一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，包括有中间轴，中间轴两端靠近端头部分分别与外齿套联结，外齿套通过鼓形齿与内齿圈啮合传递扭矩，内齿圈与半联轴器联结，在中间轴的端面阶梯孔内装有碟簧组及球面垫，碟簧组套于球面垫细轴上，球面垫轴肩外挡圈与中间轴端面固定，挡板与半联轴器内端面沉孔过渡配合，半联轴器与内齿圈安装联结后挡板与球面垫接触，在中间轴两端与挡板之间装有球面垫及碟簧组，联轴器在高速重载运转时有效的避免由于轴向的窜动引起的振动，降低轴向冲击对鼓形齿面的损坏，从而提高联轴器的使用寿命，降低联轴器运转噪音，同时具有结构紧凑，许用转速高的特点，能适应高速重载工况下工作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种接中间轴联轴器，尤其是一种轴向缓冲式接中间轴联轴器。
技术介绍
现有的常规接中间轴联轴器一般是由两个独立的鼓形齿联轴器与一根中间轴组成。这种联轴器通过鼓形齿联轴器的外齿轮轴套和内齿圈啮合传递扭矩。两个鼓形齿联轴器通过中间接轴传递扭矩。现有常规接中间轴联轴器存在如下问题它的内齿圈与外齿轮轴套可相对轴向移动，这使得中间接轴与两端的外齿套在工作时发生轴向窜动，从而造成啮合齿面的损坏，高速运转时引起较大噪音，降低联轴器的使用寿命及许用转速。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种轴向缓冲式接中 间轴联轴器，克服了轴向窜动引起的振动及噪音，延长了联轴器的使用寿命，降低联轴器运转噪音，同时具有结构紧凑，许用转速高的特点，能适应高速重载工况下工作。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案是一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，包括有中间轴8，中间轴8的一端接输入轴，另一端接输出轴，中间轴8两端靠近端头部分分别与外齿套7联结，外齿套7通过鼓形齿与内齿圈4哨合传递扭矩，内齿圈4与半联轴器I联结，半联轴器I与内齿圈4之间装有端面密封圈3，内齿圈4端部有密封挡圈5，密封挡圈5与外齿套7之间装有径向密封圈6 ；在中间轴8的端面阶梯孔内装有碟簧组12及球面垫13，碟簧组12套于球面垫13细轴上，球面垫13轴肩外挡圈10与中间轴8端面固定,挡板9与半联轴器I内端面沉孔过渡配合，半联轴器I与内齿圈4安装联结后挡板9与球面垫13接触。所述的球面垫13 —端制有球面，另一端制有导向的细轴，中间制有防止球面垫13及碟簧组12脱出中间轴8阶梯孔的轴肩。所述的碟簧组12在挡板9未压靠球面垫13前为自然状态，当半联轴器I与内齿圈4安装联结后挡板9压靠球面垫13，碟簧组12为压缩态。本技术的优点在于由于在中间轴8两端与挡板9之间装有球面垫13及碟簧组12，当联轴器在高速重载运转时，一旦中间轴8及与之相联结的两端外齿套7发生轴向窜动，挡板9即压靠球面垫13，球面垫13作用推压碟簧组12，碟簧组12受力压缩起到轴向缓冲作用，压缩态的碟簧组12对中间轴8产生反向推力，中间轴8处于平衡，这样有效的避免了由于轴向的窜动引起的振动，降低轴向冲击对鼓形齿面的损坏，从而提高联轴器的使用寿命，降低联轴器运转噪音，同时该技术具有结构紧凑，许用转速高的特点，能适应高速重载工况下工作。附图说明图I为本技术的剖面结构示意图。图2为图I的A部放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明。如图I所示，一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，包括有中间轴8，中间轴8的一端接输入轴，另一端接输出轴，中间轴8两端靠近端头部分分别通过键14与外齿套7联结，外齿套7通过鼓形齿与内齿圈4啮合传递扭矩，内齿圈4与半联轴器I通过螺栓2联结，半联轴器I与内齿圈4之间装有端面密封圈3，内齿圈4端部有密封挡圈5，密封挡圈5与外齿套7之间装有径向密封圈6。如图2所示，在中间轴8的端面阶梯孔内装有碟簧组12及球面垫13，碟簧组12套于球面垫13细轴上，球面垫13轴肩外挡圈10通过螺钉11与中间轴8端面固定，挡圈10 防止球面垫13及碟簧组12脱出，挡板9与半联轴器I内端面沉孔过渡配合，半联轴器I与内齿圈4安装联结后挡板9与球面垫13接触。所述的球面垫13 —端制有球面，另一端制有导向的细轴，中间制有防止球面垫13及碟簧组12脱出中间轴8阶梯孔的轴肩。所述的碟簧组12在挡板9未压靠球面垫13前为自然状态，当半联轴器I与内齿圈4安装联结后挡板9压靠球面垫13，碟簧组12为压缩态。