混凝土路面开槽机制造技术

本实用新型专利技术提供一种混凝土路面开槽机，包括：由发动机带动旋转的主轴；所述主轴上固定有至少一个锯片组，每个所述锯片组包括两个锯片，所述两个锯片的间距等于混凝土路面开槽的槽口宽度。本实用新型专利技术显著提高了混凝土路面的开槽速度，提高了路面养护施工效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程技术，尤其涉及一种混凝土路面开槽机。
技术介绍
水泥混凝土路面是我国主要的路面形式之一，它具有刚度大、扩散荷载能力强等优点，同时由于混凝土自身的特点又给道路的养护与维修带来了巨大挑战。在对混凝土路面诸多的病害进行维修养护时，许多修复技术需要在混凝土路面上开槽。现有技术的路面开槽方法为，使用混凝土路面切缝机，在混凝土路面上切出两条缝，然后将两条切缝之间的混凝土清除即可形成槽。通常采用的混凝土路面切缝机是单锯片结构，仅装配有一个锯片，所以每次仅能切出一条缝，采用该单锯片切缝机施工时，开槽 施工进度较慢，直接影响了混凝土路面的修复进度，影响道路正常使用，低效率的施工限制了混凝土路面的发展。
技术实现思路
本技术提供一种混凝土路面开槽机，以提高混凝土路面的开槽速度。本技术提供的混凝土路面开槽机，包括由发动机带动旋转的主轴；所述主轴上固定有至少一个锯片组，所述锯片组包括两个锯片，所述两个锯片的间距等于混凝土路面开槽的槽口宽度，锯片的大小可以根据所要开槽的深度进行选择。如上所述的混凝土路面开槽机，所述主轴具有外螺纹，所述锯片上开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内表面设置内螺纹，所述锯片通过所述第一安装孔与所述主轴螺纹配合固定；每个所述锯片的两侧分别设置用于夹固所述锯片的压盘，所述压盘上开设有第二安装孔，所述第二安装孔的内表面设置内螺纹，所述压盘通过所述第二安装孔与所述主轴螺纹配合固定。如上所述的混凝土路面开槽机，所述压盘为螺母。如上所述的混凝土路面开槽机，还包括套筒，所述套筒上开设有第三安装孔，所述第三安装孔的内表面设置内螺纹，所述套筒通过所述第三安装孔与所述主轴螺纹配合固定；所述套筒设置在所述锯片组中的两个锯片之间，且所述套筒的两端分别紧靠所述压盘。如上所述的混凝土路面开槽机，所述锯片组中的每个锯片的上方设置有锯片保护壳。如上所述的混凝土路面开槽机，所述螺杆的直径为40 80mm。如上所述的混凝土路面开槽机，所述锯片的边缘为锯齿状。本技术混凝土路面开槽机的技术效果是通过在开槽机的主轴上固定至少一个锯片组，可以利用该锯片组一次同时切出两条缝，快速形成开槽，相对于现有技术中的单锯片一次仅能切出一条缝，显著提高了混凝土路面的开槽速度，提高了路面养护施工效率。附图说明图I为本技术混凝土路面开槽机实施例的结构示意图； 图2为本技术混凝土路面开槽机实施例中的锯片组结构示意图一；图3为图2的右视图；图4为本技术混凝土路面开槽机实施例中的锯片组结构示意图二。具体实施方式图I为本技术混凝土路面开槽机实施例的结构示意图，如图I所示，该混凝土路面开槽机包括发动机11和主轴12，发动机11可以通过皮带13带动主轴12旋转。本实施例中，主轴12上固定有至少一个锯片组14，所述的固定指的是该锯片组14可以在该主轴上固定位置并在工作过程中不会发生位置移动，具体实施中可以采用多种方式固定该锯片组14(后续会说明一种可选的固定方式)。该锯片组14的结构可以参见图2，图2为本技术混凝土路面开槽机实施例中的锯片组结构示意图一。该锯片组14包括两个锯片15 ;优选的，锯片15的边缘可以设置为锯齿状，该形状可以更容易对路面进行切割。具体实施中，锯片的大小可以根据所要开槽的深度进行选择。可选的，锯片组14可以按照如下方式固定在主轴12上图3为图2的右视图，如图2和图3所示，主轴12具有外螺纹，锯片15上开设有第一安装孔(未图示)，例如可以在锯片的中心开设一通孔；该第一安装孔的内表面设置内螺纹，锯片15就可以通过该第一安装孔与主轴12螺纹配合固定，即将锯片15拧在主轴12上即可。当主轴12被发动机11带动旋转时，就可以带动固定在主轴12上的锯片15旋转进行切槽。