本实用新型专利技术公开一种沥青洒布车液压控制装置，属于车辆控制系统领域，包括液压泵、导热油调速电磁阀组、沥青马达、导热油马达、压力表、吸油过滤器、回油过滤器、散热器、单向阀、压力报警器和液压油箱，还包括沥青比例阀组，沥青比例阀组包括三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，沥青比例阀组的M口与压力表相联通，A、B口通过液压软管与沥青马达A、B口相联通，T口通过液压软管与散热器相联通；导热油电磁阀组包括溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，导热油调速电磁阀组的A口通过液压软管与导热油马达的A口相联通，T口通过液压软管与散热器相联通。有益效果是设计合理，结构简单，成本较低，沥青比例阀组的响应频率高；此液压控制装置具有较强的抗负载变化能力和较低的流量增益；在沥青流量调节时能量损失较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种浙青洒布车液压控制装置，属于车辆控制系统领域。
技术介绍
目前，浙青洒布车的液压控制装置，大多数采用电比例变量泵，通过调节电流来控制喷嘴挡板式伺服阀，伺服阀的活塞推动斜盘倾角的位置进而完成泵排量受控切换到正最大排量与负最大排量之间任意设定位置从而进行调节流量。一旦负载压力变化，则伺服控制油进入液压泵得变量控制机构的主动液压缸，使液压泵的斜盘摆角减小即输出流量减少；或变量控制机构主动液压缸内的油液排出从而使泵的斜盘摆角变大即输出流量增大，而最终变量机构的压差重新达到设定值，泵的输出流量也稳定到设定值。电比例变量泵流量调节机构复杂故响应频率慢，且随负载变化流量也时刻变化，影响浙青流量的控制精度。电比例变量泵的成本一般较高，是齿轮泵价格的十倍左右。·还有一种采用溢流阀和调速阀组合进行流量调节定量泵系统的浙青洒布车液压控制装置。在定量泵系统中压力油的流量是固定的，调速阀调节到指定流量后，多余的压力油就要经过溢流阀溢流回油箱。此液压控制装置成本较低，但能量浪费，系统发热较大。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种浙青洒布车液压控制装置，成本较低，流量调节响应频率高，抗负载变化能力较强，流量增益较低，流量调节时能量损失较低。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种浙青洒布车液压控制装置，包括液压泵、导热油调速电磁阀组、浙青马达、导热油马达、压力表、吸油过滤器、回油过滤器、散热器、单向阀、压力报警器和液压油箱，还包括浙青比例阀组，浙青比例阀组包括三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，浙青比例阀组的M 口与压力表相联通，A、B 口通过液压软管与浙青马达A、B 口相联通，T 口通过液压软管与散热器相联通；导热油电磁阀组包括溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，导热油调速电磁阀组的A 口通过液压软管与导热油马达的A口相联通，T 口通过液压软管与散热器相联通。液压泵为双联齿轮泵。本技术的有益效果是设计合理，结构简单，成本较低，浙青比例阀组的响应频率高；此液压控制装置具有较强的抗负载变化能力和较低的流量增益；在浙青流量调节时能量损失较低。附图说明图I为本技术的原理图。图中1、单向阀，2、散热器，3、导热油电磁阀组，4、导热油马达，5、压力表，6、浙青马达，7、浙青比例阀组，8、双联齿轮泵，9、吸油过滤器，10、油箱，11、回油过滤器，12、压力报敬製m ο具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。如图I所示，一种浙青洒布车液压控制装置，包括液压泵、导热油调速电磁阀组3、浙青马达6、导热油马达4、压力表5、吸油过滤器9、回油过滤器11、散热器2、单向阀I、压力报警器12和液压油箱10，还包括浙青比例阀组7，浙青比例阀组7包括三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，浙青比例阀组7的M 口与压力表5相联通，Α、Β 口通过液压软管与浙青马达6的Α、Β 口相联通，T 口通过液压软管与散热器2相联通；导热油电磁阀组3包括溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，导热油调速电磁阀组3的A 口通过液压软管与导热油马达4的A口相联通，T 口通过液压软管与散热器2相联通；液压泵为双联齿轮泵8。 