本技术的工作原理为工作时输入端半联轴器I通过螺栓2将力矩同步传递给内齿圈4，内齿圈4通过鼓形齿与外齿套7啮合传递扭矩，内齿圈4与外齿套7之间运行少量的轴向浮动，外齿套7通过键14传递扭矩给中间轴8，中间轴8按照以上传递方式将扭矩传递至输出轴端半联轴器1，联轴器工作运转过程中，由中间轴8与两端的外齿套7组成的刚性体在轴向具有双向窜动，一旦中间轴8及与之相联结的两端外齿套7发生轴向窜动，挡板9即压靠球面垫13，球面垫13推压碟簧组12，碟簧组12受力压缩产生弹力反作用于中间轴8端面，轴向缓冲中间轴8的窜动，两端的碟簧组12对中间轴8两端面双向缓冲平衡，有效的避免了由于轴向的窜动引起的振动，降低轴向冲击对鼓形齿面的损坏，从而提高联轴器的使用寿命，降低联轴器运转噪音，同时该技术具有结构紧凑，许用转速高的特点，能适应高速重载工况下工作。权利要求1.一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，包括有中间轴(8)，中间轴(8)的一端接输入轴，另一端接输出轴，其特征在于中间轴(8)两端靠近端头部分分别与外齿套(7)联结，外齿套(7)通过鼓形齿与内齿圈(4)啮合传递扭矩，内齿圈(4)与半联轴器(I)联结，半联轴器(I)与内齿圈⑷之间装有端面密封圈(3)，内齿圈(4)端部有密封挡圈(5)，密封挡圈(5)与外齿套⑵之间装有径向密封圈(6)； 在中间轴(8)的端面阶梯孔内装有碟簧组(12)及球面垫(13)，碟簧组(12)套于球面垫(13)细轴上，球面垫(13)轴肩外挡圈(10)与中间轴(8)端面固定，挡板(9)与半联轴器(I)内端面沉孔过渡配合，半联轴器(I)与内齿圈(4)安装联结后挡板(9)与球面垫(13)接触。2.根据权利要求I所述的一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，其特征在于所述的球面垫(13) —端制有球面，另一端制有导向的细轴，中间制有防止球面垫(13)及碟簧组(12) 脱出中间轴(8)阶梯孔的轴肩。3.根据权利要求I所述的一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，其特征在于所述的碟簧组(12)在挡板(9)未压靠球面垫(13)前为自然状态，当半联轴器(I)与内齿圈(4)安装联结后挡板(9)压靠球面垫(13)，碟簧组(12)为压缩态。专利摘要一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，包括有中间轴，中间轴两端靠近端头部分分别与外齿套联结，外齿套通过鼓形齿与内齿圈啮合传递扭矩，内齿圈与半联轴器联结，在中间轴的端面阶梯孔内装有碟簧组及球面垫，碟簧组套于球面垫细轴上，球面垫轴肩外挡圈与中间轴端面固定，挡板与半联轴器内端面沉孔过渡配合，半联轴器与内齿圈安装联结后挡板与球面垫接触，在中间轴两端与挡板之间装有球面垫及碟簧组，联轴器在高速重载运转时有效的避免由于轴向的窜动引起的振动，降低轴向冲击对鼓形齿面的损坏，从而提高联轴器的使用寿命，降低联轴器运转噪音，同时具有结构紧凑，许用转速高的特点，能适应高速重载工况下工作。文档编号F16D3/72GK202579700SQ20122010610公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日专利技术者王大号, 陈玺, 徐利璞 申请人:中国重型机械研究院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴向缓冲式接中间轴联轴器，包括有中间轴(8)，中间轴(8)的一端接输入轴，另一端接输出轴，其特征在于：中间轴(8)两端靠近端头部分分别与外齿套(7)联结，外齿套(7)通过鼓形齿与内齿圈(4)啮合传递扭矩，内齿圈(4)与半联轴器(1)联结，半联轴器(1)与内齿圈(4)之间装有端面密封圈(3)，内齿圈(4)端部有密封挡圈(5)，密封挡圈(5)与外齿套(7)之间装有径向密封圈(6)；在中间轴(8)的端面阶梯孔内装有碟簧组(12)及球面垫(13)，碟簧组(12)套于球面垫(13)细轴上，球面垫(13)轴肩外挡圈(10)与中间轴(8)端面固定，挡板(9)与半联轴器(1)内端面沉孔过渡配合，半联轴器(1)与内齿圈(4)安装联结后挡板(9)与球面垫(13)接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王大号，陈玺，徐利璞，
申请(专利权)人：中国重型机械研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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