体(1),其特征在于:壳体(1)卧式设置,且壳体(1)内设置有主箱(2)和位于其前后两侧的前副箱(3)和后副箱(4),前副箱(3)和后副箱(4)内均设置有高挡齿轮和低挡齿轮,主箱(2)内设置有倒挡齿轮(5)、一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)、三挡齿轮(8)及四挡齿轮(9),一挡齿轮(6)、二挡齿轮(7)及后副箱(4)低挡齿轮上均设置有双锥钢基喷钼同步器,三挡齿轮(8)、四挡齿轮(9)、后副箱(4)高挡齿轮及前副箱(3)高挡齿轮和低挡齿轮上均设置有单锥钢基喷钼同步器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:夏军田,杨罡,刘春雷,李振省,朱栋梁,张小坤,于源,
申请(专利权)人:中国重汽集团大同齿轮有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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