本实用新型专利技术涉及一种用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，包括底板以及对应天窗玻璃四个R角部位的四个支撑组件，四个支撑组件呈矩形设在底板上，每个支撑组件包括POM限位挡板、POM支撑块以及应力释放机构，POM限位挡板根据天窗玻璃的形状设置在底板上，POM支撑块通过应力释放机构设置在底板上，支撑天窗玻璃R角部位的下表面。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过安装在应力释放机构上的POM支撑块，在天窗玻璃校正时能跟随天窗玻璃的弧度变化而移动，及时释放玻璃的内应力，防止天窗玻璃在整形时爆裂。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车天窗玻璃的弧度矫正的支撑装置，尤其是涉及一种用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置。
技术介绍
现有的汽车天窗玻璃是一种用原片玻璃和金属加强件及PU(聚氨酯)料，通过模具注塑形成的玻璃总成。汽车天窗玻璃在注塑成型后，由于其材料经过注塑前后的温度变化，其弧度也会产生变化，要经过弧度的校正，才能装配到汽车车体钣金上。现有的汽车天窗弧度校正支撑装置，是在两块对称的长方形金属板上，按照天窗玻璃R角的位置，在金属板上对称安装有四块固定的按天窗玻璃下表面外轮廓形状加工成的POM(聚甲醛树脂)支撑块，支撑住天窗玻璃四个R角附近的下表面PU面。将这种支撑装置安装在弧度校正设备上，再将天窗玻璃放在支撑装置上，对天窗玻璃进行弧度校正。由于支撑块固定在金属板上，无法随着玻璃的弧度的变形而向两侧延展移动，玻璃的内应力不能释放出来，弧度校正时天窗玻璃易发生爆裂。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能释放天窗玻璃弧度校正时产生的内应力的支撑装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，包括底板以及对应天窗玻璃四个R角部位的四个支撑组件，所述的四个支撑组件呈矩形设在底板上。每个支撑组件包括用于限定天窗玻璃位置的POM限位挡板、用于支撑天窗玻璃下表面的POM支撑块以及用于自动调节POM支撑块位置的应力释放机构，所述的POM限位挡板根据天窗玻璃的形状设置在底板上，来确定天窗玻璃的位置，所述的POM支撑块通过应力释放机构设置在底板上，支撑天窗玻璃R角部位的下表面。所述的应力释放机构包括导轨,嵌于底板的上表面；滑块，设在导轨上，可沿导轨滑动；平行滑动随动块，固定在滑块上；弹簧挡块，设有两个，固定在底板上，分别位于平行滑动随动块的两侧；X向复位弹簧，设有两个，分别设在平行滑动随动块和两个弹簧挡块之间，一端抵接平行滑动随动块，另一端抵接弹簧挡块；转动随动块，通过转轴活动连接于平行滑动随动块的上方，其上端与POM支撑块固定连接；Z向复位弹簧，至少设有一个，位于平行滑动随动块和转动随动块之间，一端抵接平行滑动随动块，另一端抵接转动随动块。所述的Z向复位弹簧设有两个，对称设在转动随动块旋转中心的两侧。所述的POM支撑块的上表面设有小于10°的倾角。所述的底板为不锈钢底板。所述的底板设有两块，每块底板上设置两个支撑组件。与现有技术相比，本技术根据天窗玻璃下表面外轮廓形状仿形加工而成的POM支撑块，安装在能随玻璃弧度变化的而转动的转动随动块上，转动随动块与能随玻璃弧度校正而平行滑动的滑动随动块连接，X向复位弹簧和Z向复位弹簧分别使滑动随动块和转动滑动块在玻璃弧度校正完成后复位，通过上述结构可以有效的释放施压时产生的应力，防止玻璃破碎。附图说明图I是本技术的轴侧视图；图2是本技术支撑组件的结构细节图；图3是本技术的作用原理示意图；图中，I为POM支撑块，2为Z向复位弹簧，3为转动随动块、4为平行滑动随动块、5为弹簧挡块、6为底板、7为POM限位挡板、8为X向复位弹簧、9为滑块、10为导轨。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图I和图2所示，一种用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，包括两块底板6以及对应天窗玻璃四个R角部位的四个支撑组件，底板6采用不锈钢制成，每块底板6上设有两个支撑组件，四个支撑组件呈矩形布置。