为保持在开槽过程中锯片的位置固定，本实施例在每个锯片15的两侧分别设置了用于夹固所述锯片15的压盘17，该锯片15和压盘17均为具有一定厚度的圆柱体。该压盘17上开设有第二安装孔，该第二安装孔的内表面设置内螺纹，使得压盘17也能够与主轴12螺纹配合固定。如图2所示，锯片15的两侧共设置了两个压盘17。具体实施中，该压盘17可以为螺母。可选的，为了进一步固定锯片15的位置，使得锯片在开槽时更加稳定，本实施例中还设置了套筒16，该套筒16为管状体。具体的，该套筒16上开设有第三安装孔，所述第三安装孔的内表面设置内螺纹，套筒16通过该第三安装孔套设在主轴12上，并与主轴12螺纹配合固定。具体的，参见图2所示，套筒16设置在锯片组中的两个锯片15之间，并且套筒16的两端分别紧靠压盘17。本领域技术人员可以理解，还可以采取其他的锯片固定方式。例如，不采用上述的套筒而是用其他固定装置；或者，将锯片两侧的压盘的长度加长使得两个锯片的压盘直接接触，而不用再设置两个压盘之间的套筒等。锯片组14中的两个锯片15的间距等于混凝土路面开槽的槽口宽度，以使得该两个锯片15同时切出两条缝，且这两条缝之间正好形成一个路面开槽，提高施工速度。如图2所示，开槽宽度L即锯片组中的两个锯片15之间的距离，实际上等于套筒的长度加上其两端的两个压盘的厚度；因此，调整开槽宽度时，可以采用增加压盘的数目的方式，或者改变套筒长度的方式，或者前述两种方式结合使用。以下说明锯片组在主轴上的安装方法，其中，所述的17a 17d均是压盘17，只是为了描述方便，将其重新定义了标记，同理，15a和15b均是锯片15 :如图2所示，首先，将第一压盘17a拧在主轴12内侧，随后将锯片组的第一锯片15a拧在主轴12上并靠近第一压盘17a。然后,将第二压盘17b也拧在主轴12上,紧靠锯片组的第一锯片15a，完成锯片组第一锯片15a的固定。接着，将套筒16拧在主轴12上并紧靠第二压盘17b，然后，将第三压盘17c拧在主轴12上，并紧靠套筒16，完成套筒16的固定。接下来，将锯片组中的第二锯片15b拧在主轴12上，然后，将第四压盘17d拧在主轴12上并紧靠锯片组的第二锯片15b，完成锯片组第二锯片15b的固定。可选的，主轴12的直径可以设计为40 80mm，该范围内的主轴12基本可以保证锯片组的抗扭能力。此外，如图I所示，锯片组14中的每个锯片的上方还设置有锯片保护壳18，该锯片保护壳18的作用是防止用于冷却锯片的水四处飞溅并保证施工人员的人身安全。例如，本实施例的混凝土路面开槽机中可以设置一个锯片组，也可以设置两个锯片组或三个锯片组等多个锯片组，以两个锯片组为例，参见图4，图4为本技术混凝土路面切缝机实施例中的锯片组结构示意图二。如图4所示,混凝土路面切缝机的主轴12上固定了两个锯片组14，每个锯片组14在主轴12上的固定方式可以参见上面所述；并且，其他锯片组在主轴上的安装方法也与前述相同，不再赘述。通过设置至少一个锯片组，相对于单锯片结构，可以使得该开槽机的开槽速度提高一倍或者几倍，明显缩短了切缝开槽的时间，有效减少道路修复成本。此外，为保证开槽机的转速，发动机11的功率也会相应增大。下面对本实施例的混凝土路面开槽机的操作过程进行说明结合图I-图4所示，该混凝土路面切缝机采用手推式切割前进的方式，在主轴12上安装有锯片组14，锯片组14中的锯片可以是金钢石锯片。主轴12由发动机11通过皮带13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土路面开槽机，其特征在于，包括：由发动机带动旋转的主轴；所述主轴上固定有至少一个锯片组，每个所述锯片组包括两个锯片，所述两个锯片的间距等于混凝土路面开槽的槽口宽度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，田波，谢晋德，付智，刘英，罗翥，王大鹏，王稷良，侯荣国，孙宏峰，莫秀雄，何哲，王健，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，北京科路泰技术有限公司，内蒙古大学交通学院，
类型：实用新型
国别省市：