本技术包括液压泵的两个入口通过液压软管与液压油箱10上的吸油过滤器9相联通，液压泵的一个出口通过液压软管与浙青比例阀组7相联通，另一个出口通过液压软管与导热油调速电磁阀组3相联通，把浙青系统和导热油系统独立开来，保证浙青系统流量控制的稳定性；导热油马达4的L 口通过液压软管与液压油箱10相联通，B 口通过液压软管与散热器2相联通；散热器2的进油口与出油口之间通过液压软管和单向阀I联接起来，散热器2的出油口通过液压软管与回油过滤器11联接起来，压力报警器12安装在回油过滤器11上，回油过滤器11安装在液压油箱10上。电比例变量泵的成本一般较高，是齿轮泵价格的十倍左右，液压泵使用双联齿轮泵8，大大降低了成本；浙青比例阀组7包含三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，使浙青系统具有较高的响应频率，较好的抗负载变化能力；导热油电磁阀组3包含溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，使导热油系统流量可以调节，不工作状态下阀卸荷，降低能耗。权利要求1.一种浙青洒布车液压控制装置，包括液压泵、导热油调速电磁阀组(3)、浙青马达(6)、导热油马达(4)、压力表(5)、吸油过滤器(9)、回油过滤器(11)、散热器(2)、单向阀(I)、压力报警器(12)和液压油箱(10)，其特征在于，还包括浙青比例阀组(7)，浙青比例阀组(7)包括三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，浙青比例阀组(7)的M 口与压力表(5)相联通，A、B 口通过液压软管与浙青马达(6) A、B 口相联通，T 口通过液压软管与散热器(2)相联通；导热油电磁阀组(3)包括溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，导热油调速电磁阀组(3)的A 口通过液压软管与导热油马达(4)的A 口相联通，T 口通过液压软管与散热器(2)相联通。2.根据权利要求I所述的一种浙青洒布车液压控制装置，其特征在于，所述的液压泵为双联齿轮泵(8)。专利摘要本技术公开一种沥青洒布车液压控制装置，属于车辆控制系统领域，包括液压泵、导热油调速电磁阀组、沥青马达、导热油马达、压力表、吸油过滤器、回油过滤器、散热器、单向阀、压力报警器和液压油箱，还包括沥青比例阀组，沥青比例阀组包括三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，沥青比例阀组的M口与压力表相联通，A、B口通过液压软管与沥青马达A、B口相联通，T口通过液压软管与散热器相联通；导热油电磁阀组包括溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，导热油调速电磁阀组的A口通过液压软管与导热油马达的A口相联通，T口通过液压软管与散热器相联通。有益效果是设计合理，结构简单，成本较低，沥青比例阀组的响应频率高；此液压控制装置具有较强的抗负载变化能力和较低的流量增益；在沥青流量调节时能量损失较低。文档编号E01C19/17GK202577102SQ20122012115公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日专利技术者王贵, 解德杰, 张陈 申请人:徐州徐工筑路机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青洒布车液压控制装置，包括液压泵、导热油调速电磁阀组（3）、沥青马达（6）、导热油马达（4）、压力表（5）、吸油过滤器（9）、回油过滤器（11）、散热器（2）、单向阀（1）、压力报警器（12）和液压油箱（10），其特征在于，还包括沥青比例阀组（7），沥青比例阀组（7）包括三通压力补偿器、溢流阀和比例换向阀，沥青比例阀组（7）的M口与压力表（5）相联通，A、B口通过液压软管与沥青马达（6）A、B口相联通，T口通过液压软管与散热器（2）相联通；导热油电磁阀组（3）包括溢流阀、二通卸荷阀和调速阀，导热油调速电磁阀组（3）的A口通过液压软管与导热油马达（4）的A口相联通，T口通过液压软管与散热器（2）相联通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵，解德杰，张陈，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。