每个支撑组件包括用于限定天窗玻璃位置的POM限位挡板7、用于支撑天窗玻璃下表面的POM支撑块I以及用于自动调节POM支撑块位置的应力释放机构，POM限位挡板7根据天窗玻璃的形状固定在底板上，来确定天窗玻璃的位置，POM支撑块I通过应力释放机构设在底板上，直接接触接触天窗玻璃R角部位下表面的PU面，支撑天窗玻璃，POM支撑块I上表面设有小于10°的倾角，根据天窗玻璃下表面外轮廓形状仿形加工而成。应力释放机构具体包括导轨10、滑块9、平行滑动随动块4、两个弹簧挡块5、两个X向复位弹簧8、转动随动块3以及两个Z向复位弹簧2。导轨10嵌于底板6的上表面，滑块9设在导轨10上，并可沿导轨10滑动，在天窗玻璃进行弧度校正时沿导轨10向两侧滑动，来释放产生的应力；平行滑动随动块4固定在滑块9上，两个弹簧挡块5固定在底板6上，分别位于平行滑动随动块4的两侧，两个X向复位弹簧8分别设在平行滑动随动块4和两个弹簧挡块5之间，一端抵接平行滑动随动块4，另一端抵接弹簧挡块5，在玻璃弧度校正完成后对平行滑动随动块4进行复位；转动随动块3通过转轴活动连接于平行滑动随动块4的上方，其上端与POM支撑块I固定连接，能随天窗玻璃弧度变化的而转动，释放应力，Z向复位弹簧2设有两个，对称设在转动随动块3旋转中心的两侧，位于平行滑动随动块4和转动随动块3之间，一端抵接平行滑动随动块4，另一端抵接转动随动块3，在玻璃弧度校正完成后复位转动随动块3。本技术的原理如图3所示，对天窗玻璃进行弧度校正时，校正设备对天窗玻璃施加向下的力，使玻璃的弧度发生改变，此时直接支撑住玻璃的POM支撑块会随转动随动块转动，并始终保持法向支撑天窗玻璃的PU下表面。安装在滑块上的滑动随动块在随天窗玻璃的变形延展时向两侧移动。安装在弹簧挡块和滑动随动块之间的X向复位弹簧，和安装在滑动随动块和转动随动块之间的Z向复位弹簧分别使滑动随动块和转动随动块在天窗玻璃弧度校正完成后复位，保证POM支撑块对天窗玻璃的支撑位置不变。权利要求1.一种用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于，包括底板以及对应天窗玻璃四个R角部位的四个支撑组件，所述的四个支撑组件呈矩形设在底板上。2.根据权利要求I所述的用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于，每个支撑组件包括用于限定天窗玻璃位置的POM限位挡板、用于支撑天窗玻璃下表面的POM支撑块以及用于自动调节POM支撑块位置的应力释放机构，所述的POM限位挡板根据天窗玻璃的形状设置在底板上，所述的POM支撑块通过应力释放机构设置在底板上，支撑天窗玻璃R角部位的下表面。3.根据权利要求2所述的用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于，所述的应力释放机构包括 导轨，嵌于底板的上表面； 滑块，设在导轨上，可沿导轨滑动； 平行滑动随动块，固定在滑块上； 弹簧挡块，设有两个，固定在底板上，分别位于平行滑动随动块的两侧； X向复位弹簧，设有两个，分别设在平行滑动随动块和两个弹簧挡块之间，一端抵接平行滑动随动块，另一端抵接弹簧挡块； 转动随动块，通过转轴活动连接于平行滑动随动块的上方，其上端与POM支撑块固定连接； Z向复位弹簧，至少设有一个，位于平行滑动随动块和转动随动块之间，一端抵接平行滑动随动块，另一端抵接转动随动块。4.根据权利要求3所述的用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于，所述的Z向复位弹簧设有两个，对称设在转动随动块旋转中心的两侧。5.根据权利要求2所述的用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于，所述的POM支撑块的上表面设有小于10°的倾角。6.根据权利要求I所述的用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车天窗玻璃弧度校正的应力释放支撑装置，其特征在于，包括底板以及对应天窗玻璃四个R角部位的四个支撑组件，所述的四个支撑组件呈矩形设在底板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佩，梁康，王东旭，冯海芳，李海，
申请(专利权)人：上海福耀客车玻璃有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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